Ferrarijeve nekorištene nadogradnje iz Malezije

ferrari-sf16-h-batwing-malaysian-gp-f1-2016-foto-motorsport
ferrari-sf16-h-new-aero-spec-arrows-malaysian-gp-f1-2016
Nova specifikacija Ferrarijevog aero paketa ispod šasije koju nisu koristili u utrci, VN Malezije 2016. (Foto: Ferrari/MAXF1.net)

Ferrari je u Maleziju donio najavljene nadogradnje na aerodinamičkom paketu SF16-H, ali i dalje ih nisu koristili jer im još treba vremena za analizu.

Nakon što su u Singapuru prihvatili opći trend i na svom prednjem krilu pokazali zube, Ferrari je u Maleziju donio nove dijelove u području ispod šasije.

Na tom dijelu nalazi se početak podnice (eng. splitter ili tea tray) koji sada ima duže horizontalne ograde koje pomažu usmjeriti zračnu struju oko bočnih stranica.

Također, Ferrari je predstavio i horizontalno krilo usmjereno prema dolje koje pomaže u oblikovanju zračne struje i usmjeravanju na ključna područja prema podnici i oko bočnih stranica.

Takvo krilo prvi je imao Brawnov BGP001, a kasnije su ga prihvatile i neke druge momčadi. Mercedes ga koristi od početka 2014., a Ferrari ga je predstavio krajem prošle godine na VN SAD-a u Austinu. Duže vrijeme koristi ga i Red Bull, a odnedavno i McLaren.

ferrari-sf16-h-batwing-malaysian-gp-f1-2016-foto-motorsport
Detalj novog usmjerivača zraka ispod šasije (eng. batwing) (Foto: Motorsport)

S novim konceptom kratkog nosa i push rod ovjesa na SF16-H Ferrari se isprve odlučio ne koristiti to krilo, ali ipak se pojavilo na 16. utrci sezone.

Detaljniji prikaz novog krila možete vidjeti na slici desno gdje je jasno vidljiva razlika u odnosu na stare vertikalne usmjerivače.

Momčad se na kraju odlučila ne koristiti novi aero paket koji će ponovno isprobati ovoga vikenda u Japanu.

Ferrari je neznatno promijenio i oblik usmjerivača zraka u području ispod prednjeg ovjesa – dvostruki zaobljeni usmjerivači sada imaju po dva vertikalna proreza – na donjoj slici možete vidjeti staru specifikaciju tih usmjerivača koje su Vettel i Raikkonen na kraju i koristili u utrci i koji imaju po jedan vertikalni prorez.

ferrari-sf16-h-old-aero-spec-3-malaysian-gp-f1-2016-foto-amus
Područje ispod prednjeg dijela šasije na Ferrariju SF16-H u Maleziji – ovo je stara specifikacija koju su i koristili u utrci (Foto: AMuS)

Raikkonen – nadogradnje trebaju vremena

ferrari-sf16-h-old-aero-spec-2-malaysian-gp-f1-2016
Stara specifikacija Ferrarijevog aero paketa ispod šasije koju su na kraju i koristili u utrci, VN Malezije 2016. (Foto: Ferrari/MAXF1.net)

Kimi Raikkonen izjavio je uoči VN Japana da Ferrari treba vremena s novim nadogradnjama i da je riječ o uobičajenom procesu isprobavanja novih dijelova.

“Nastavljamo isprobavati stvari i pokušavamo učiti. Nekad ih koristimo, nekad ne,” rekao je Kimi.

“Idućeg vikenda ćemo ih ponovno probati.”

“Riječ je o normalnom procesu: donesemo nove dijelove i možemo ih ili ne moramo koristiti.”

FOTOGALERIJA

REZULTATI: Sebastian Vettel 2016.

REZULTATI: Kimi Raikkonen 2016.

REZULTATI: Ferrari 2016.

REZULTATI: Sezona 2016.

REZULTATI: Poredak vozača 2016.

REZULTATI: Poredak momčadi 2016.

Status korištenja pogonskih jedinica

momcadi_ferrari2016

Učitaj još iz Aktualno

Odgovori

1 Komentar na "Ferrarijeve nekorištene nadogradnje iz Malezije"

Obavijesti me o
Sortiraj od:   najnovijeg | najstarijeg | s najviše glasova
FerrariHR
Gost

Nadam se poboljšanju. Kronično toga fali čitavoj ekipi.

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Red Bull objasnio zašto su zamijenili Gaslyja

Red Bull je morao reagirati na ispodprosječne nastupe njihovoga vozača Pierrea Gaslyja čij…