Sebastian Vettel i Mattia Binotto kažu da još uvijek nemaju objašnjenje za dramatičan gubitak brzine koji je Nijemac iskusio na početku VN SAD-a iako sumnjaju da je povezan sa stražnjim ovjesom.

Vettel je u kvalifikacijama bio samo 0.012 sekundi sporiji od Bottasa koji je osvojio peti pole position ove sezone, ali u prvom krugu Nijemac je izgubio četiri pozicije dok je u idućem krugu izgubio još jednu poziciju od bivšeg momčadskog kolege Ricciarda.

Vettel je odustao već u osmom krugu nakon što mu je pukao stražnji ovjes u devetom zavoju.

“Još nije jasno [što je uzrokovalo Vettelov gubitak brzine] čak i ako je ovjes bio slomljen od samoga početka,” rekao je Binotto.

“On je odmah osjetio da nešto nije u redu s bolidom pa vjerujemo da je ovjes bio slomljen.”

“Ali gledajući podatke još nije jasno.”

Vettel se već u prvom krugu žalio na gubitak prijanjanja na prednjoj osovini što je posebno dolazilo do izražaja u prvom sektoru gdje ga je Hamilton prestigao usred serije S-zavoja.

“Mislim da je bilo jasno da nešto ne radi kako treba,” rekao je Vettel.

“Očito je da nismo malo zaostajali nego smo bili značajno sporiji pa se nadam da to neće biti problem na posljednje dvije utrke.”

“Naš stav je jasan, želimo pobijediti.”

Ferrari ne zna zašto su bili tako spori u utrci

Leclerc Vettel Ferrari 2019 USA GP F1 2019

Bez obzira što Leclerc nije imao tako izražene probleme kao Vettel, ni on nije bio ni blizu brzini Red Bulla i Mercedesa te je završio 52 sekunde iza pobjednika, za što Ferrari još uvijek nema objašnjenje.

Leclerc je najviše gubio u prvoj dionici utrke te je nakon prvih 13 krugova kasnio 15.9 sekundi za vodećim Bottasom.

“Još nemamo objašnjenje, vrlo jednostavno, još ne,” rekao je Binotto.

Leclerc kaže da su problemi s prijanjanjem bili posebno izraženi u prvoj dionici utrke kad je bolid najteži.

“Posebno sam se mučio u prvoj dionici, nemam objašnjenje za to,” rekao je Leclerc.

“Nešto nije bilo u redu, moramo analizirati i razumjeti što je to bilo. U drugoj i trećoj dionici nije bilo tako loše, i dalje smo bili sporiji od vodećih, ali ne kao u prvoj dionici.”

Učitaj još iz Aktualno

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Ferrari potvrdio ‘velike promjene’ na motoru i ‘puno više downforcea’ za 2020.

Mattia Binotto najavio je velike promjene na Ferrarijevoj pogonskoj jedinici i promjenu ae…