Talijanska momčad priznala je krivnju za dvostruku diskvalifikaciju koju su njihovi vozači doživjeli na drugoj utrci sezone u Kini, a Lewis Hamilton žali zbog promjena postavki nakon sprinta koje su njegov bolid učinile gorim.
Ferrari je nakon Hamiltonove pobjede u sprintu izborio tek peto i šesto mjesto u kvalifikacijama za glavnu utrku, a nakon što su i u utrci završili na tim pozicijama uslijedio je šok u vidu dvostruke diskvalifikacije.
Leclerc je diskvalificiran zbog 1 kg prelaganoga bolida, a Hamilton zbog prevelike potrošenosti kontrolnih blokova u podnici.
“Nakon FIA-inog pregleda nakon utrke, utvrđeno je da oba naša bolida nisu u skladu s propisima iz različitih razloga”, stoji u Ferrarijevom priopćenju.
“Utvrđeno je da je bolid 16 (Leclerc) prelagan za 1 kg, a kod bolida 44 (Hamilton) istrošenost stražnjega bloka u podnici je 0,5 mm ispod granice.
“Charles je bio na strategiji jednoga zaustavljanja i to je značilo da su njegove gume bile jako istrošene, zbog čega je bolid bio prelagan. Što se tiče Lewisova trošenja podnice, pogrešno smo procijenili potrošnju za malu razliku.”
“Nije bilo nikakve namjere da se stekne bilo kakva prednost. Učit ćemo iz onoga što se dogodilo i pobrinuti se da ne ponovimo iste greške.”
“Jasno je da to nije način na koji smo željeli završiti naš vikend VN Kine, ni zbog nas, ni zbog naših navijača čija je podrška nepokolebljiva.”
Hamilton žali zbog promjena postavki
Hamilton je imao sjajan sprint dio vikenda u kojem je osvojio sprint pole position i dominantno slavio sa sedam sekundi prednosti ispred GP pobjednika Piastrija, ali je u suradnji sa svojim inženjerima između sprint utrke i kvalifikacija napravio promjene postavki koje su bolid učinile gorim za vožnju.
“Imali smo prilično pristojan bolid u sprintu,” rekao je sedmerostruki svjetski prvak.
“Ali onda smo napravili neke promjene jer smo pokušali ići naprijed i poboljšati bolid i učinili smo ga prilično lošijim u osnovi.”
“Ušli smo u kvalifikacije, a onda je bilo još gore u utrci. Tako da je bilo nesretno, ali vrlo, vrlo teško držati korak s momcima ispred. Ali puno je toga za naučiti.”
Hamilton je bio samo jedan od četvorice vozača koji su u boksu bili dvaput, a jedini među vozačima koji su završili među prvih deset.
“Stajanje u boksovima ovdje traje predugo,” rekao Hamilton.
“Puno je sekundi za sustizanje, a oni [vozači na jednom zaustavljanju] su i dalje bili brzi na kraju.”
Leclerc nije htio gubiti vrijeme promjenom prednjega krila
U međuvremenu, Leclerc je opravdao odluku da ne promijeni svoje prednje krilo koje je oštetio u prvom zavoju prvoga kruga kada je udario Hamiltona u stražnji kraj.
“Govorimo o velikom gubitku na mom bolidu tako da je sigurno postojao potencijal da bude puno bolje,” rekao je Leclerc.
“Ali nismo htjeli gubiti osam sekundi na zaustavljanju u boksu za promjenu prednjega krila jer bi tada morao pretjecati bolide, a bili smo vrlo slabi u zavoju 12.”
“To nas je činilo vrlo ranjivima s bolidima iza i bilo je vrlo, vrlo teško izvoditi pretjecanja jer smo na putu do zavoja 14 jednostavno bili predaleko. Nisam želio riskirati, samo sam želio zadržati poziciju na stazi i pokušati maksimizirati rezultat.”
“Mislim da smo općenito bili brzi, vidjeli smo to u sprintu s Lewisom, osobno smo to vidjeli pred kraj sprinta u kojem sam bio vrlo jak.
“Sve u svemu, mislim da smo imali jako dobar trkaći bolid, a danas sam napravio korak s njim i mislim da ga je to učinilo puno boljim za danas.”
