Kako je Ricciardo ovladao kaosom u Azerbajdžanu

Ricciardo victory Baku F1 2017 Photo Red Bull

Nakon Ricciardove pogreške u subotu malo tko je očekivao da bi se vozač Red Bulla mogao naći na postolju, a o pobjedi nisu razmišljali ni najveći optimisti. Ali uz dosta sreće i sjajnu vožnju upravo se to i dogodilo.

Nevjerojatna utrka u Bakuu donijela je sve ono što prvo izdanje nije – mnoštvo sudara, incidenata, sigurnosnih automobila i iznenađujućih rezultata. U tom se kaosu, kao što je to često slučaj, odlično snašao Red Bullov vozač Daniel Ricciardo koji je sve pobjede u karijeri ostvario upravo u donekle nepredviđenim okolnostima.

Prvu pobjedu u Kanadi 2014. ostvario je nakon Mercedesovih problema s ERS-om, drugu u Mađarskoj iste godine u kišnim uvjetima, a treću iste godine u Belgiji nakon sudara Hamiltona i Rosberga. Četvrtu pobjedu u karijeri ostvario je 2016. u Maleziji nakon sjajnog duela s Verstappenom i Hamiltonova odustajanja s vodeće pozicije.

Pirelli je u Baku donio pretvrde gume i nije imao nikakav problem to priznati F1 javnosti uz čvrst izgovor – prekasno smo to shvatili. I zaista, Pirelli je gume za Azerbajdžan morao odabrati oko početka sezone, u vrijeme dok se još nisu znala opterećenja koja očekuju njihove gume s obzirom na očekivano strm razvoj novih bolida i količine aerodinamičkog potiska.

Uoči utrke očekivali se da će svi vozači biti na strategiji jednoga ulaska u boks zbog vrlo niske degradacije, ali izlasci sigurnosnoga automobila sve su promijenili pa tako i optimalnu strategiju.

Daniel Ricciardo je nakon starta s desetoga mjesta pokupio krhotinu otpalu nakon incidenta Bottasa i Raikkonena koja je zaglavila u usisnicima za kočnice zbog čega je Australac već u petom krugu morao prvi puta u boks.

Negativno je Ricciardo uspio pretvoriti u pozitivno jer je supersoft gume zamijenio softom na kojem je potencijalno mogao voziti do kraja utrke, baš kao u Kanadi, a nakon toga se vratio na 17. mjesto. Stvari nisu izgledale dobro za Ricciarda, ali utrka u Bakuu i prva VN Azerbajdžana imala je još štošta za ponuditi.

Prvi sigurnosni automobil vozačima je pružio priliku da uz manji gubitak vremena obave promjene guma, a Ricciardo je to iskoristio da se vrati na brže supersoft gume iako je prije nekoliko krugova stavio nove soft gume.

Njegovi suparnici to su iskoristili kako bi prešli na soft gume (koje su morali koristiti u utrci zbog pravila obaveznog korištenja dvaju različitih komponenti u utrci), a Ricciardo se te obveze riješio ranije i bio je miran do kraja utrke.

Ali u 22. krugu Ricciardo je iskoristio još jednu priliku koju je vozačima ponudio izlazak sigurnosnog automobila i još jednom promijenio gume i stavio novi set supersofta.

Tada je uslijedio treći ponovljeni start na kojem je Ricciardo odradio sjajan posao jer je prestigao Strolla, Hulkenberga i Massu s Mercedesovim motorima fenomenalnim potezo na kočenju za prvi zavoj u kojem je pokazao hrabrost i odlučnost dostojne pobjednika.

“Posljednji ponovni start bio je najvažniji, mislim da su Stroll, Hulkenberg i Massa bili zajedno sa mnom na stazi i uspio sam ih prestići za treće mjesto,” rekao je Ricciardo.

“Na neki način, to je bio pobjednički potez. Jednom kad sam vidio prostor odlučio sam učiniti sve što mogu kako bih zakočio što kasnije i zaradio treće mjesto.”

PREGLED NAJBRŽIH KRUGOVA

Protagnosti za naslov prvaka odvozili su i dva najbrža kruga utrke koje je dijelilo manje od tri stotinke, ali Hamilton je, za razliku od Vettela imao nove supersoft gume.

Bottas je u svojoj kasnoj potjeri za Strollom odvozio treći najbrži krug, pola sekunde sporiji od vodećeg dvojca, a Finac ga je odvozio u posljednjem krugu utrke kada je imao i dobru zavjetrinu iza Strolla na glavnom pravcu i prestigao ga u posljednjim metrima utrke.

Pobjednik Ricciardo bio je četvrti najbrži dok je mirno privodio utrku kraju, a Stroll je bio peti najbrži u Williamsu.

Fernando Alonso ponovno je visoko kotirao kad je riječ o najbržim krugovima, ali za razliku od nekih prošlih utrka ovoga puta nje imao novije gume od ostalih vozača.

I Alonso je u 22. krugu stavio set novih supersoft guma, baš kao i Hamilton, i odvozio najbrži krug koji je bio 1.727 sekundi sporiji od najbržeg, što je s obzirom na konfiguraciju staze dobar rezultat za McLaren.

Poz Br Vozač Momčad Vrijeme Zaostatak Krug br.
1 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:43.441 47
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:43.469 0.028 46
3 77 Valtteri Bottas Mercedes 1:43.925 0.484 51
4 3 Daniel Ricciardo Red Bull TAG Heuer 1:44.882 1.441 46
5 18 Lance Stroll Williams Mercedes 1:45.108 1.667 44
6 14 Fernando Alonso McLaren Honda 1:45.168 1.727 49
7 7 Kimi Raikkonen Ferrari 1:45.542 2.101 44
8 11 Sergio Perez Force India Mercedes 1:45.588 2.147 37
9 31 Esteban Ocon Force India Mercedes 1:45.634 2.193 39
10 55 Carlos Sainz Toro Rosso Renault 1:45.866 2.425 46
11 20 Kevin Magnussen Haas Ferrari 1:46.312 2.871 45
12 33 Max Verstappen Red Bull TAG Heuer 1:46.398 2.957 10
13 2 Stoffel Vandoorne McLaren Honda 1:46.648 3.207 45
14 8 Romain Grosjean Haas Ferrari 1:46.831 3.390 45
15 94 Pascal Wehrlein Sauber Ferrari 1:47.120 3.679 46
16 9 Marcus Ericsson Sauber Ferrari 1:47.186 3.745 45
17 19 Felipe Massa Williams Mercedes 1:47.340 3.899 10
18 26 Daniil Kvyat Toro Rosso Renault 1:48.394 4.953 9
19 27 Nico Hulkenberg Renault 1:48.536 5.095 9
20 30 Jolyon Palmer Renault 1:51.673 8.232 5
Učitaj još iz Analiza

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Može li Ferrari u Belgiji i Italiji napokon pobijediti?

Ferrariju prijeti sezona bez pobjede, prvi puta nakon 2016., budući da na prvih 12 utrka F…