PROFIL MOMČADI: Mercedes
PROFIL VOZAČA: #44 Lewis Hamilton #6 Nico Rosberg
REZULTATI: Mercedes 2015.
REZULTATI: Lewis Hamilton 2015. Nico Rosberg 2015.
Mercedes je na VN Rusije osigurao konstruktorski naslov, četiri utrke prije kraja, na istom mjestu gdje su ga osvojili i prošle godine. Pročitajte kako je tekla obrana naslova, kako je varirala njihova prednost pred konkurencijom, a kako se razvijao odnos snaga između Hamiltona i Rosberga.
GALERIJA FOTOGRAFIJA (26)
PREDSEZONA
Jerez (1. – 4. 2.)
Mercedes je novi W06 predstavio 1. veljače, na prvom danu predsezonskih testiranja u Jerezu. Nico Rosberg bio je treći najbrži, iza Vettela u Ferrariju i Ericssona u Sauberu, ali pozornost je privukao broj odvoženih krugova. Nijemac je prvi dan odvozio čak 157 krugova, gotovo 100 više od Vettela (60), a treći dan odvozio je 151 krug. Test je trajao ukupno četiri dana, a Mercedes nijednom nije bio najbrži. Ipak, odvozili su najviše krugova, čak 516.
Barcelona (19. – 22. 2.)
Za Mercedes su u Barceloni prvoga dana kombinirano vozili Lewis Hamilton i testni vozač Pascal Wehrlein koji je vozio i za Force Indiju. Bili su 9. (Pascal) i 11. (Lewis), a najbrži je bio Maldonado u Lotusu. Zajedno su odvozili 59 krugova (najviše Verstappen 94). Drugi dan najbrži je bio Ricciardo u Red Bullu (1:24.504.), a za Mercedes su vozili Hamilton (5., 89 krugova) i Rosberg (6., 66 krugova).
Maldonado je ponovno bio najbrži na trećem danu (1:24.348 na supersoftu), a Hamilton je bio treći (1.728 s, 101 krug). Rosberg je na četvrtom danu poslao jasnu poruku koliko je Mercedes mogao biti brz kada je na medium gumama odvozio 1:24.321, samo 0.254 s sporije od najbržeg Grosjeana u Lotusu na supersoftu. Vjeruje se da je razlika te dvije komponente oko 2 sekunde po krugu pa je jasno da je Mercedes mogao puno brže. Ulje na vatru dolio je Rosberg koji je rekao da uopće nije odvozio dobar krug.
Barcelona (26. 2.- 1. 3.)
Massa je bio najbrži na prvom danu s krugom od 1:23.500 na softu (103 kruga), a vrijeme je postavio u seriji od tri brza kruga. Ericsson je bio drugi (+0.776 s, 122 kruga) na supersoftu, a Hamilton treći na mediumu (+1.381 s, 48 krugova). Hamilton uopće nije vozio popodnevni dio zbog kvara na MGU-K koji momčad nije uspjela popraviti na vrijeme.
Rosberg je na drugom danu pokazao Mercedesovu moć kada je na soft gumama odvozio 1:22.792 (106 krugova), 0.7 s brže od dosad najbržeg vremena Felipea Masse. Hamilton je na trećem danu odvozio 1:23.022 (76 krugova), također na softu, a bio je dvije desetinke brži od Masse i Raikkonena na supersoftu.
Bottas je bio najbrži posljednjeg dana na supersoft gumama (1:23.063), a Rosberg je bio 7. (1:25.186), s čak 159 krugova. Mercedes je tako skupio najviše kilometara na sva tri održana testa.
SEZONA
1. VN Australije (13. – 15. 3. 2015.), 43 boda (Hamilton 1., Rosberg 2.), ukupno 43 boda
Prednost u kvalifikacijama: 3. Massa, +1.391 s
Prednost u utrci: 3. Vettel, +34.523 s
Hamilton je u obranu naslova krenuo uvjerljivim pole positionom (1:26.327, 0.594 s ispred Rosberga), a u nedjelju je stigao do sigurne pobjede, 1.360 s ispred Rosberga. Mercedes je nakon uvjerljivih testiranja moć pokazao i na prvoj utrci sezone i bilo je jasno da nas očekuje još jedna sezona njihove dominacije.
