Force India nastavlja s agresivnim aerodinamičkim razvojem svoga VJM10 pa su na uličnu stazu u Singapuru donijeli dosad neviđen pokrov motora koji na vrhu peraje ima seriju malih krilaca sa svake strane.

Monza je najbrža staza u kalendaru Formule 1 za koju momčadi donose posebne aerodinamičke pakete s vrlo niskim razinama downforcea kako bi bolidi što brže jurili dugim pravcima, a pritom ne gubili previše na kočenju i u zavojima.

Prvi puta otkako se Honda vratila u Formulu 1 McLaren je u Belgiju donio stražnje krilo za vrlo niske downforce zahtjeve, ali ni ono im nije pomoglo da značajno smanje ogroman deficit snage Hondine pogonske jedinice. Momčadi u Belgiju donose neka od najekstremnijih stražnjih krila u cijeloj sezoni, uz Kanadu, Baku i Monzu koja definitivno ima najniže downforce zahtjeve, a …

Ferrari je na svom SF70H pokazao ne samo aerodinamičku konfiguraciju za niske downforce zahtjeve staze Spa Francorchamps, nego i složeniji prednji ovjes po uzoru na Mercedes i Red Bull.

Spa je vrlo brza staza koja zbog dugih pravaca u prvom i trećem sektoru traži balans između brzine na ravnim dijelovima i downforcea koji je potreban za zavoje u drugom sektoru, a Red Bull je u petak koristio dvije različite konfiguracije uključujući onu za vrlo niske downforce zahtjeve koju je isprobao Ricciardo.

McLaren je Hungaroring s pravom označio kao jednu od najvećih prilika za dobar rezultat zbog deficita snage Hondina motora, a u pohodu na dvostruke bodove pomogla su im i aerodinamička poboljšanja.

Momčadi su za Hungaroring donijele brojne aerodinamičke preinake kako bi izvukli maksimalan downforce iz svojih bolida, a Ferrari je doradio već korištene koncepte na svom SF70H.

Renault je na VN Velike Britanije donio paket aerodinamičkih poboljšanja koja su im pomogla da u kvalifikacijama ostvare rezultat sezone, a u utrci ga izjednače. Donosimo pregled detalja za koja Renault kaže da su tek početak serije promjena u tom smjeru.

Ferrari je u Austriji donio novo prednje krilo s kojim su se djelomično vratili filozofiji s početka sezone, a povratak na staze s većim downforce zahtjevima motivirala ih je i za korištenje novoga T-krila.

Momčad Haasa postala je tek druga momčad ove sezone koja koristi dvostruke nosače stražnjega krila čime su se još više približili Ferrariju s kojim ionako dijele brojne sličnosti.