Ferrari nastavlja s intenzivnim razvojem svoga SF70H i u Bakuu su privukli pozornost jedinstvenim aerodinamičkim dodacima na kraju pokrova motora koji ujedno pomažu i hlađenju.
Osim što su u Baku donijeli prednja i stražnja krila različitih downforce konfiguracija, momčadi su donijele i dijelove koji nisu specifični za ovu stazu, nego su jednostavno došli na red na testiranje na stazi.
Ista je stvar i s Ferrarijevim aerodinamičkim dodacima na kraju pokrova motora koji se oblikom nastavljaju na konturu završetka pokrova, a pomažu oblikovanju zračne struje u ovom aerodinamički kritičnom području.
Osim toga, crni horizontalni elementi pomažu i izvlačenju topline iz pokrova motora koji tako može biti uži bez da je ugroženo hlađenje bolida na uskim i sporim zavojima u Bakuu. Moguće da i sami elementi stvaraju nešto downforcea, ali to nije bio glavni cilj ovih elemenata.
Ferrari u Bakuu nastavlja koristiti jednostavniju inačicu T-krila koju su koristili i u Kanadi nakon dvostrukog T-krila kojega su koristili u Španjolskoj i Monaku, stazama s vrlo visokim downforce zahtjevima.
