Ferrari je na VN SAD-a donio značajno modificiranu podnicu na području iza prednjih i ispred stražnjih kotača, a manje promjene vidljive su i na usisnicima za hlađenje prednjih kočnica.

FIA je potvrdila da je dizajn stražnjih kotača na Mercedesovom F1 bolidu za 2018. legalan nakon Ferrarijeva upita oko njegove usklađenosti s pravilnikom.

Mercedes je posljednje dvije godine vrlo malo mijenjao svoje prednje krilo koje očito jako dobro radi svoj posao u aerodinamičkom paketu njihova F1 bolida, a u Rusiji su donijeli novu inačicu s nekoliko manjih promjena.

Mercedes je u Rusiju donio nekoliko aerodinamičkih modifikacija na svoj W09, a među njima se svakako ističu novi dvostruki nosači stražnjega krila koji slijede Ferrarijev razvojni smjer.

Ferrari je donio novu inačicu svoga prednjeg krila s nekoliko važnih promjena u geometriji i razvojnoj filozofiji koje utječe na aerodinamiku ostatka bolida, a donijeli su i modificirano stražnje krilo koje su koristili na brzoj uličnoj stazi u Bakuu. Slobodni treninzi petkom momčadima, među ostalim, služe i za isprobavanje različitih aerodinamičkih konfiguracija sa svoja dva bolida, a Vettel i Raikkonen …

Renault nastavlja s agresivnim razvojem svog ovogodišnjeg F1 bolida R.S.18 u pokušaju da ostanu ispred Haasa u borbi za četvrto mjesto, a u Singapuru su predstavili potpuno novi koncept usmjerivača zraka pokraj bočnih otvora za hladnjake koji je izuzetno sličan Red Bullovom rješenju.

Mercedes je na 14. utrci sezone u Singapuru prvi puta isprobao višestruke aerodinamičke profile na halo sustavu zaštite vozačeve glave i time se pridružio trendu koji su mnoge momčadi slijedile još od početka sezone.

Ferrari je u Singapur donio novu inačicu bočnih ploča stražnjega krila na svom F1 bolidu za 2018. SF71H koje se konceptualno naslanjanju na McLarenove koji ih koristi od 2017. iako će biti zabranjene od 2019.

Nakon što su u Spa koristili vrlo plitko i nisko stražnje krilo kako bi kompenzirali manjak snage motora u odnosu na glavne suparnike, Red Bull je u Monzi otišao korak dalje i donio još ekstremnije stražnje krilo koje proizvodi još manje aerodinamičkog pritiska i otpora. Red Bull već godinama na brzim stazama koristi niže nagibe i manje površine stražnjih krila …

Red Bull je na VN Belgije donio novu inačicu retrovizora za svoj RB14 koja je jasno inspirirana Ferrarijem SF71H i njegovim jedinstvenim otvorenim retrovizorima.