2. VN Malezije (27. – 29. 3. 2015.), 33 boda (Hamilton 2., Rosberg 3.), ukupno 76 bodova
Prednost u kvalifikacijama: 2. Vettel (+0.074 s)
Zaostatak u utrci: (2. Hamilton, 8.569 s)
Hamilton je osvojio pole position po kiši, ali je u utrci završio iza Vettela koji je slavio zahvaljujući strategiji od dva ulaska u boks (Mercedesi su bili na strategiji tri ulaska). Ferrarijev SF15-T bolje je čuvao gume po izuzetno visokim temperaturama (temperatura staze u utrci je bila oko 60 Celzijevih stupnjeva), a Vettel za vrijeme izlaska sigurnosnog automobila nije ušao u boks, za razliku od Hamiltona i Rosberga, što se pokazalo ključnim potezom.
3. VN Kine (10. – 12. 4. 2015.), 43 boda (Hamilton 1., Rosberg 2.) ukupno 119 bodova
Prednost u kvalifikacijama: 3. Vettel +0.905 s
Prednost u utrci: 3. Vettel +2.988 s
Mercedes je uzvratio nakon Ferrarijeve pobjede u Maleziji te je uvjerljivo osigurao prvi startni red u subotu i ostvario dvostruku pobjedu u nedjelju. Momčad je u petak predstavila novo, izuzetno kompleksno prednje krilo i koje su nakon testiranja u petak odlučili koristiti i u ostatku vikenda. Iako su umjerenije temperature više odgovarale Mercedesu, Ferrari se ponovno pokazao jakim u potrošnji guma (u Kini je Pirelli donio mekše komponente nego u Maleziji, soft i medium) pa Mercedes nije slavio s velikom prednošću. Rosberg je optužio Hamiltona da ga je namjerno usporavao kako bi mu se približio Vettel, ali Britanac je odgovorio da je vozio svoju utrku i čuvao gume. Povratak na pobjedničke staze.
4. VN Bahraina (17. – 19. 4. 2015.), 40 bodova (Hamilton 1., Rosberg 3.) ukupno 159 bodova
Prednost u kvalifikacijama: 2. Vettel +0.411 s
Prednost u utrci: 2. Raikkonen +3.380 s
Vettel je u Bahrainu ponovno pobijedio Rosberga u kvalifikacijama, a Hamilton je treći puta bio na pole positionu, 0.411 s ispred Vettela i 0.558 s ispred Rosberga). U utrci su oba Mercedesa imala probleme s kočnicama – Hamilton je uspio pobijediti ispred Raikkonena, a Rosberg je završio treći.
5. VN Španjolske (8. – 10. 5. 2015.), 43 boda (Rosberg 1., Hamilton 2.) ukupno 202 boda
Prednost u kvalifikacijama: 3. Vettel +0.777 s
Prednost u utrci: 3. Vettel +45.342 s
Rosberg je prvi puta u 2015. pobijedio Hamiltona u kvalifikacijama i osvojio svoj prvi pole position u sezoni, 0.267 s ispred Hamiltona. Nijemac je dobro startao i odjurio do pobjede, a Hamilton je nakon lošeg starta uspio uzvratiti i osvojiti drugo mjesto. Rosberg je tako smanjio zaostatak za Hamiltonom na 20 bodova, a Britanac je dosad sve utrke startao i završio u najbolja dva. Rosberg je svih pet utrka završio na istom mjestu na kojem je i startao.
6. VN Monaka (22. – 24. 5. 2015.), 40 bodova (Rosberg 1., Hamilton 3.) ukupno 242 boda
Prednost u kvalifikacijama: 3. Vettel +0.751 s
Prednost u utrci: 2. Vettel +4.486 s
Hamilton je osvojio peti pole position u šest utrka, 0.342 s ispred Rosberga, a u utrci je uvjerljivo vodio do izlaska sigurnosnog automobila pretkraj utrke kada momčad krivo pretpostavlja da će se Lewis uspjeti vratiti ispred Rosberga i pozvala ga na promjenu guma. Hamilton je nakon toga pao iza Rosberga i Vettela i završio utrku na trećem mjestu, unatoč dominantnom nastupu tijekom cijeloga vikenda. Rosberg je priznao da mu je ovo najsretnija pobjeda u karijeri, a trećom uzastopnom pobjedom u Monaku Rosberg je postao jedan od velikana ove staze. Nico se s tri pobjede u kneževini izjednačio sa Stewartom i Mossom, a tri uzastopne pobjede spojili su tek Prost (1984. – 1986.), Graham Hill (1963. – 1965.) i Senna (1989. – 1993.). Hamilton je ostao na jednoj pobjedi u Monaku iz 2008. kada je vozio McLaren Mercedes MP4-23. Hamiltonova prednost u vozačkom prvenstvu smanjila se na deset bodova, a Mercedes i dalje uvjerljivo vodi u poretku konstruktora.
