Bolidi Formule 1 moraju imati četiri nepokrivena kotača i svi moraju biti načinjeni od istog metalnog materijala koji mora biti jedna od dvije magnezijeve legure koje propisuje FIA

Bolidi u svakom trenutku moraju težiti najmanje 743 kg (uključujući vozača i sigurnosnu opremu, ali ne i gorivo). Minimalna težina za 2017. je porasla na 728 kg zbog većih i težih guma kao i širih bolida, a 2018. na 734 kg zbog uvođenja halo sustava zaštite vozačeve glave.

Bolidi Formule 1 koriste poluatomatske mjenjače, a pravila nalažu osam brzina za naprijed i jednu za kretanje unatrag

Bolid mora sadržavati barem četiri kamere za snimanje kadrova s bolida čiji je položaj točno određen pravilima

Bolidi Formule 1 moraju imati konvencionalni ovjes. Zabranjen je bilo koji sustav, poput aktivnog ovjesa, koji mijenja ovjes ili njegovu geometriju dok se bolid kreće.

Uz testove sudara, bolidi Formule 1, posebno sigurnosna ćelija u kojoj se nalazi vozač, moraju proći i statičke testove opterećenja

Svi bolidi moraju imati obaveznu sigurnosnu opremu poput pojaseva i aparata za gašenje požara koji moraju djelovati čak i kad glavni električni krug nije u funkciji

Svi bolidi Formule 1 moraju proći striktne testove prevrtanja kako bi se osiguralo da je vozač u tom slučaju prikladno zaštićen

Pogonske jedinice u današnjoj Formuli 1 sastoje se od šest elemenata i vozači smiju koristiti najviše četiri primjerka svakoga od njih prije nego dobiju kaznu za prekomjerno korištenje

Dizajn i lokacija spremnika ulja na bolidima Formule 1 striktno su kontrolirani kako bi se minimizirao rizik curenja ulja u slučaju kvara na motoru ili sudara