Ferrari SF16-H European GP Baku F1 2016 high downforce rear wing Foto Auto Motor und Sport

Baku je izuzetno brza ulična staza i momčadi za nju donose poseban aerodinamički paket kako bi na pravcima imali kompetitivnu brzinu.

Iako je Circuit Gilles Villeneuve također brza staza, period punoga gasa u Bakuu gotovo je dvostruku duži nego na najdužem pravcu u Montrealu.

Ferrari je u Baku donio nova prednja i stražnja krila koja proizvode manje downforcea, ali i manje otpora zraka što je ključno za brzinu na pravcu.

Ferrari SF16-H Canada GP F1 2016 rear wing Foto Auto Motor und Sport
Ferrarijevo stražnje krilo na VN Kanade s pet horizontalnih proreza na bočnim pločama

Novo stražnje krilo za Baku ima manji napadni kut gornjeg (eng. flap) i donjeg (eng. mainplane) elemenata, a cijelo krilo je ‘pliće’, tj. niže. Upravo zbog smanjenja visine cijeloga krila bočne stranice (endplates) imaju manje horizontalnih proreza nego inače (dva veća i jedan manji, a krilo u Kanadi imalo ih je četiri, slika desno.

Ti horizontalni prorezi, koji su se u F1 počeli koristiti 2004., služe smanjenju turbulencija na rubovima krila (kod bočnih ploča) miješanjem s vanjskim zrakom (s vanjske strane bočnih ploča), što povećava učinkovitost stražnjeg krila.

Ferrari je svoj aerodinamički paket upotpunio i novim prednjim krilom koje je zapravo nova inačica starog za niske downforce zahtjeve.

TEHNIKA U FORMULI 1

Novo prednje krilo ima dva gornja (bijela) elementa umjesto tri korištena na prednjem krilu u Kanadi. Kako je nagib tih elemenata manji, potrebno ih je manje da bi zračna struja ostala povezana s površinom krila. Zato momčadi smanjuju broj elemenata krila kako bi smanjili otpor zraka na dugim pravcima.

Također, drukčiji su i završeci tih bijelih elemenata (na rubu 500 mm široke neutralne sekcije prednjeg krila).

Kako funkcioniraju današnja prednja krila

U nastavku možete vidjeti i sliku prednjeg krila korištenog u Kanadi s tri bijela elementa.

Ferrari SF16-H European GP Baku F1 2016 low downforce front wing Foto Auto Motor und Sport
Ferrarijevo prednje krilo za niske downforce zahtjeve (dva bijela elementa)
Ferrari SF16-H European GP Baku F1 2016 high downforce front wing Foto Auto Motor und Sport
Ferrarijevo prednje krilo za veće downforce zahtjeve (tri bijela elementa)
Load More Related Articles
Load More In Tehnika - vijesti
Subscribe
Obavijesti me o
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments

Check Also

‘Hamilton je izgubio motivaciju i nema talent koji mu pripisuju’ – Ecclestone

Bivši šef Formule 1 Bernie Ecclestone smatra da Lewis Hamilton neće uspjeti u Ferrariju je…