Sebastian Vettel drugi je puta u karijeri slavio u Monaku u situaciji kad se to nije činilo previše izgledno - bez obzira što nije osvojio pole position niti vodio na startu utrke - kako je onda uspio pobijediti momčadskog kolegu Raikkonena?

Pirelli je u Španjolsku donio tri najtvrđe mješavine, što je uobičajeno posljednjih godina, ali ove sezone gume se puno manje troše i pregrijavaju pa su vozači s pravom dovodili u pitanje ispravnost njihove odluke.

Nakon ohrabrujućeg nastupa u Bahrainu gdje su za pole positionom zaostali manje od osam desetinki, Red Bull je u Sochiju bolno prizemljen, s ogromnim zaostatkom za Ferrarijem i Mercedesom. Pritisak na temeljito dorađenom bolidu za Španjolsku je ogroman - novi Red Bull mora donijeti očekivana poboljšanja

Ferrari je i prošle dvije godine bio prilično blizu Mercedesu kada je riječ o snazi motora, pogotovo u uvjetima utrke, pa i nije teško zamisliti da su ih ove godine sasvim sustigli i nadoknadili manji zaostatak koji su za njima imali u 2016.

Pirelli je u Kinu prvi puta donio supersoft gume što se pokazao kao pun pogodak jer su se i one prilično malo trošile, u skladu s novom generacijom guma koje su konstruirane kako bi se manje trošile i pregrijavale pa su vozači ponovno vozili više od pola utrke na mekanim komponentama

Iako najveće brzine uoči zona kočenja nisu posve reprezentativne za procjenu snage motora zbog nepoznate razine downforcea, a time i otpora zraka koju pojedini bolid ima, pogledajmo tko je bio najbrži na pojedinim mjerenjima brzine u kvalifikacijama za VN Australije

Za razliku od prošle godine kada je Ferrari zahvaljujući taktici uspio prosuti sigurnu pobjedu u Australiji, ove godine dogodilo se obratno - Mercedes je kontrolirao utrku s vodeće pozicije, ali na kraju je slavio Ferrari

Nova generacija bolida sa širim gumama i više downforcea trebala bi imati manje maksimalne brzine nego prošle godine, ali proizvođači motora ozbiljno su napredovali tijekom zime i time djelomično kompenzirali taj gubitak

Bolidi nove generacije pretežno su duži od prethodnika, ali kao i uvijek u Formuli 1 postoje iznimke - donosimo pregled međuosovinskih razmaka i nagiba podnice svih bolida u Formuli 1 2017.

Nakon završetka osam dana predsezonskih testiranja u Barceloni još nas manje od dva tjedna dijele do početka nove sezone Formule 1 u Australiji, a najveće pitanje glasi - je li Ferrari zaista tako dobar