Ferrarijeve aerodinamičke promjene za spori Hungaroring

Momčadi su za Hungaroring donijele brojne aerodinamičke preinake kako bi izvukli maksimalan downforce iz svojih bolida, a Ferrari je doradio već korištene koncepte na svom SF70H.

Ferrari je doradio prednji dio podnice gdje se nalaze glavni usmjerivači zraka iza prednjih kotača, podnicu ispred stražnjih kotača, stražnje krilo i malo krilo iznad ispušne cijevi.

Na gornjoj slici su novi prorezi na podnici ispred stražnjih kotača kojih je u Mađarskoj bilo sedam, a na prethodnoj utrci u Engleskoj bilo ih je pet. Time Ferrari utječe na način kako prorezi pomažu zapečatiti zračnu struju ispod bolida od vanjskih turbulencija, a broj i oblik proreza ovise o aerodinamičkoj konfiguraciji bolida i konfiguraciji staze.

Ferrari je doradio i svoje usmjerivače zraka iza prednjih kotača, točnije podnicu na kojoj se nalaze i koja je sada dobila tri proreza s prednje strane (lijevi dio gornje slike) i dva proreza sa stražnje strane (desni dio gornje slike).

Prorezi na ovom dijelu sasvim su uobičajeni, posebno ove sezone gdje momčadi žele stvoriti snažne vrtloge na početku podnice i kontrolirati složenu zračnu struju na ovom osjetljivom području.

Nova je i konfiguracija 20 cm širokih krila iznad i iza središnje ispušne cijevi gdje je Ferrari ove godine vrlo angažiran kako bi iskoristili ograničen učinak korištenja vrućih i brzih ispušnih plinova u aerodinamičke svrhe.

Novo je i stražnje krilo koje za visoke downforce zahtjeve s V-prorezom u sredini gornjega profila (Santander), a na donjoj slici možete vidjeti i novo 20 cm široko krilo iz drugoga kuta.