
Ovogodišnja VN Brazila mogla bi biti posljednja ukoliko organizatori ne obave ugovorom obećano restrukturiranje koje se tiče zgrada bokseva i F1 paddocka.
Staza Interlagos, jedna od najpopularnijih u kalendaru Formule 1, ima ugovor za održavanje VN Brazila do 2020., ali jedan od uvjeta ugovora su i novi boksevi i zgrade F1 paddocka.
Taj posao nije do kraja dovršen do prošlogodišnje utrke, a zbog financijskih teškoća u kojoj se Brazil nalazi grad više nije siguran oko sredstava koja su obećali uložiti u restrukturiranje.
Bernie Ecclestone izrazio je sumnju oko ispunjavanja ugovorenih obaveza i upozorio je da ukoliko obećane stvari ne budu riješene staza neće ugostiti VN Brazila 2017.
“Ovogodišnja utrka mogla bi biti posljednja,” rekao je Bernie Ecclestone u Montrealu.
Interlagos je bio poprište prve i jedine utrke Carlosa Pacea, a nakon što je poginuo u zrakoplovnoj nesreći staza je preimenovana njemu u čast. Nakon Sennine smrti Brazil nije imao svjetskog prvaka, no strast među brazilskim fanovima drži ovdje Formulu 1 na životu.
O STAZI…

Sama staza je prilično kratka i zahtijeva pravi kompromis po pitanju postavki bolida jer je središnji dio posve drukčiji u odnosu na prvi i treći koji sadrže jedan od najdužih dijelova koji se prolaze pod punim gasom. Kada tome dodamo da se staza nalazi na 700m nadmorske visine, jasno je da su motori pod velikim opterećenjem. Potrebno je dovoljno prijanjanja za spore zavoje u središnjem sektoru, no opet dovoljno maksimalne brzine kako ne biste postali lak plijen na dugome pravcu.
Unatoč vrlo grbavoj površini, malim garažama i ostalim objektima uz stazu, Interlagos je omiljen među vozačima i navijačima. Novi asfalt 2009. donekle je popravio situaciju, ali u usporedbi s nekim novim stazama Interlagos je vrlo neravna staza.
Dugi uspon prema startno ciljnoj ravnini nudi priliku za pretjecanje u prvom zavoju, slavnom Senna S koji je dobio ime po trostrukom svjetskoj prvaku, Brazilcu Ayrtonu Senni. Četvrti je zavoj također dobro mjesto za pretjecanje, pogotovo jer mu prethodi DRS zona.
Utrku je prije nekoliko godina pohvalio i Charlie Whiting: “Kakva sjajna staza i atmosfera – navijači su divlji i uvijek je sve puno, tako da je atmosfera jedinstvena. Zadovoljstvo je raditi ovdje, dijelom i zbog staze koja je tako dobra i gotovo uvijek nam pruži zanimljive utrke.”
Ipak, unatoč svemu dobrom što nudi VN Brazila, promjene su bile nužne. Za 2012. promjenjen je ulazak u boks koji je dosad bio jedan od najopasnijih u kalendaru, a pomaknute su i tribine uz brze zavoje 14 i 15 kako bi se povećala sigurnost.
MAPA STAZE
Utrka: 43 (1973. – 2015., Interlagos 33 utrke, Jacarepagua 10)
Broj krugova: 71
Duljina kruga: 4309 m
Duljina utrke: 305.909 km
Rekord kruga u utrci: 1:11.473 (Juan Pablo Montoya, 2004.)
Apsolutni rekord kruga: 1:09.822 (Rubens Barrichello, 1.kvalifikacije, 2004.)
REKORDI (nakon utrke 2015.)
VOZAČI | KONSTRUKTORI | PROIZVOĐAČI MOTORA | |
Pobjede | Alain Prost (6) | McLaren (12) | Ferrari i Renault (10) |
Pole positioni | Ayrton Senna (6) | McLaren (11) | Renault (13) |
Najbrži krugovi | Michael Schumacher (5) | Williams i McLaren (10) | Renault (11) |
Pobjednička postolja | Michael Schumacher (10) | McLaren (31) | Ford, Renault i Ferrari (28) |
Prvi startni red | Ayrton Senna (6) | McLaren (22) | Renault (22) |
Utrka u vodstvu | Ayrton Senna (8) | McLaren (20) | Ferrari (19) |
Krugova u vodstvu | Michael Schumacher (236) | McLaren (687) | Renault (698) |
Bodovi | Sebastian Vettel (111) | Ferrari (357) | Mercedes (405) |