7. VN Kanade (5. – 7. 6. 2015.), 43 boda (Hamilton 1., Rosberg 2.) ukupno 285 bodova
Prednost u kvalifikacijama: 3. Raikkonen +0.621 s
Prednost u utrci: 3. Bottas +40.666 s
Nakon razočaranja u Monaku, Hamilton se u Kanadi vratio pobjedničkim navikama. U kvalifikacijama osvaja uvjerljiv pole position, 0.309 s ispred momčadskog kolege Rosberga, a u utrci dolazi do relativno lagane pobjede, 2.285 s ispred Rosberga. Hamilton je u ovoj utrci postao Britanac s najviše krugova u vodstvu u Formuli 1 nakon što je prestigao Nigela Mansella koji je u vodstvu bio 2089 krugova. Hamilton je u utrci morao paziti na potrošnju goriva, a Rosberg na potrošnju kočnica pa je bilo pitanje koji će se vozač bolje nositi sa svojim problemima. Na kraju je Rosberg bio blizu, ali Hamilton je cijelo vrijeme bio u potpunoj kontroli VN Kanade. Hamilton je povećao prednost pred Rosbergom na 17 bodova, a Mercedes ima 105 bodova više od Ferrarija.
8. VN Austrije (19. – 21. 6. 2015.), 43 boda (Rosberg 1., Hamilton 2.) ukupno 328 bodova
Prednost u kvalifikacijama: 3. Vettel +0.355 s
Prednost u utrci: 3. Massa +17.573 s
Rosberg je bio uvjerljivo brži u prva dva dijela kvalifikacija, ali je Hamilton ponovno odvozio sjajan krug u trećem dijelu dok je Rosberg bio sporiji nego u drugom. Britanac je tako osvojio sedmi pole position u osam utrka, 0.200 s ispred Rosberga. Na startu Rosberg prelazi u vodstvo i počinje pokazivati svoju superiornu brzinu u odnosu na Hamiltona te malo po malo gradi prednost. Hamilton nije uspio pronaći potrebnu brzinu, a kažnjen je i s pet sekundi na vrijeme utrke jer je prešao preko bijele linije na izlazu iz boksa te završava 8.8 s iza Rosberga.
9. VN Velike Britanije (3. – 5. 7. 2015.), 43 boda (Hamilton 1., Rosberg 2.) ukupno 371 bod
Prednost u kvalifikacijama: 3. Massa +0.837 s
Prednost u utrci: 3. Vettel +25.443 s
Nakon što su sedmi put u devet utrka zauzeli prvi startni red (Hamilton brži 0.113 s), Mercedesovi vozači loše su startali te su vodstvo preuzeli Massa i Bottas. Hamilton je prošao Bottasa, pokušao napasti Massu pa je nakratko izletio, nakon čega ga prolazi Bottas. Nakon prvih ulazaka u boks Hamilton je vodeći, 18. utrku zaredom, čime je srušio 45 godina star rekord Jackiea Stewarta koji je u periodu od 1968. do 1970. bio u vodstvu na 17 uzastopnih utrka. Kiša je Rosbergu olakšala posao koji je zbog nje lako prešao oba Williamsa i drugim mjestom upotpunio još jednu dvostruku pobjedu Mercedesa, šestu u devet utrka.
10. VN Mađarske, 24. – 26. 7. 2015.), 12 bodova (Hamilton 6., Rosberg 8.) ukupno 383 boda
Prednost u kvalifikacijama: 3. Vettel +0.719 s
Zaostatak u utrci: 6. Hamilton +52.025 s
Nakon još jednog prvog startnog reda za Mercedes, nije se činilo da će itko ugroziti Hamiltona i Rosberga. Ipak, dva Ferrarija sjajno startaju i grade prednost na vrhu poretka, a Hamilton griješi u prvom krugu i izlijeće u šikani, optužujući Rosberga da mu je ušao u putanju. Britanac je morao po novo prednje krilo, a kasnije i na odrađivanje kazne prolaska kroz boks nakon sudara s Danielom Ricciardom u Red Bullu. Rosberg je nekoliko krugova prije kraja branio drugo mjesto od Ricciarda, a nakon kontakta Rosbergu puca guma te završava osmi. Mercedes je tako prvi puta nakon 29 utrka (VN Brazila 2013.) ostao bez pobjedničkog postolja, a 12 bodova koje su skupili uvjerljivo im je naslabiji rezultat sezone.
