Fernando Alonso na današnji je dan 2003. pobijedio s pole positiona na VN Mađarske i time došao do prve pobjede u karijeri i Renaultu donio prvu pobjedu od njihova povratka u sport 2002.

Alonso je 2002. postao testni vozač Renaulta i tu sezonu nije nastupao u Formuli 1, ali 2003. postaje redovni vozač uz Jarna Trullija i u Maleziji osvaja prvi pole position u karijeri. U Kanadi je ostvario prvi najbrži krug, a u Mađarskoj prvu pobjedu i to nakon uvjerljivog nastupa s pole positiona.

Renaultov R23 imao je V10 motor s kutem među cilindrima od 111 stupnjeva (2004. i 2005. koristili su uobičajena 72 stupnja) što je donosilo niže težište, ali i probleme s vibracijama, manju snagu i veću težinu od suparnika. Ipak, na stazama poput Monaka i Mađarske, gdje njihov zaostatak od otprilike 100 KS za BMW-om nije toliko dolazio do izražaja, Renaultovi bolidi bili su jako brzi.

Bez obzira na to, nitko nije očekivao još jedan pole position za Renault, a kamoli pobjedu, ali upravo se to dogodilo zahvaljujući fantastičnoj Alonsovoj vožnji na vrućem i prašnjavom Hungaroringu na kojem je Michelin dominirao u odnosu na Bridgestone kojem nisu odgovarale visoke temperature.

Hungarian GP F1 2003 start Photo Ferrari
Start VN Mađarske 2003. (Photo: Ferrari)

Alonso je na novoj konfiguraciji Hungaroringa, koja je uključivala duži startno ciljni pravac, oštriji prvi zavoj, a odbacila šikanu u trećem sektoru, odvozio krug 1:21.688, 0.256 sekundi brže od Ralfa Schumachera u BMW Williamsu, 0.339 sekundi brže od Webbera u Jaguaru i 0.492 sekundi brže od Montoye i Barrichella koji su odvozili identično vrijeme, ali je Montoya startao ispred jer ga je prvi postavio.

Vozači s parnih startnih pozicija loše su startali pa je nakon prvih nekoliko zavoja poredak bio Alonso, Webber, Barrichello, Raikkonen, Trulli, Coulthard, Michael Schumacher, Montoya. Ralf Schumacher se izvrtio u drugom zavoju i pao na začelje poretka.

Alonso je iskoristio Webberovo zaleđe i stvorio ogromnih 7.384 sekundi prednosti, a nakon 10 krugova prednost je iznosila 18.447 sekundi. Alonso i Webber bili su najlakši u kvalifikacijama i u boks su ušli nakon 13 krugova, Raikkonen nakon 15, a Montoya nakon 16.

Španjolac je bez problema došao do prve pobjede u karijeri s 16.768 sekundi prednosti ispred Raikkonena i 34.537 sekundi ispred Montoye, a Ralf Schumacher uspio se oporaviti i doći do četvrtoga mjesta, samo sekundu iza Montoye.

Coulthard je završio peti, Webber šesti, Trulli sedmi, a Michael Schumacher osmi. Barrichello je odustao nakon što mu se na kočenju za prvi zavoj spektakularno raspao prednji ovjes.

fernando-alonso-renault-r23-first-win-hungary-gp-hungaroring-f1-2003-foto-francef1
Prvu pobjedu Alonso je ostvario s pole positiona u Mađarskoj 2003. vozeći Renault R23B (24.8.2003) Foto: francef1 / Renault

Nakon 13 od 16 utrka Schumacher stariji i dalje je vodio u poretku vozača sa 72 boda, ali Montoya (71) i Raikkonen (70) bili su sasvim blizu i najavili nam uzbudljivu završnicu prvenstva.

“Rekao sam to puno puta ove godine, ali ovo je najbolji dan moga života,” rekao je oduševljeni Alonso.

“Bolid je bio savršen, kao i strategija, i uspio sam odvoziti konzistentnu utrku. Imali smo nekih problema u petak, ali momčad je naporno radila kako bi ih riješili. Osobno, želim se zahvalit cijeloj momčadi, ovdje na stazi, ali i u tvornicama u Francuskoj i Engleskoj.”

“Ponosan sam što se utrkujem za Renault, pobijediti ovu utrku za njih i postati prvi vozač iz moje zemlje koji je pobijedio na utrci Velike Nagrade zaista je fantastično.”

Učitaj još povezanih članaka
Učitaj još iz Povijest

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Alonso potpisao višegodišnji ugovor s Aston Martinom od 2023.

Fernando Alonso iznenadio je objavom da će iduće godine voziti za momčad Aston Martina nak…