Šef Hondina F1 programa Toyoharu Tanabe označio je prvu pobjedu u hibridnoj turbo eri kao novi početak za Hondu, ali upozorava da moraju ostati usredotočeni kako bi smanjili zaostatak za vodeća dva proizvođača motora.
Honda se 2015. vratila u Formulu 1 kao proizvođač motora za McLaren, ali s ogromnim zaostatkom u snazi i problematičnom pouzdanošću.
McLaren je izgubio strpljenje sredinom 2017. nakon što je Honda u trećoj sezoni promijenila koncept pogonske jedinice i razdvojila turbinu i kompresor po uzoru na Mercedes što je donijelo nove probleme i pad snage u odnosu na kraj 2016.
Uslijedila je suradnja s Toro Rossom 2018. za vrijeme koje se Red Bull uvjerio da je Honda pravi odabir za njihovu budućnost nakon problematičnih odnosa s Renaultom pa su 2019. i oni prešli na Hondu.
Prvo postolje stiglo je već na prvoj utrci sezone u Australiji gdje je Verstappen završio treći, a njegova pobjeda u Austriji prva je pobjeda za Hondin motor od VN Mađarske 2006. kada je Button slavio u promjenjivim uvjetima na Hungaroringu.
Tanabe vjeruje da je ovo novi početak za japanskoga proizvođača i želi se nastaviti približavati vodećim proizvođačima motora.
“Napokon smo uspjeli, naša prva pobjeda u hibridnoj eri, prva od Mađarske 2006.,” rekao je oduševljeni Tanabe koji priznaje da nije znao što da radi na pobjedničkom postolju.
“Hvala Maxu za sjajnu vožnju i Red Bullu što su mu dali fantastičan bolid. Ne smijemo zaboraviti ni sjajan doprinos Toro Rossa koji nam je prošle godine pomogao da se vratimo na pravi put.”
“Ova pobjeda je način za reći hvala svim navijačima diljem svijeta za njihovu stalnu podršku. Vratili smo se 2015., ali ovo se čini kao novi početak.”
“Iako možemo uživati u kratkoročnom slavlju, moramo se vratiti poslu što je prije moguće jer i dalje moramo smanjiti zaostatak u performansama za vodećima.”