11. VN Belgije (21. – 23. 8. 2015.), 43 boda (Hamilton 1., Rosberg 2.) ukupno 426 bodova
Prednost u kvalifikacijama: 3. Bottas +1.340 s
Prednost u utrci: 3. Grosjean +37.988 s
Hamilton je stigao do šeste uzastopne najbolje startne pozicije, a Rosberg (+0.458 s) do šestog uzastopnog drugog startnog mjesta, s velikom prednošću ispred trećeplasiranog Bottasa u Williamsu. Mercedesu je to deveti put u jedanaest utrka da su zauzeli prvi startni red. Hamilton je dobro startao i obranio se od jurećeg Pereza u Force Indiji, a Rosberg je pao na peto mjesto. Iako se uspio oporaviti i doći do drugoga mjesta, Rosberg nije uspio ozbiljnije zaprijetiti Hamiltonu koji je pobjedom povećao svoju prednost u poretku vozača na 28 bodova.
12. VN Italije (4. – 6. 9. 2015.), 25 bodova (Hamilton 1., Rosberg 17.) ukupno 451 bod
Prednost u kvalifikacijama: 2. Raikkonen +0.234 s
Prednost u utrci: 2. Vettel +25.042 s
Mercedes je uoči VN Italije potrošio svih sedam preostalih razvojnih tokena na novi razvojni smjer na svom motoru koji je usmjeren na iduću godinu. Rosberg je uoči kvalifikacija morao prijeći na staru specifikaciju motora zbog kvara na sustavu hlađenja te se kvalificirao četvrti (+0.306 s), iza Hamiltona (1:23.397) i dva Ferrarija. Hamiltonu je to bio sedmi uzastopni pole position, 11. u sezoni. U utrci Hamilton dolazi do uvjerljive pobjede, ali momčad mu pretkraj utrke bez objašnjenja govori da ubrza, u slučaju da dobiju kaznu za prenizak tlak u gumama. Britanac je ipak zadržao pobjedu, a Rosbergu otkazuje motor u samoj završnici. Tako Hamilton povećava svoju prednost na 53 boda, a ostvario je i drugi Grand Chelem u karijeri (pobjeda, pole position, najbrži krug i vodstvo u svim krugovima utrke). Prvi je ostvario u Maleziji prošle godine.
13. VN Singapura (18. – 20. 9. 2015.), 12 bodova (Rosberg 4., Hamilton odustao) ukupno 463 boda
Zaostatak u kvalifikacijama: 5. Hamilton +1.415 s
Zaostatak u utrci: 4. Rosberg +24.720 s
Prvi puta ove sezone Mercedes nije ostvario pole position, dapače, nije ih bilo u prva dva startna reda. Hamilton je startao peti, iza dva Ferrarija i dva Red Bulla, a Rosberg šesti. Mercedes se mučio iskoristiti super soft gume koje su poznate po svom uskom radnom području, a nisu uspjeli ni dobro podesiti svoje bolide za zahtjeve ulične staze u Singapuru. U utrci je Rosberg završio četvrti, a Hamilton je odustao nakon problema s pogonskom jedinicom. Bio je ovo uvjerljivo najgori Mercedesov vikend otkako je 2014. uvedena nova turbo era, a bodovno je jednak vikendu u Mađarskoj gdje je Mercedes također osvojio tek 12 bodova.
14. VN Japana (25. – 27. 9. 2015.), 43 boda (Hamilton 1., Rosberg 2.) ukupno 506 bodova
Prednost u kvalifikacijama: 3. Bottas +0.440 s
Prednost u utrci: 3. Vettel +20.850 s
Mercedes se u Japanu vratio starim navikama i deseti puta ove sezone osigurao prvi startni red. Rosberg je krugom od 1:32.584 ostvario tek drugi pole position ove sezone, 0.076 s ispred Hamiltona, a na startu utrke svjedočimo uzbudljivom dvoboju dva Mercedesova vozača. Hamilton drži unutarnju stranu te Rosbergu u drugom zavoju ne ostavlja previše mjesta i prelazi u vodstvo, dok je Rosberg nakratko izletio i pao na četvrto mjesto. Nijemac se uspio oporaviti i osvojiti drugo mjesto, dok je Hamilton uvjerljivo slavio i ostvario 41. pobjedu u karijeri, čime se izjednačio sa svojim idolom Ayrtonom Sennom.
