Ferrari potrošio najviše razvojnih tokena

Ferrari-SF16-H-power-unit-Australia-gp-Melbourne-17-3-2016-foto-automotorundsport
Ferrari-SF16-H-power-unit-Australia-gp-Melbourne-17-3-2016-foto-automotorundsport
Ferrarijeva pogonska jedinica za 2016. – 056/5, VN Australije, Melbourne, 17.3.2016. Foto: AMuS

Momčad Ferrarija tijekom zime je potrošila najviše razvojnih tokena koji služe kao mehanizam kontrole razvoja pogonskih jedinica u Formuli 1.

Pogonska jedinica sastoji se od mnogo dijelova, ali kako bi pojednostavili situaciju, FIA je definirala 42 područja koja se sastoje od više manjih dijelova koji zajedno obavljaju neku funkciju.

Kako neka područja imaju veći značaj od drugih, dodijeljena im je težinska komponenta od 1 do 3 koja opisuje koliko je veliko i značajno određeno područje. ‘Težina’ određenih područja mjeri se u takozvanim tokenima (žetonima), a momčadima je točno propisano koje sezone smiju potrošiti koliko razvojnih tokena.

Sustav tokena kao mehanizam kontrole razvoja pogonskih jedinica

Momčadi su za novu sezonu dobile po 32 tokena, kao i prošle godine, ali ukinuta su zabranjena područja koja se prema izvornom planu nisu smjela razvijati (trošiti tokene na njih).

FIA je potvrdila da je Ferrari zasad potrošio 23 tokena, a do kraja sezone ostalo im je devet tokena za razvoj svoje pogonske jedinice 056/5.

Mercedes je potrošio 19 tokena, Honda 18, a Renault uvjerljivo najmanje – sedam.

Neiskorištene tokene proizvođači mogu potrošiti do posljednje utrke u Abu Dhabiju što znači da Ferrari do kraja sezone ima najmanje prostora za razvoj, a Renault najviše.

Podsjetimo, iduće godine ukida se sustav tokena te će proizvođači motora imati slobodne ruke u razvoju pogonskih jedinica.

POTROŠENI I PREOSTALI TOKENI ZA 2016. (OD UKUPNO 32)

PROIZVOĐAČ POTROŠENO PREOSTALO
Ferrari 23 9
Mercedes 19 13
Honda 18 14
Renault 7 25
Učitaj još iz Aktualno

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

Obavijesti me o
wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Formula 1 2021. većinu downforcea želi proizvoditi iz podnice

Vodstvo Formule 1 napokon je uvjereno da bi nova generacija bolida veliki dio aerodinamičk…