#12 Felipe Nasr

nasr_profil_velika

Nacionalnost Brazilac
Datum rođenja 21. 08. 1992.
Mjesto rođenja Brasilia, Brazil
Godina 24
Visina 174 cm
Težina 71 kg
F1 karijera 2014. –
Najbolji plasman u sezoni 13. (2015.)
Broj utrka 39
Najbolji plasman u utrci 5 (x1)
Pobjednička postolja 0
Najbolja pozicija na startu 8 (x1)
Mjesta u prvom startnom redu 0
Najbrži krugovi 0
Bodovi 29
Utrka u vodstvu 0
Krugova u vodstvu 0
Službena web stranica instagram.com/felipenasr

(statistike nakon 2016.)

Felipe je počeo voziti karting sa sedam godina, a uskoro je počeo osvajati brojne naslove prvaka – Brasilia Championship (kadetska klasa) 2000. i 2001., Brasilia Championship (klasa mladih juniora) 2002.. 2003. i 2004. te Brazilian Championship (juniorska klasa) 2006.

Nakon osvajanja SuDam juniorskog prvenstva i Brazil kupa 2007. Nasr se 2008. konačno okrenuo utrkama jednosjeda kada je debitirao u posljednjoj utrci američke serije Formule BMW na Interlagosu, gdje je u drugoj utrci osvojio pobjedničko postolje.

Godine 2009. odlučio se okušati u punoj sezoni europske Formule BMW i nekoliko utrka pacifičkog izdanja iste serije. U europskoj je seriji 14 od 16 utrka završio na nekom od prva dva mjesta – pobijedio je na šest utrka i osvojio pet pole positiona na putu do naslova prvaka. Kao dio nagrade za osvajanje naslova, kojeg je godinu ranije osvojio Esteban Gutierrez, Felipe je trebao testirati BMW-ov bolid Formule 1, ali to se nažalost nije dogodilo zbog povlačenja njemačkog proizvođača iz najprestižnijeg automobilskog natjecanja.

felipe-nasr-british-f3-carlin-motorsport-macau-gp-20-11-2011
Nasr je posljednju utrku sezone britanske Formule 3 u Macauu završio na sjajnom drugom mjestu (20.11.2011.) Foto: Carlin

Felipe je 2010. ostao u Europi i natjecao se u prestižnom britanskom prvenstvu Formule 3 za momčad Raikkonen Robertson Racing. Sezona je za Brazilca bila prilično razočaravajuća jer je pobijedio na samo jednoj od 30 utrka, a u poretku je završio peti.

I 2011. je ostao u Formuli 3, ovoga puta s Carling Motorsportom. Ovoga puta je u 30 utrka pobijedio sedam puta, a osvojio je ukupno 17 pobjedničkih postolja, pet pole positiona i devet najbržih krugova, što mu je donijelo naslov prvaka (godinu ranije osvojio ga je Jean-Eric Vergne). Naslov je osvojio s 123 boda prednosti ispred momčadskog kolege Kevina Magnussena.

Iste je godine osvojio Sunoco Rolex 24 Daytona Challenge – trkaću seriju u Velikoj Britaniji za korisnike Sunoco goriva – što mu je omogućilo da 2012. sudjeluje na legendarnoj utrci Rolex 24 na Daytoni…koju je završio na trećem mjestu!

Na kraju sezone 2011. sudjelovao je i na utrci u Macau (na kojoj je 2010. završio 11.), a ove je godine završio drugi iza Daniela Jucandelle.

Godine 2012. prelazi u seriju GP2 s momčadi DAMS. Uz potporu sponzora kao što Banco do Brasil, Felipe je završio tek deseti u ukupnom poretku, a najbolji rezultati bili su mu drugo mjesto u drugoj utrci u Belgiji i četvrto mjesto u prvoj utrci u Njemačkoj.