15. VN Rusije (9. – 11. 10. 2015.), 25 bodova (Hamilton 1., Rosberg odustao) ukupno 531 bod – KONSTRUKTORSKI PRVACI
Prednost u kvalifikacijama: 3. Bottas +0.799 s
Prednost u utrci: 2. Vettel +5.953 s
Rosberg je u subotu osvojio treći pole position sezone, 0.320 s ispred Hamiltona, što je 11. prvi startni red za Mercedes na 15 utrka. Rosberg je dobro startao i obranio vodstvo u prvih nekoliko zavoja, ali ga problemi s papučicom gasa prisiljavaju na odustajanje. Hamilton je stigao do uvjerljive pobjede, 42. u karijeri čime je nadmašio broj pobjeda Ayrtona Senne. Mercedes isprve nije osigurao konstruktorski naslov, ali su nakon Raikkonenove kazne i Ferrarijevog gubitka od šest bodova stekli nedostižnu prednost od 172 boda četiri prije utrke prije kraja prvenstva. Prošle godine naslov su osigurali također u Rusiji, ali tada je to bila 16. utrka prvenstva pa je Mercedes ove godine trijumfirao utrku ranije.
16. VN SAD (23. – 25. 10. 2015.), 43 boda (Hamilton 1., Rosberg 2.) ukupno 574 boda
Prednost u kvalifikacijama: 3. Ricciardo +1.145 s
Prednost u utrci: 3. Vettel +3.381 s
U Austinu je palo nevjerojatno puno kiše pa su kvalifikacije odgođene na dan utrke. Rosberg je i po kiši nastavio svoj niz pole positiona i bio brži od momčadskog kolege Hamiltona za +0.105 s. U utrci je Hamilton bolje startao i zauzeo unutarnju stranu u prvom zavoju, dotaknuo se prednjim kotačima s momčadskim kolegom i prisilio ga da ode široko. Rosberg je kasnije uzvratio i uvjerljivo vodio, ali kasni sigurnosni automobil vratio je stvari na početak.
Nijemac 10 krugova prije kraja radi neprisiljenu pogrešku na izlazu iz jednog sporog zavoja, mora korigirati bolid na ubrzanju i izlijeće na asfaltnu izletnu zonu. Dovoljno da Hamilton dođe na prvo mjesto i osigura treći naslov prvaka, drugi uzastopni u Mercedesu. Rosberg je bio očekivano ljut zbog načina na koji je izgubio borbu za naslov, a u na Hamiltonovo dodavanje kape uoči izlaska na podij Rosberg ju je ljutito bacio natrag. Britanac je kasnije izjavio da bi i bez Nicove pogreške već nekako pronašao način da ga prestigne u posljednjih deset krugova. Kontroverzna utrka koja je definitivno inspirirala Nicu Rosberga.
17. VN Meksika (30. 10. – 01. 11. 2015.), 43 boda (Rosberg 1., Hamilton 2.) ukupno 617 bodova
Prednost u kvalifikacijama: 3. Vettel +0.370 s
Prednost u utrci: 3. Bottas +14.592 s
Rosberg se bolje prilagodio novoj skliskoj stazi u Meksiku gdje se Formula 1 vratila nakon 1992. Rijedak zrak na 2200 metara nadmorske visine natjerao je momčadi da koriste krila koja inače proizvode visoke razine downforcea, a najveće brzine svejedno su prelazile 360 km/h. Nico je osvojio četvrti uzastopni pole position, 0.188 s ispred Hamiltona, a nakon što je obranio prednost na dugom sprintu do prvoga zavoja Nijemac nije bio ozbiljnije ugrožen.
Momčad je odlučila po treći put pozvati svoje vozače u boks, a nakon što je to obavio Rosberg njegov momčadski kolega Hamilton je razmatrao ostanak na istim gumama do kraja. Ipak, na kraju je ispoštovao dogovor momčadi koja je osvojila 13. dvostruku pobjedu u sezoni, a Rosberg je nakon više od tri mjeseca i VN Austrije 21.6. napokon došao do pobjede.
