Button – MP4-30 je značajno aerodinamički napredovao

Vozač McLaren Honde Jenson Button smatra da je njegova momčad tijekom sezone značajno aerodinamički unaprijedila problematični MP4-30 i da se poboljšanja u tom segmentu nisu toliko vidjela zbog nedostatka snage Hondine pogonske jedinice.

Svjetski prvak iz 2009., koji je u McLarenu od 2010., nedavno je potvrdio da će i iduće sezone voziti za momčad iz Wokinga, iako je razmišljao o prekidu karijere. Button je početkom ove godine potpisao dvogodišnji ugovor, ali s mogućnošću raskida nakon jedne godine. Ipak, Ron Dennis uvjerio je Buttona da momčad čeka daleko uspješnija 2016.

Button je za ESPN nahvalio utjecaj novog šefa aerodinamičkog odjela Petera Prodromua koji je u McLaren stigao iz Red Bulla u rujnu 2014.

“Vjerojatno vidite njegov utjecaj na samom izgledu bolida i kako je podešena njegova visina od tla. Prod je došao u vrlo teško vrijeme, a da je došao dvije godine ranije bili bismo mnogo kompetitivniji. Sad je vrlo teško vidjeti koliko smo poboljšali uravnoteženost bolida i njegovu brzinu, ali napredak je definitivno tu.”

Dolazak Petera Prodromua za McLaren je označio promjenu aerodinamičke filozofije u odnosu na prethodnih nekoliko godina. McLaren je s posljednjih nekoliko bolida pokušao izvući maksimalni mogući downforce, ali koji bi bio dostupan u određenim uvjetima. Takav koncept zahtjeva što konstantniju udaljenost od tla, a time i tvrđi ovjes pa je na neravnim stazama takav koncept bio posebno osjetljiv. Nova filozofija nije toliko usredotočena na maksimalni downforce, nego na downforce dostupniji u što više situacija i uvjeta na stazi, što je bila odlika Red Bullovih pobjedničkih bolida.

Prodromou je na McLarenu MP4-30 ostavio svoj karakteristični pečat i ideje koje smo donedavno viđali na bolidima Red Bulla. Već na drugoj utrci sezone u Maleziji MP4-30 dobiva tzv. ‘S-duct’, usisnik S-profila čiji je ulaz ispod nosa, a zračna struja izlazi kroz dva kanala s gornje strane nosa, što pomaže da zračna struja bolje prati nakošenu površinu monokoka.

Novi, kraći nos debitirao je na VN Austrije, a najnovija serija poboljšanja stigla je na VN Singapura koja uključuje nove, zakrivljenije nosače nosa, male usmjerivače zraka s unutarnje strane prednjeg krila, nove usmjerivače zraka ispod nosa i modificirane bočne deflektore.

Buttonu se sviđa način na koji Prodromou radi s vozačima i pita ih za mišljenje.

“Sviđaju mi se njegove ideje i način na koji sluša nas vozače. Zanimaju ga detalji poput smjera vjetra koji dolazi s prednjega krila, zaista zanimljivo. Dobar je osjećaj kad vas slušaju kao vozača,” rekao je Button.

Iako je prva sezona s Hondom u novoj turbo eri bila izuzetno teška za sve, Button je uvjeren da momčad može biti ponosna na poboljšanja koja su donijeli na šasiji, a da će Honda iduće godine odraditi bolji posao, posebno sa sustavom za obnovu energije.

“Teško je za sve. Dečki su pozitivni i uvjereni da ćemo se poboljšati.”

“Mehaničari i dalje rade punom parom jer žele sastaviti bolid što bolje mogu. Dečki u tvornici rade jače nego ikad kako bismo se poboljšali po pitanju aerodinamike i olakšavanja dijelova bolida koji su prilično teški.”

REZULTATI: Jenson Button 2015.

REZULTATI: McLaren Honda 2015.