Bivši inženjeri Brawn GP-a prisjetili su se kada su prvi puta pomislili da imaju ozbiljno brz bolid uoči početka nove F1 sezone 2009., ali tek su na prvom zajedničkom testu te godine pomislili da BGP001 izgleda zaista jako brzo u odnosu na konkurenciju.

Honda je predvođena Rossom Brawnom jako rano krenula u razvoj bolida za 2009. nakon katastrofalne dvije sezone 2007. i 2008., a iskusni Brawn uočio je rupu u pravilima i stvorio dvostruki difuzor na novom BGP001 u godini velike promjene tehničkoga pravilnika.

Istu rupu u pravilima uočili su i Toyota i Williams, ali Brawn je nakon povlačenja Honde osigurao Mercedesove motore, spasio momčad od propadanja i iskoristio sjajan bolid koji je unatoč manjku KERS sustava bio najbrži na početku sezone.

Jenson Button osvojio je šest od prvih sedam utrka i uz još dva postolja do kraja sezone osvojio naslov prvaka, utrku prije kraja prvenstva, i završio ispred Sebastiana Vettela i Rubensa Barrichella u poretku vozača.

“Znali smo da će to biti dobar bolid jer smo toliko truda uložili u njega i jer smo krenuli tako rano,” prisjetio se Andrew Shovlin, današnji glavni inženjer za operacije na stazi u Mercedesu i tadašnji Buttonov trkaći inženjer za Beyond The Grid podcast.

“Godinu dana ranije [2008.] na Hockenheimu, što je bilo na oko pola sezone, rekli smo ‘u redu, zaboravimo na 2008. i usredotočimo se na nova pravila u 2009’.”

jenson-button-brawn-bgp001-australia-gp-melbourne-f1-2009
Jenson Button i Brawn GP šokirali su F1 svijet pobjedom na prvoj utrci sezone u Australiji (29.3.2009.) Photo: Brawn GP

“Ali prvi put kad smo shvatili da imamo ozbiljno brz bolid bilo je kad nismo išli testirati na Portimao [19. – 21.1.2009.] na kojem su bile sve druge momčadi. Toro Rosso iz 2008. je bio tamo i bio je najbrži od svih [za 1.7 s jer su ostali koristili nove bolide za 2009.].

“A mi smo vratili gotovo sve gubitke performansi [s novim pravilima za 2009.] i procijenili da ćemo s novim bolidom biti jednako brzi.”

“Razmišljali smo… ‘čekaj malo, to znači da smo skoro dvije sekunde brži od svih ostalih’. A onda smo pomislili da smo izračunali krive brojke.”

“Ali ništa nas nije pripremilo za prvi test u Barceloni [2009.] kad smo pomislili ‘o Bože, ovo izgleda jako brzo’.”

Današnji glavni strateg Mercedesove momčadi James Vowles, koji je istu funkciju imao i 2009. u Brawn GP-u, kaže da je svaka utrka te sezone imala svoju priču i da će zauvijek ostati u sjećanjima svih koji su tada bili u momčadi.

“Ta godina… imala je jako puno doživotnih uspomena,” rekao je Vowles.

“Svaka utrka imala je nešto… svaka utrka imala je svoja jedinstvena sjećanja koja će zauvijek ostati u nama i to se neće promijeniti.”

“A ti osjećaji su izuzetni u usporedbi s većinom drugih stvari.”

POREDAK VOZAČA 2009.

1. Jenson Button 95 10 5 6 10 10 10 10 3 4 2 2 8 4 1 4 6
2. Sebastian Vettel 84 10 8 5 6 10 8 6 1 5 10 5 10
3. Rubens Barrichello 77 8 2 5 4 8 8 6 3 10 2 10 3 2 1 5
4. Mark Webber 69.5 1.5 8 6 4 8 8 10 6 10 8
5. Lewis Hamilton 49 1 3 5 10 8 10 6 6
6. Kimi Räikkönen 48 3 6 1 8 6 10 6 5 3
Učitaj još iz Aktualno

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Prost objasnio zašto je napustio Alpine – ‘Šef me smatrao suvišnim’

Bivši Alpineov F1 savjetnik i četverostruki svjetski prvak Alan Prost objasnio je zašto je…