Ferrari nastavlja s aerodinamičkim doradama na svom SF70H, a ponovno su pokazali interes za područje iznad i iza središnje ispušne cijevi u kojem momčadi ove godine imaju veću slobodu.
SF70H jedini je bolid u F1 2017 koji ima dvostruke nosače stražnjega krila, a ispod njih se proteže središnja ispušna cijev. Ferrari je ove godine vrlo zainteresiran za razvoj ovoga područja, više od ostalih momčadi, a neka od krilaca koja su koristili prilično su ekstremna.
U Sochiju su prvi puta koristili konfiguraciju s dva krilca u ovom području, najveće širine od 200 mm, a jedno od njih sastojalo se od čak tri horizontalna elementa.
- Ferrari pokazao nova dva krilca iza središnje ispušne cijevi
U Monaku se Ferrari odlučio za dvostruki profil krilca iza ispušne cijevi, a promijenili su i oblik krilca koje se nalazi neposredno iznad završetka središnje ispušne cijevi koje se sada polukružno obavija oko cijevi, sa slobodnim završecima. Čvrstoću cijeloj strukturi daju horizontalne trake od karbonskih vlakana koje krilce povezuju s nosačem stražnjega krila.
Ova krila nalaze se ispod stražnjega krila i time pomažu povezati zračnu struju difuzora i stražnjega krila, a i sama krilca proizvode nezanemarivu količinu downforcea, povećanu učinkom vrućih i brzih ispušnih plinova koji stvaraju područje niskoga tlaka zraka ispod stražnjega krila.
Pozicija ispušnih cijevi strogo je kontrolirana pravilima otkako su momčadi u periodu od 2010. do 2013. intenzivno koristile ispušne plinove u aerodinamičke svrhe i pritom na to trošile sulude količine novca, a čini se da je Ferrari pronašao način da barem malo iskoriste povoljan učinak koji vrući ispušni plinovi imaju na proizvodnju downforcea.