Momčadski kolega Davide Valsecchi osvojio je vozački naslov, a Felipeovo deseto mjesto u poretku pomoglo je momčadi DAMS da osvoji i momčadski naslov. S četiri pobjednička postolja, bio je drugi najbolji debitant te sezone, iza Jamesa Calada.

felipe-nasr-gp2-series-carlin-silverstone-2014
Felipe Nasr na putu prema trećoj od četiri GP2 pobjede 2014. za momčad Carlin (6.7.2014.) Foto: Carlin

U seriji GP2 ostao je i 2013., ali je prešao u momčad Carlin Motorsport gdje mu je momčadski kolega bio Jolyon Palmer. Iako nije pobijedio ni na jednoj utrci, Felipe je osvojio četiri druga mjesta i šest trećih što mu je omogućilo da završi četvrti u ukupnom poretku, samo tri boda iza trećeplasiranog Jamesa Calada. Momčadski kolega Palmer pobijedio je na dvije utrke, ali je završio tek sedmi u poretku.

Felipe je 22. veljače 2014. potpisao za Williams kao testni i rezervni vozač, a priliku za upravljačem Williamsa FW36 dobio je tek nekoliko sati kasnije. Osim na prvom i drugom testu u Bahrainu, Felipe je dobio priliku i na prvim slobodnim treninzima u Bahrainu, Kini, Španjolskoj, Austinu i Brazilu, kao i na testiranju u Abu Dhabiju nakon posljednje utrke sezone.

Uz navedene nastupe u bolidu Formule 1, Nasr je imao i zapaženu ulogu u GP2 prvenstvu gdje je ostvario četiri pobjede na putu prema trećem mjestu u poretku vozača, iza bivšeg momčadskog kolege Jolyona Palmera (DAMS) i Stoffela Vandoornea (ART).

Nakon toliko nastupa za Williams, bilo je svojevrsno iznenađenje kada je 5. studenog 2014. objavljeno da će 2015. voziti za Sauber Ferrari.

felipe-nasr-sauber-c34-australian-gp-f1-2015-foto-sauber
Nasr je F1 karijeru započeo sjajnim petim mjestom u Australiji (15.3.2015.) Foto: Sauber

Nasr je već u prvoj F1 utrci osvojio sjajno peto mjesto u Melbourneu, a uslijedilo je i osmo mjesto na trećoj utrci u Kini. U Monaku je bio vrlo dobar deveti, na stazi koja nije previše odgovarala Sauberu C34.

Idućih šest utrka Nasr nije osvajao bodove, ali veliki paket poboljšanja koji je Sauber donio u Singapur pomogao mu je u osvajanju jednoga boda. Uslijedio je drugi najbolji rezultat sezone, šesto mjesto na VN Rusije u Sochiju, a posljednje bodove sezone osvojio je na idućoj utrci u Austinu koja se vozila u promjenjivim uvjetima.

Felipe Nasr ispunio je Sauberova očekivanja i skupio tri puta više bodova od momčadskog kolege Marcusa Ericsoona te pomogao momčadi da završi na osmom mjestu u poretku konstruktora ispred McLarena i Manora. Stoga ne čudi da je Sauber odlučio zadržati Nasra i 2016., a momčadski kolega ponovno će mu biti Šveđanin Marcus Ericsson.

Za razliku od 2015. kad su na početku sezone konkurirali za bodove, Sauber je 2016. bio gotovo bez izgleda za plasman u najboljih deset pa su Ericsson i Nasr imali vrlo težak zadatak, unatoč snažnom Ferrarijevom motoru.

Kad je Wehrlein u Austriji osvojio bod za Manor, Sauber je pao na posljednje mjesto u poretku konstruktora, ali Nasr je na kišnom Interlagosu, pretposljednjoj utrci sezone, osvojio dva boda za deveto mjesto i doveo ih ispred Manora.

Momčad je potvrdila Ericssona za 2017., a Nasrova budućnost u Formuli 1 postala je upitna nakon što ga je napustio glavni sponzor Banco do Brasil. Sauber je iznenadio odlukom da 2017. koriste stare Ferrarijeve motore iz 2016. kako bi što ranije mogli krenuti s razvojem nove šasije C36 s obzirom na veliku promjenu tehničkog pravilnika. Vrijeme će pokazati jesu li donijeli ispravnu odluku.

felipe-nasr-sauber-c35-ferrari-australia-gp-melbourne-f1-2016