Ferrari planira iskoristiti napredne tehnologije 3D printa za dizajn i proizvodnju novih, inovativnih klipova za svoj 1,6-litreni V6 turbo motor koji bi im trebao donijeti veliko poboljšanje u 2017.
Ugledne publikacije Autosport i Motorsport prenose informacije da će Ferrari ići prilično radikalno kad je riječ o dizajnu novoga motora za 2017. koji će, za razliku od svoja dva prethodnika iz 2015. i 2016., nastati bez okova razvojnih tokena koji su kontrolirali razvoj pogonskih jedinica.
Ferrari je nakon razočaravajuće 2016. u kojoj su očekivali borbu za naslov novoj sezoni pristupio s manjim očekivanjima, a novi bolid kodnoga imena 668 debitirat će 24. veljače na Fioranu gdje će Ferrari odraditi dan za snimanje promotivnih materijala.
Potpuno novi koncept motora za 2017. najavili su i Honda i Renault, a čini se da isto priprema i Ferrari koji se usredotočio na tehnologiju izgaranja motora s unutarnjim izgaranjem. Ferrari u suradnji s Magneti Marellijem priprema novi sustav mikro ubrizgavanja koji pomaže osigurati savršen plamen za komoru za izgaranje čime se povećavaju performanse i smanjuje potrošnja goriva, prenosi Motorsport.
Negativna strana je što će izuzetno veliki tlakovi ubrizgavanja od oko 400 bara i povećane temperature motor dovesti pod povećano opterećenje pa Ferrari razvija potpuno novi dizajn klipova koji bi trebao moći izdržati povećana opterećenja.
Iako FIA propisuje legure koje momačdi smiju koristiti u izradi motora, ali i ostalih komponenti bolida poput naplataka, Ferrari planira zamijeniti postojeću aluminijsku leguru nekom od čeličnih ili kombinacijom legura koje bi trebale osigurati dovoljnu termičku i mehaničku čvrstoću.
Kako bi to postigli, inženjeri razmatraju korištenje najnovijih tehnologija 3D printa koje će im omogućiti slaganje tankih slojeva različitih legura kako bi stvorili složene strukture koje bi bilo nemoguće dobiti uobičajenim izlijevanjem tekućeg metala u kalupe i kasnijom obradom.
Također, jedna od mogućnosti su i strukture nalik pčelinjim saćama koje su lakše od strukture punoga metala, ali izuzetne čvrstoće, što se već dugo vremena koristi u tehnologiji izrade šasije.
Dosad je tu tehnologiju bilo teško primijeniti na dijelovima poput klipova, ali nove tehnologije otvaraju nove mogućnosti koje će momčadi htjeti što bolje iskoristiti.
Odlična vijest. Neka se nešto događa. Samo neka se radi.
Zvuči ambiciozno, živi bili pa vidjeli.
Hope for the best prepare for the worse.