Fernando Alonso je na današnji dan 2003. pobijedio s pole positiona na VN Mađarske i time došao do prve pobjede u karijeri i Renaultu podario prvu pobjedu od njihova povratka u sport 2002.

Alonso je 2002. postao testni vozač Renaulta i tu sezonu nije nastupao u Formuli 1, ali 2003. postaje redovni vozač uz Jarna Trullija i u Maleziji osvaja prvi pole position u karijeri. U Kanadi je ostvario prvi najbrži krug, a u Mađarskoj prvu pobjedu i to nakon uvjerljivog nastupa s pole positiona.

Renaultov R23 imao je V10 motor s kutem među cilindrima od 111 stupnjeva (2004. i 2005. koristili su uobičajena 72 stupnja) što je donosilo niže težište, ali i probleme s vibracijama, manju snagu i veću težinu od suparnika. Ipak, na stazama poput Monaka i Mađarske, gdje njihov zaostatak od otprilike 100 KS za BMW-om nije toliko dolazio do izražaja, Renaultovi bolidi bili su jako brzi.

Bez obzira na to, nitko nije očekivao još jedan pole position za Renault, a kamoli pobjedu, ali upravo se to dogodilo zahvaljujući fantastičnoj Alonsovoj vožnji na vrućem i prašnjavom Hungaroringu na kojem je Michelin dominirao u odnosu na Bridgestone kojem nisu odgovarale visoke temperature.

Hungarian GP F1 2003 start Photo Ferrari
Start VN Mađarske 2003. (Photo: Ferrari)

Alonso je na novoj konfiguraciji Hungaroringa, koja je uključivala duži startno ciljni pravac, oštriji prvi zavoj, a odbacila šikanu u trećem sektoru, odvozio krug 1:21.688, 0.256 sekundi brže od Ralfa Schumachera u BMW Williamsu, 0.339 sekundi brže od Webbera u Jaguaru i 0.492 sekundi brže od Montoye i Barrichella koji su odvozili identično vrijeme, ali je Montoya startao ispred jer ga je prvi postavio.

Vozači s parnih startnih pozicija loše su startali pa je nakon prvih nekoliko zavoja poredak bio Alonso, Webber, Barrichello, Raikkonen, Trulli, Coulthard, Michael Schumacher, Montoya. Ralf Schumacher se izvrtio u drugom zavoju i pao na začelje poretka.

Alonso je iskoristio Webberovo zaleđe i stvorio ogromnih 7.384 sekundi prednosti, a nakon 10 krugova prednost je iznosila 18.447 sekundi. Alonso i Webber bili su najlakši u kvalifikacijama i u boks su ušli nakon 13 krugova, Raikkonen nakon 15, a Montoya nakon 16.

Španjolac je bez problema došao do prve pobjede u karijeri s 16.768 sekundi prednosti ispred Raikkonena i 34.537 sekundi ispred Montoye, a Ralf Schumacher uspio se oporaviti i doći do četvrtoga mjesta, samo sekundu iza Montoye. Coulthard je završio peti, Webber šesti, Trulli sedmi, a Michael Schumacher osmi. Barrichello je odustao nakon što mu se na kočenju za prvi zavoj spektakularno raspao prednji ovjes.

fernando-alonso-renault-r23-first-win-hungary-gp-hungaroring-f1-2003-foto-francef1
Prvu pobjedu Alonso je ostvario s pole positiona u Mađarskoj 2003. vozeći Renault R23B (24.8.2003) Foto: francef1

Nakon 13 od 16 utrka Schumacher stariji i dalje je vodio u poretku vozača sa 72 boda, ali Montoya (71) i Raikkonen (70) bili su sasvim blizu i najavili nam uzbudljivu završnicu prvenstva.

“Rekao sam to puno puta ove godine, ali ovo je najbolji dan moga života,” rekao je oduševljeni Alonso.

“Bolid je bio savršen, kao i strategija, i uspio sam odvoziti konzistentnu utrku. Imali smo nekih problema u petak, ali momčad je naporno radila kako bi ih riješili. Osobno, želim se zahvalit cijeloj momčadi, ovdje na stazi, ali i u tvornicama u Francuskoj i Engleskoj.”

“Ponosan sam što se utrkujem za Renault, pobijediti ovu utrku za njih i postati prvi vozač iz moje zemlje koji je pobijedio na utrci Velike Nagrade zaista je fantastično.”

SNIMKA UTRKE – 1. dio


SNIMKA UTRKE – 2. dio


Učitaj još iz Povijest

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

Obavijesti me o
wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Na današnji dan 2005. – Raikkonen pobjednik prve VN Turske

Kimi Raikkonen je na današnji dan 2005. pobijedio na prvoj VN Turske gdje je slavio ispred…