Mick Schumacher, sin sedmerostrukog svjetskog prvaka u Formuli 1 Michaela Schumachera, službeno je postao član Ferrarijevog juniorskog programa koji bi mu još ove godine trebao omogućiti prve kilometre u F1 bolidu.

Robert Kubica priznaje da će proći neko vrijeme prije nego ponovno bude mogao voziti na svojoj najvišoj razini jer se Formula 1 ‘jako promijenila’ otkako je odvozio svoju posljednju utrku u Abu Dhabiju 2010. Kubica je teško ozlijedio ruku u reli nesreći početkom 2011. koja mu je nasilno prekinula obećavajuću karijeru u Formuli 1, a Poljak je nedavno otkrio da …

Honda očekuje da će u novu F1 sezonu 2019. startati s trećim najjačim motorom i time prestići Renault s kojim su se otprilike izjednačili po pitanju maksimalne snage u posljednjoj trećini 2018., a tijekom sezone žele sustići vodeći Mercedes i Ferrari.

Uspjeh u Formuli 1 ne donosi samo više novca od nagradnoga fonda, nego i veće kotizacije za iduću sezonu - donosimo pregled kotizacija za F1 sezonu 2019. i usporedbu s kotizacijama za prošlu sezonu.

Novi Red Bullov vozač za F1 sezonu 2019. Pierre Gasly odlučan je da u novoj sezoni neće biti tek broj dva pokraj Maxa Verstappena kojem će ovo biti četvrta sezona u prvoj Red Bullovoj momčadi iako je svjestan da prilagodba na veću momčad neće biti jednostavna.

Vodstvo Formule 1 objavilo je satnicu svih utrka u F1 kalendaru za 2019., a utrke se uglavnom drže prošlogodišnjega rasporeda prema kojem kvalifikacije i utrka počinju jedan sat kasnije.

Mick Schumacher mogao bi već ove godine postati Ferrarijev testni vozač u Formuli 1 nakon što su talijansku momčad napustila oba testna i razvojna vozača iz 2018.

Ferrari svoj novi F1 bolid za 2019. planira testirati prije nego započnu predsezonska testiranja u Barceloni kako bi izbjegli moguće probleme koji se mogu pojaviti prilikom prvih kilometara, baš kao i prošlih godina.

Službeni dobavljač guma za Formulu 1 Pirelli ne podržava ideju uvođenja obavezna dva zaustavljanja u boksu jer se boje da bi to moglo značiti još predvidljivije strategije od trenutnih koje su ionako prilično predvidljive, posebno u posljednje dvije godine u kojima dominiraju utrke sa samo jednom promjenom guma.

Racing Pointov vozač Sergio Perez kaže da je u momčadi ostao jer je oduševljen perspektivom koju imaju, a ujedno smatra da bi ih se ostale momčadi sredine poretka trebali bojati s obzirom da će 2019. imati puno bolju financijsku situaciju.