Analiza – Ricciardo zvijezda dana, ali tko prijeti iz sjene?

Carlos Sainz Toro Rosso Ferrari Monaco GP F1 2016 Foto Red Bull

Australac Daniel Ricciardo svojim je fantastičnim krugom ukrao svu pozornost prvoga dana u Monaku, ali što otkriva pogled na duže dionice?

Red Bull ove godine ponovno prijeti, a nakon slavlja u Barceloni, njihove prve pobjede od VN Belgije 2014., ambicije su ponovno vrlo visoke.

Renaultova pogonska jedinica (iako na Red Bullu označena kao TAG Heuer) ove je godine bliža vodećem Mercedesu, a francuski proizvođač na raspolaganju ima najviše razvojnih tokena. Novu specifikaciju donijeli su utrku ranije, na VN Monaka, a koristit će ju Ricciardo (Red Bull) i Magnussen (Renault).

Kako je Monako staza koja nagrađuje najbolje šasije, a skriva deficit snage motora Red Bull je ovdje očekivano kompetitivan. Ali nitko nije očekivao da će prvoga dana biti šest desetinki ispred Mercedesa.

Da stvar bude bolja, četiri Ricciardova najbrža kruga (1:14.607, 1:14:785, 1:15.015 i 1:15.123) brža su od najbržih krugova svih ostalih vozača.

Ricciardo je u tim krugovima koristio maksimalnu snagu nove Renaultove specifikacije kako bi skupili potrebne podatke i usporedili ih s postojećim.

Sebastian Vettel Ferrari SF16-H Monaco GP tunel chicane F1 2016 Foto Ferrari
Ferrari nije imao najbrža vremena, ali su izgledali obećavajuće na dužim dionicama

Australac je bio očekivano oduševljen: “Nešto prednosti dolazi od novoga motora, nešto od bolida u kojem osjećam veliko samopouzdanje, što je već pola posla u Monaku,” rekao je Ricciardo.

Mercedes na slobodnim treninzima tradicionalno ne koristi maksimalnu snagu motora, ali prema njihovim riječima tu sigurno nemaju šest desetinki rezerve.

“Možemo ‘odvrnuti’ svoj motor, ali i dalje nećemo dobiti šest desetinki,” rekao je Mercedesov vozač Nico Rosberg.

Zanimljivo je usporediti vremena s ovogodišnjeg drugog treninga s prošlogodišnjim kvalifikacijama. Hamilton je na drugom treningu bio desetinku sporiji od svog pole position vremena, a Ricciardo je bio 1.4 sekunde brži.

Sigurno da Mercedes ima znatno više prostora za napredak, ali napredovat će i Red Bull. Pitanje je samo tko ima koliko rezerve, ali kvalifikacije bi mogle biti vrlo napete između četvorice Mercedesovih i Red Bullovih vozača.

Red Bullov savjetnik za motorsport Helmut Marko još uvijek ne želi govoriti o osvajanju pole positiona jer zna da Mercedes nije pokazao sve karte.

“Vidjet ćemo koliko će performansi Mercedes naći u subotu. Naš cilj je s jednim bolidom ući u prvi startni red,” rekao je osvajač 24h Le Mansa 1971. u Porscheu 917 K.

ANALIZA DUŽIH DIONICA

Carlos Sainz Toro Rosso Ferrari Monaco GP F1 2016 Foto Red Bull

Analizu dužih dionica ometaju spori krugovi zbog prometa ili hlađenja guma, ali ukoliko te krugove izbacimo iz prosjeka, dobivamo zanimljive podatke.

Na ultrasoft gumama najbrži je bio Sebastian Vettel u Ferrariju (prosjek 1:18.360 u osam krugova) iako je njegova dionica od osam krugova presječena zaustavljanjem u boksu.

Carlos Sainz u Toro Rossu bio je drugi najbrži na ultrasoft gumama s prosjekom 1:18.807 tijekom 11 krugova, a Nico Rosberg u Mercedesu treći najbrži (1:19.031 tijekom devet krugova).

Rosberg je simulaciju utrke na ultrasoft gumama vozio 18 krugova, a od toga je devet krugova bilo sporo (promet, hlađenje guma itd.) – zato je u tablici prikazan prosjek samo devet reprezentativnih krugova.

Carlos Sainz u Toro Rossu bio je najbrži na supersoft gumama (prosjek 1:18.686 tijekom deset krugova), a Vettel je ponovno bio u vrhu s drugim najboljih prosjekom tijekom 11 krugova.

Na najtvrđim soft gumama vozači nisu previše vozili, a najbrži je bio Kimi Raikkonen u Ferrariju s prosjekom 1:19.113 tijekom samo sedam krugova.

PREGLED PROSJEČNIH VREMENA NAJDUŽIH DIONICA

Vozač Prosjek najduže dionice Broj krugova Gume
1. Vettel 1.18.360 8 ultrasoft
2. Sainz 1.18.807 11 ultrasoft
3. Rosberg 1.19.031 9 ultrasoft
4. Ricciardo 1.19.070 15 ultrasoft
5. Massa 1.19.629 9 ultrasoft
6. Verstappen 1.19.709 8 ultrasoft
7. Gutierrez 1.19.977 11 ultrasoft
8. Bottas 1.19.994 6 ultrasoft
9. Magnussen 1.20.231 9 ultrasoft
10. Button 1.20.465 11 ultrasoft
11. Alonso 1.20.600 11 ultrasoft
12. Ericsson 1.20.940 9 ultrasoft
13. Wehrlein 1.21.334 7 ultrasoft
14. Nasr 1.21.754 16 ultrasoft
1. Sainz 1.18.686 10 supersoft
2. Vettel 1.19.077 11 supersoft
3. Button 1.19.592 7 supersoft
4. Bottas 1.19.912 6 supersoft
5. Wehrlein 1.22.034 11 supersoft
1. Raikkonen 1.19.113 7 soft
2. Kvyat 1.19.210 12 soft
3. Hulkenberg 1.19.341 11 soft
4. Perez 1.19.890 13 soft

Podaci: AMuS

Max Verstappen Red Bull TAG Heuer RB12 Monaco GP tunel exit F1 2016 Foto Red Bull

PREGLED SVIH KRUGOVA NA 2. SLOBODNOM TRENINGU ODABRANIH VOZAČA

Ricciardo Vettel Rosberg Monaco GP F1 2016 long runs on FP2 Raikkonen Sainz Bottas Monaco GP FP2 lap times Button Verstappen Hamilton Monaco GP FP2 2016 laptimes

Sebastian Vettel Ferrari SF16-H Monaco GP hairpin F1 2016 Foto Ferrari

Učitaj još iz Analiza

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

Obavijesti me o
wpDiscuz

Pogledajte i ovo

[2016.] Kako su se bolidi prilagodili jedinstvenim zahtjevima Meksika

Meksiko je staza s najvišom nadmorskom visinom u F1 kalendaru od 2280 metara što uvelike u…