McLaren je nakon uvođenja velikog paketa poboljšanja za VN Španjolske nastavio donositi manje promjene i za iduću utrku u Monaku, a najočitija promjena je i dodavanje T-krila ispred stražnjega krila.

Ferrari će na slobodnim treninzima u Monaku paralelno isprobati staru i novu konfiguraciju stražnjega ovjesa kako bi bolje razumjeli promjene i razumjeli koja je konfiguracija bolja za jedinstvenu uličnu stazu u Monaku.

Mercedes je posljednjih godina uglavnom bio inovator, kako po pitanju pogonske jedinice, tako i aerodinamike, ali i oni ponekad kopiraju druge, kao što su to učinili s malim vertikalnim usmjerivačima zraka na vrhu bočnih stranica.

Ferrari je prva momčad koja je retrovizore na svom F1 bolidu za 2018. montirala na halo zaštitu nakon što je FIA krajem prošloga mjeseca izdala priopćenje u kojem je to dozvoljeno uz postizanje zadovoljavajuće čvrstoće.

Red Bull je, kao i ostale momčadi, u Baku donio posebnu inačicu stražnjega krila za niske downforce zahtjeve koje je na tragu prošlogodišnje inačice za brze staze, s vrlo ravnim donjim elementom za manji otpor zraka.

Ferrari je za brzu stazu u Bakuu donio novo prednje krilo s drukčijim dizajnom bočnih ploča koje imaju različitu konfiguraciju elemenata blizu prednjih kotača.

McLaren nastavlja s postupnim povećavanjem složenosti u području iza prednjih kotača svog MCL33 pa su tako u Kini testirali nove elemente poput noževa na prednjem rubu podnice i složenijih elemenata ispred bočnih stranica.

Ferrari je u Kini donio dvije različite konfiguracije stražnjega krila kako bi svojim vozačima ponudili više različitih mogućnosti prilikom traženja optimalnih postavki, ali i isprobali stražnje krilo za niže downforce zahtjeve uoči iduće utrke na superbrzoj stazi u Bakuu.

Porsche je oduševio svijet motorsporta posebnim izdanjem svoga 919 Hybrid s kojim su zaboravili na tehnički pravilnik WEC serije i stvorili čudovište koje je na Spa Francorchampsu brže čak i od rekordno brzih F1 bolida iz 2017. – donosimo pregled ključnih modifikacija koje su 919 Hybrid na Spa ubrzale za 12 sekundi po krugu. Neel Jani bio je za upravljačem …

McLaren je dio aerodinamičkih poboljšanja za svoj MCL33 koja su bila planirana za Australiju donio u Bahrain gdje su testirali nove usmjerivače zraka oko bočnih stranica i doradili aerodinamičke elemente na prednjem rubu podnice.