Renault bi već iduće godine mogao odbaciti vlastitu pogonsku jedinicu iz Alpineovih bolida i koristiti Mercedesovu, uključujući i mjenjač i stražnji ovjes, ali izglednije je da će dogovor biti postignut za sezonu 2026. kada na snagu stupaju nova pravila.
Posljednjih nekoliko tjedana sve su glasnija nagađanja da Renault razmatra ugasiti svoj program razvoja nove pogonske jedinice za 2026. i osigurati neku od suparničkih pogonskih jedinica.
Novi Alpineov F1 savjetnik Flavio Briatore navodno je ključna figura u ovom preokretu, a Mercedes je trenutno najizgledniji kandidat ukoliko se francuski proizvođač automobila odluči na takav potez, posebno jer će Mercedes 2026. izgubiti Aston Martin kao klijenta koji će prijeći na Hondine motore.
Renaultova motivacija je uštedjeti milijune koje bi inače uložili u razvoj pogonske jedinice i usredotočiti se na razvoj nove šasije, a ukoliko dogovor bude postignut na vrijeme moguće je da Alpine već 2025. koristi Mercedesovu pogonsku jedinicu, mjenjač i stražnji ovjes, kao što to trenutno čini Aston Martin.
Za takav scenarij odluka bi morala pasti vrlo brzo jer se bliži trenutak ključnih dizajnerskih odluka oko novoga bolida za 2025. pa bi inženjeri morali znati hoće li koristiti Renaultovu ili Mercedesovu pogonsku jedinicu koje imaju drukčiju arhitekturu i zahtjeve za hlađenjem.
“Ovo je komplicirana situacija jer nam se sviđa ideja zamijene Aston Martina s novom momčadi zbog intenzivnoga učenja kroz koje ćemo proći [za 2026.],” komentirao je šef Mercedesova F1 programa Toto Wolff na Silverstoneu.
“Mislim da smo kao organizacija postavljeni tako da veći broj pogonskih jedinica ubrzava razvoj i rad na pouzdanosti.”
“Nismo išli dalje od razmjene mišljenja i istraživačkih diskusija. Alpine mora donijeti odluku, žele li nastaviti sa svojim programom F1 motora ili ne. Tek tada možemo ući u rasprave. Ali otvoreni smo i to smo im i rekli.”
Prelazak na Mercedesove motore 2025. značio bi i trenutni dobitak u performansama za Alpine jer se smatra da su trenutne Renaultove pogonske jedinice oko 20 KS slabije od suparničkih, a posljednji puta je momčad iz Enstonea koristila Mercedesove jedinice 2015. godine kada su se zvali Lotus, uoči Renaultova povratka u F1 kao konstruktora 2016.
Gledaj Formulu 1 ekskluzivno na Sport Klubu uz EON TV i Telemach.
