FIA potvrdila uvođenje halo koncepta 2017.

kimi-raikkonen-ferrari-sf16h-barcelona-test-3-3-2016-halo-concept-head-protection-2
kimi-raikkonen-ferrari-sf16h-barcelona-test-3-3-2016-halo-concept-head-protection-2
Halo koncept zaštite vozačeve glave izazvao je podjeljena mišljenja vozača i bijes navijača

Sustav zaštite vozačeve glave poznatiji pod nazivom halo na putu je prema ulasku u Formulu 1 2017., potvrdio je Charlie Whiting iz FIA-e.

Momčad Ferrarija prva je isprobala novi koncept na testiranju u Barceloni koji je izazvao podijeljena mišljenja među vozačima i navijačima.

Kompletna procjena rizika raznih scenarija nesreća tek treba biti provedena zbog čega je osnovana radna grupa koju predvode Mercedes i Ferrari.

Iako je Red Bull također predstavio svoju inačicu koncepta, FIA-in trkaći direktor Charlie Whiting smatra da će testirani halo koncept gotovo sigurno biti na svih 22 bolida iduće sezone.

sebastian-vettel-ferrari-sf16h-barcelona-test-4-3-2016-halo-concept-head-protection
Sebastian Vettel je, kao i njegov momčadski kolega Kimi Raikkonen, testirao halo sustav zaštite vozačeve glave

“Temeljito smo testirali takozvani halo koncept. Pružit će vrlo dobru zaštitu od primjerice letećeg kotača. To je glavni razlog zbog kojeg smo ga testirali,” rekao je Whiting u Melbourneu.

“Moramo se pozabaviti i drugim stvarima poput izlaska vozača iz kokpita, ali dobro napredujemo.”

“Red Bullovo rješenje je u puno ranijoj fazi razvoja i nikad nije testirano. Iako bi moglo pružiti dodatnu zaštitu, teško bi se moglo koristiti već 2017. Ali Halo koncept bi se mogao koristiti.”

Prema trenutnim pravilima vozač mora moći izaći iz bolida u manje od pet sekundi dok bi halo zaštita to vrijeme mogla nešto produljiti. Whiting ne smatra da bi to mogla biti prepreka jer su koristi daleko veće.

“Prednosti su daleko veće nego nešto lošija situacija kod izlaska vozača. Uostalom, jedna momčad je već isprobala brzi izlazak iz bolida s halo zaštitom i izgledalo je savršeno jednostavno. Čak je bilo i lakše jer se vozač može držati za halo i podići se iz kokpita.”

Whiting je uvjeren da uvođenje halo zaštite neće biti odgođeno bez obzira na moguća druga rješenja poput Red Bullovog.

“Na putu smo prema uvođenju halo zaštite jer je testirana i mislimo da nudi najsvestraniju zaštitu.”

Red Bullovo i moguća nova rješenja ne dolaze u obzir za 2017. jer su nedovoljno razvijena i nisu testiranja, smatra Whiting
Red Bullovo i moguća nova rješenja ne dolaze u obzir za 2017. jer su nedovoljno razvijena i nisu testiranja, smatra Whiting

“Još uvijek moramo proći procjenu rizika za brojne scenarije nesreća jer želimo biti sigurni da u određenim situacijama ne pogoršamo stvar.”

“Ali ne mislim da ćemo odgađati ako mislimo da dolazi bolje rješenje.”

Jedan od scenarija koje treba ispitati je i sigurnost publike odbije li se objekt poput gume od halo zaštitu, a radna grupa bi konačnu inačicu sustava trebala završiti do kraja svibnja.

Whiting se osvrnuo i na Hamiltonova nadanja da će halo zaštita biti opcija za koju se vozač može i nemora odlučiti.

“Ni HANS (zaštita glave i vrata) nemate mogućnost odabira, kao ni za kacige pa mislim da ni halo neće biti iznimka.

Whiting je potvrdio da će 2017. biti ojačane i spone koje drže kotač u slučaju pucanja ovjesa koje prema njegovim tvrdnjama ‘ne mogu spriječiti svaki scenarij te uvijek mogu puknuti.”

kimi-raikkonen-ferrari-sf16h-barcelona-test-3-3-2016-halo-concept-head-protection

Učitaj još iz Aktualno

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Button – ‘Vettel nije zaboravio voziti’

Jenson Button vjeruje da Sebastian Vettel nije zaboravio voziti i da i dalje može biti izu…