Ferrari je razočaran glasinama oko legalnosti njihove ovogodišnje pogonske jedinice i mogućim protestom njihovih suparnika jer smatra da bi trebali biti ponosni na prednost koju su izgradili napornim radom.
Mercedes je u prve dvije sezone hibridne turbo ere 2014. i 2015. uživao u ogromnoj prednosti u snazi motora ispred ostalih proizvođača, a Ferrari je postupno smanjivao zaostatak prije nego su 2018. postali novo mjerilo snage.
Ove godine Ferrarijevi suparnici izrazili su čuđenje ogromnom razlikom u snazi koju u kvalifikacijama pokazuju u odnosu na ostale, a glasine u Meksiku kažu da se neki suparnici pripremaju za protest protiv Ferrarija.
“Prije svega, sve F1 momčadi naporno rade kako bi izgradile prednost ispred ostalih,” rekao je Binotto za Autosport.
“Naporno smo radili kako bismo poboljšali svoju pogonsku jedinicu koja nije bila najbolja kad su na snagu stupila nova pravila 2014.”
“Ako smo zauzeli prvi startni red trebali bismo biti ponosni na to. Moramo biti jasni, na neki način je sramota čitati ono što čitamo po medijima i novinama.”
“Naši suparnici su u prošlosti također imali prednost pa ih nitko nije krivio.”
“Kad smo mi zaostajali u pogonskoj jedinici, jedina stvar koju smo učinili bilo je to što smo nastojali poboljšati svoju pogonsku jedinicu.”
“Bilo bi puno poštenije da ne moramo čitati ili slušati neke komentare.”
Ferrari je ove godine uvjerljivo najbrži na pravcima, a njihova je prednost posebno izražena u najjačem načinu rada motora koji koriste u drugom i trećem dijelu kvalifikacija, na startu utrke i u pojedinim situacijama u utrci.
Suparnici iz Red Bulla i Mercedesa stalno ističu koliko je Ferrari brz na pravcima i koliko gube u odnosu na njih na dijelovima staze koji se voze punim gasom, a uoči utrke u Meksiku počelo se nagađati da će jedna od suparničkih momčadi pokrenuti protest protiv Ferrarija ukoliko Talijani ostvare dobar rezultat u Meksiku.
Binotto je uoči starta VN Meksika za novinare Motorsport portala izjavio da bi volio da se neki od suparnika odluče na protest jer bi onda konačno stali na kraj glasinama o njihovom motoru.
“Bio bih sretan jer bi onda mogli pokazati koliko su glupi i zaustaviti glasine,” rekao je Binotto.
“Mi smo tako opušteni da nas nije briga, to je više problem drugih nego nas.”
“FIA kontinuirano gleda telemetriju i uvijek gleda jesu li pogonske jedinice u skladu s pravilima.”
“Nemam jasnih činjenica o mogućim protestima ili da je netko nešto sugerirao FIA-i.”
“Imamo prednost, možda ne tako veliku kao što neki vjeruju, ali to je samo zbog napornoga rada i jako smo ponosni na to.”
Binotto je istaknuo i da Ferrarijeva prednost na ravnom nije samo posljedica jačega motora nego i aerodinamičkog koncepta bolida koji proizvodi manje downforcea pa ima i manji otpor zraka.
“Mi nemamo najviše downforcea, to objašnjava zašto nismo tako brzi u zavojima.”
“Ako imate manje downforcea imate i manje otpora zraka, to je očito. Mislim da je kombinacija manjega otpora i downforcea, uz prednost s motorom, ta koja nam daje prednost na pravcima.”
