Kako je Red Bullova pogreška donijela uzbudljivu završnicu utrke

red-bull-verstappen-pitstop-brazil-gp-f1-2016-foto-pirelli

Red Bull rijeko donosi krive strateške odluke,  ali želja za rizikom kako bi potencijalno ugrozili vodećeg Hamiltona bacila je Verstappena na 14. mjesto i donijela nam nevjerojatnu završnicu.

Romain Grosjean razbio se dok je vozio prema svom startnom mjestu i kasnije kritizirao Pirellijeve plave gume za ekstremne kišne uvjete koje su prije kritizirali i neki drugi vozači, ali nakon fantastičnih kvalifikacija i izborenog sedmog startnog mjesta Francuz će biti razočaran što se jedino on razbio prije samoga starta utrke.

Svi vozači utrku su startali na kišnim gumama, a Kevin Magnussen i Renault prvi su odlučili pokušati prijeći na zelene intermediate gume za manje vode na stazi i promjenu guma obavili u sedmom krugu. Njegov primjer prvi je slijedio Jenson Button u McLarenu koji je na intermediate prešao u osmom krugu, a krug kasnije to je učinilo još šest vozača, uključujući Marcusa Ericssona u Sauberu koji se ubrzo razbio zbog vodenog klina.

Vodeni klin (eng. aquaplanning) nastaje u situaciji kad guma više ne može izbaciti dovoljnu količinu vode kako bi prijanjala o podlogu nakon čega se između gume i podloge stvara sloj vode koji nazivamo vodeni klin i koji vozaču onemogućujue kontrolu nad bolidom.

Intermediate gume imaju manje kanala za odvođenje vode koji su ujedno i plići pa je pojava vodenog klina daleko izglednija nego kod kišnih (plavih) guma.

Ericsson je izgubio kontrolu nad svojim Sauberom C35 i izazvao izlazak sigurnosnog automobila kako bi se staza očistila od krhotina, a čim je utrka nastavljena na usponu prema cilju razbio se Kimi Raikkonen u Ferrariju iako je bio na plavim, kišnim gumama.

Utrka je nastavljena iza sigurnosnog automobila iza kojeg se vozilo osam krugova, a uslijedio je još jedan prekid kojeg je Lewis Hamilton nazvao ‘nepotrebnim’.

Konačno, utrka se nastavila u 28. krugu, a Felipe Massa bio je prvi koji se odlučio prijeći na intermediate gume, ali se razbio u 46. krugu i na tužan način oprostio od domaće publike.

Button je također vrlo rano prešao na intermediate gume, ali se nakon deset krugova vratio na kišne gume i na njima završio utrku.

20-brazilian-race1-4k-en1
Foto: Pirelli

Osim McLarena, istu je pogrešku napravio i Red Bull koji je u 43. krugu pozvao Verstappena u boks koji se u tom trenutku nalazio na drugom mjestu.

“Odlučili smo staviti Daniela na te gume i on je odmah počeo postavljati najbrže sektore i bio drugi najbrži na stazi,” rekao je šef Red Bullove momčadi Christian Horner.

“To nas je potaknulo da riskiramo s Maxom.”

“Nažalost, kiša je lagano pojačala, taman dovoljno da treći sektor bude vrlo nezgodan.”

“Nakon toga smo morali odlučiti hoćemo li štititi poziciju na stazi ili prijeći na sigurniju gumu. Nakon rasprave s Maxom odlučili smo prijeći na kišne gume.”

Red Bullova pogreška Verstappena je bacila na 16. mjesto, ali na novim kišnim gumama Nizozemac je vrlo brzo pronašao potrebnu temperaturu i krenuo prestizati svoje suparnike.

Verstappen je u 16 krugova nadoknadio 11 pozicija i popeo se na pobjedničko postolje, a na putu do njega prestigao je Gutierreza, Wehrleina, Ricciarda, Bottasa, Kvyata, Ocona, Hulkenberga, Nasra, Vettela, Sainza i Pereza. Sigurno da je prestizanje Vettela bilo posebno slatko s obzirom na brojne okršaje i prepirke koje su imali ove sezone.

Od prvih deset vozača u konačnom poretku samo su dva Red Bulla koristili intermediate gume nakon drugog prekida utrke dok su ostali koristili isključivo kišne gume.

Najbrži krug utrke odvozio je Max Verstappen na kišnim gumama, četiri kruga prije kraja utrke, ali Ricciardo je na intermediate gumama bio samo dvije desetinke sporiji (u 42. krugu dok još nije bilo toliko vode na stazi).

20-brazilian-race2-4k-en1
Foto: Pirelli

PREGLED NAJBRŽIH KRUGOVA

Poz Br Vozač Momčad Vrijeme Zaostatak Krug br.
1 33 Max Verstappen Red Bull TAG Heuer 1:25.305 67
2 3 Daniel Ricciardo Red Bull TAG Heuer 1:25.532 0.227 42
3 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:25.639 0.334 44
4 77 Valtteri Bottas Williams Mercedes 1:26.062 0.757 70
5 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:26.195 0.890 70
6 6 Nico Rosberg Mercedes 1:26.222 0.917 47
7 20 Kevin Magnussen Renault 1:26.524 1.219 69
8 27 Nico Hülkenberg Force India Mercedes 1:26.728 1.423 69
9 19 Felipe Massa Williams Mercedes 1:26.767 1.462 39
10 22 Jenson Button McLaren Honda 1:26.983 1.678 38
11 11 Sergio Perez Force India Mercedes 1:27.093 1.788 41
12 14 Fernando Alonso McLaren Honda 1:27.104 1.799 70
13 55 Carlos Sainz Toro Rosso Ferrari 1:27.153 1.848 38
14 26 Daniil Kvyat Toro Rosso Ferrari 1:27.476 2.171 42
15 12 Felipe Nasr Sauber Ferrari 1:27.547 2.242 70
16 31 Esteban Ocon  Manor Mercedes 1:27.796 2.491 47
17 21 Esteban Gutierrez Haas Ferrari 1:27.805 2.500 43
18 94 Pascal Wehrlein Manor Mercedes 1:27.919 2.614 69
19 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:28.847 3.542 12
20 9 Marcus Ericsson Sauber Ferrari 1:31.265 5.960 11
21 30 Jolyon Palmer Renault 1:34.334 9.029 11
Učitaj još iz Analiza

Odgovori

1 Komentar na "Kako je Red Bullova pogreška donijela uzbudljivu završnicu utrke"

Obavijesti me o
Sortiraj od:   najnovijeg | najstarijeg | s najviše glasova
west
Pretplatnik

Red Bull je jučer napravio početničku grešku kada su Maxa stavili na intermedia gume i s time mu uzeli drugo mjesto, a to su i sami priznali. Ravnali su se po vremenima Ricciarda koji je prvi vozio na intermedia i bio sporiji od Hamiltona ali i brži od Rosberga što ih je navelo na taj potez sa Maxom.Pratio sam to na live timingu i baš na to obračao pažnju.Rosberg koji ima mogučnost komforne vožnje na drugom mjestu vjerovatno nije vozio punom snagom ali ipak je i to bilo dovoljno da se vide posljedice Bullove greške!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

[2016.] Kako su se bolidi prilagodili jedinstvenim zahtjevima Meksika

Meksiko je staza s najvišom nadmorskom visinom u F1 kalendaru od 2280 metara što uvelike u…