18. VN Brazila (13. – 15. 11. 2015.), 43 boda (Rosberg 1., Hamilton 2.) ukupno 660 bodova
Prednost u kvalifikacijama: 3. Vettel +0.522 s
Prednost u utrci: 3. Vettel +14.244 s
Kao i prošle godine, Rosberg je i ove godine osvojio pole position u Brazilu s manje od desetinke prednosti ispred Hamiltona (+0.078 s), a treći Vettel kasnio je više od pola sekunde. Mercedesi su dominirali utrkom u kojoj se Hamilton tek na kratko uspio približiti Rosbergu na ispod sekunde zaostatka, a nakog toga je uništio svoje gume pa su oba vozača morala ići tri puta u boks.
Hamilton se nakon utrke žalio da se na ovoj stazi ne može pretjecati i pozvao na promjene koje će omogućiti bolje praćenje bolida ispred sebe, bez tolikog gubitka prijanjanja. Vettel se također složio s Hamiltonom, a Rosberg se nakon petog uzastopnog pole positiona i druge pobjede u nizu mogao samo zadovoljno nasmiješiti. Lewis tako ni nakon devet nastupa u Brazilu s vrlo kompetitivnim bolidima nije uspio doći do pobjede u zemlji iz koje potječe njegov idol Ayrton Senna.
19. VN Abu Dhabija (27. – 29. 11. 2015.), 43 boda (Rosberg 1., Hamilton 2.) ukupno 703 boda
Prednost u kvalifikacijama: 3. Raikkonen +0.814 s
Prednost u utrci: 3. Raikkonen +19.430 s
Rosberg je nastavio svoj veliki niz u kvalifikacijama uvjerljivim osvajanjeg šestog uzastopnog pole positiona s čak 0.377 s prednosti ispred Hamiltona, a nakon sjajnog starta dolazi do uvjerljive pobjede. Lewis nije imao odgovor na Rosbergovu brzinu u prvom dijelu utrke kada Nijemac gradi 4.5 sekundi prednosti, ali kasnije mu se uspio približiti. Kako vodeći vozač ima prednost prvog ulaska u boks, Hamilton je jedino mogao probati ostati nešto duže na stazi i u posljednjoj dionici utrke biti na novijim gumama i pokušati napasti.
Britanac je čak razmatrao ostanak na istom setu do kraja utrke, ali mu trkaći inženjer Pete Bonnington govori da nema nikakve šanse i da će ga u tom slučaju Rosberg prestići na stazi. Hamilton na kraju ulazi u boks, ali do kraja ne uspijeva dovoljno smanjiti zaostatak i Rosberg upisuje treću pobjedu u nizu, prvi puta u karijeri. Toto Wolff nakon utrke je izjavio da je Hamilton imao sve strateške opcije otvorene i da su strategiju birali on i njegova strana garaže.
Najviše pole positiona u nizu ima Ayrton Senna koji je od VN Španjolske 1988. do VN SAD-a 1989. osam puta zaredom startao prvi. Sedam pole positiona nanizali su Senna, Prost, M.Schumacher, Lauda i Hamilton, a Nico im se sa šest opasno približio. Može li Nico nastaviti svoj čaroban niz i ugroziti najveće u povijesti ostaje nam vidjeti 19.3.2016.
STATISTIČKI PREGLED (nakon 19 utrka)
Broj utrka: 19
Broj bodova: 703 (86.05% od maksimalnih 817)
Pobjeda: 16 (Hamilton 10, Rosberg 6)
Dvostrukih pobjeda: 12 (Hamilton 7 puta prvi, Rosberg 5 puta)
Pobjedničkih postolja: 32 (Hamilton 17, Rosberg 15)
Pole positiona: 18 (Hamilton 11, Rosberg 7)
Prvi startni red za momčad: 15 (Hamilton 8 puta prvi, Rosberg 7 puta)
Prvi startni red za vozača: Hamilton 18, Rosberg 15
Najbržih krugova: 13 (Hamilton 8, Rosberg 5)
Utrka u vodstvu: 18
Krugova u vodstvu: 936/1149 (81.5%), Hamilton 587 (51.1%), Rosberg 349 (30.4%)
