Adelaide 1993. – Sennina posljednja pobjeda i Prostov oproštaj od Formule 1

Ayrton Senna na današnji je dan 1993. slavio na VN Australije u Adelaideu što mu je bila 41. i posljednja pobjeda u karijeri, u posljednjoj utrci za McLaren s kojim je osvojio sva tri naslova prvaka.

Drugi je bio Alain Prost u Williamsu, svjetski prvak 1993. kojem je to bila i posljednja utrka u karijeri i koji je još dvije utrke ranije osigurao svoj četvrti naslov. Senna je bio vrlo emotivan i svoga najvećeg rivala zagrlio na pobjedničkom postolju.

Također, u to je vrijeme objavljeno da će se VN Australije od 1996. voziti u Melbourneu i biti prva utrka sezone, što je pozicija u kalendaru koju će, uz iznimku 2006. i 2010. (Bahrain), držati do 2019. godine.

Senni je to bila peta pobjeda u sezoni, a tu je osvojio i prvi i jedini pole position te godine, što je bio jedini pole position 1993. koji nije osvojio netko od Williamsovih vozača.

Također, bila je to posljednja utrka za aktivni ovjes koji će od 1994. biti zabranjen (kao i kontrola proklizavanja, ABS itd.) i posljednja utrka bez nadolijevanja goriva sve do VN Bahraina 2010.

Senna je nakon ove pobjede postao vozač koji je osvojio prvu (VN Monaka 1987. u Lotus 99T Hondi) i posljednju utrku s bolidom koji je bio opremljen aktivnim ovjesom, ali se ni u jednoj od tih sezona nije borio za naslov prvaka (1987. završio treći i ispao iz borbe za naslov dvije utrke prije kraja, a 1993. drugi kada je Prost osigurao naslov tri utrke prije kraja).

VN Australije 1993. bila je i posljednja utrka za Riccarda Patresea i Derecka Warwicka. Talijanu je to bila 256. utrka, što je tada bio rekord Formule 1 koji je izjednačio tek Rubens Barrichello u Kanadi 2008., nadmašio na idućoj utrci u Francuskoj i povukao se na kraju 2011. s 322 nastupa, a kasnije su ga srušili Raikkonen, Alonso i Hamilton.

Nakon ove utrke iz Formule 1 povukla su se dva velika sponzora iz momčadi Williamsa – Canon, koji ih sponzorira od 1984., i Camel, čime je jedan od najprepoznatljivijih vizualnih identiteta otišao u povijest.

Camelovo povlačenje dovelo je do prelaska Benettona na japanski brend Mild Seven od 1994. kada je Benetton s Michaelom Schumacherom osvojio prvi naslov prevaka. Canon se u Formuli 1 idući put pojavio kao sponzor na bolidu na VN Singapura 2009. na bočnim stranicama Brawnovih BGP001 bolida.

Senna prekinuo Williamsov rekordni niz od 24 pole positiona

Senna je u svom McLaren Fordu MP4-8 osvojio prvi pole position (1:13.371) nakon VN Kanade 1992. čime je prekinuo Williamsov niz od 24 pole positiona i spriječio ih da sa svojim superiornim FW15C osvoje sve pole positione 1993.

Alain Prost bio je u prvom startnom redu (+0.436 s), a treći je bio njegov momčadski kolega Damon Hill (+0.455 s), ispred Michaela Schumachera u Benettonu (+0.727 s) i Mike Hakkinena u McLarenu (+0.735 s). Iako je bio najbrži po krugu, Senna je u svom McLarenu s Fordovim V8 motorom bio 15 km/h sporiji od Williamsa s Renaultovim V10 motorom na 890 m dugom Brabham pravcu.

Prost je tako svih 16 utrka 1993. startao iz prvog startnog reda, što je u povijesti uspjelo samo još Senni 1989. i Hillu 1996., također u kalendaru od 16 utrka.

Start tek iz trećega pokušaja

Utrka je startala tek iz trećeg pokušaja, nakon neuspješnih startova Brundlea i Katayame na prvom startu i Irvinea koji je promašio svoje mjesto i ostao stajati na drugom startu. Katayama i Irvine poslani su na kraj poretka i treći start bio je uspješan.

Senna je vodio gotovo cijelu utrku (74 od 79 krugova), a Prost tek pet krugova. Uzbudljiv trenutak među Williamsovim vozačima dogodio se u 61. krugu kad je Hill pokušao iznenaditi Prosta koji ga je ipak blokirao, nakon čega se Hill izvrtio i izgubio vrijeme, ali ne i treće mjesto. Svi ostali vozači kasnili su krug ili više za pobjednikom.

Senna je slavio devet sekundi ispred Prosta i 24 sekunde ispred Hilla. Alesi i Berger bili su četvrti i peti, krug iza pobjednika, a Patrese je svoju 256. i posljednju F1 utrku trebao završiti šesti.

Ali u tome ga je spriječio pad pritiska u sustavu ubrizgavanje goriva u posljednjem krugu pa je pao na osmo mjesto, iza Brundlea i Suzukija, i ostao bez posljednjega boda na utrci.

Senna i Prost posljednji put na postolju

VN Australije 1993. bila je ujedno i posljednja utrka na kojoj smo na pobjedničkom postolju vidjeli Sennu ili Prosta. Brazilac je poginuo na trećoj utrci prvenstva 1994. na VN San Marina u Imoli (na prve dvije utrke je odustao), a Prost se povukao iz Formule 1 na kraju 1993.

Alain Prost tražio je od Williamsa da u ugovoru stoji da mu 1993. Senna ne može biti momčadski kolega, ali to nije vrijedilo za 1994. pa se Prost povukao, a Senna prešao u Williams.

Prost je imao dovoljno negativnih iskustava sa Sennom u McLarenu 1989. s kojim je ‘bilo nemoguće raditi’ jer je Brazilac okrenuo čitavu momčad na svoju stranu i nije poštivao unutar momčadske dogovore (Imola).

Ipak, Senna je više puta naglašavao da mu je Prost najveći suparnik s kojim je imao puno bolji odnos kad se povukao iz Formule 1. Ali je zato na samoj stazi imao motiv manje za dokazivanje i uvjerio se koliko je Francuz utjecao na njegovu neutaživu glad za pobjedama.

McLaren nakon ove utrke neće pobijediti do 1997.

Australija je bila i posljednja utrka za McLaren s naslovnim sponzorom Marlborom, ali još važnije je da nakon ove utrke nisu pobijediti sve do VN Australije 1997.

Momčad je odbacila Fordove 3,5-litrene V8 motore i 1994. prešla na još manje konkuretne Peugeotove 3,5-litrene V10 jedinice prije nego što im je novi dobavljač motora 1995. postao Mercedes.

Ni s novim partnerom McLaren nije imao uspjeha u prve dvije sezone, ali od 1997. su krenuli bolji rezultati, iako uz lošu pouzdanost, dok se 1998. sve posložilo i momčad osvaja dvostruki naslov.

REZULTATI