VN Kine, Shanghai International Circuit, 14. 04. 2019.

Chinese GP F1 2018 track map Photo FIA

Broj utrka 15 (2004. – 2018.)
Broj krugova 56
Duljina kruga 5451 m
Duljina utrke 305.056 km
Rekord kruga u utrci 1:32.258 (M.Schumacher, Ferrari F2004, 2004.)
Apsolutni rekord kruga 1:31.095 (S.Vettel, Ferrari SF71H, Q3, 2018.)
Rezultati 2014. 2015. 2016. 2017. 2018.

REKORDI (nakon utrke 2018.)

VOZAČI KONSTRUKTORI PROIZVOĐAČI MOTORA
Pobjede Lewis Hamilton (5) Mercedes (5) Mercedes (8)
Pole positioni Lewis Hamilton (6) Mercedes (6) Mercedes (8)
Najbrži krugovi Lewis Hamilton (4) McLaren i Mercedes (3) Mercedes (8)
Pobjednička postolja Lewis Hamilton (8) Ferrari (12) Mercedes (20)
Prvi startni red Lewis Hamilton (6) Mercedes (8) Mercedes (12)
Utrka u vodstvu Hamilton (7) Mercedes (9) Mercedes (12)
Kilometara u vodstvu Lewis Hamilton (1362) Mercedes (1738) Mercedes (2571)
Bodovi Lewis Hamilton (179) Mercedes (250) Mercedes (483)

SATNICA 2019.

1. slobodni trening PET 04:00
2. slobodni trening PET 08:00
3. slobodni trening SUB 05:00
Kvalifikacije SUB 08:00
Utrka NED 08:10


Iako još nije postala omiljena staza fanova Formule 1, Velika Nagrada Kine već je dobro poznata i komercijalno vrlo važna stanica u kalendaru još od 2004., kada je bila gotova izgradnja Shangai International Circuita.

Najmnogoljudnija zemlja svijeta dugo je vremena bila jasna meta bivšega glavnog čovjeka Formule 1 Berniea Ecclestonea i produljenje ugovora do 2017. godine nije bilo nimalo iznenađujuće, unatoč razočaravajućoj prodaji karata u posljednje vrijeme.

Sama staza otpočetka je ispunila očekivanja. Bilo je potrebno samo 18 mjeseci kako bi iz močvare nastala jedna od najsuvremenijih staza u Formuli 1 koja je postavila standarde za sve buduće staze.

Start prve Velike Nagrade Kine (26.9.2004.) Foto: f1fanatic
Start prve Velike Nagrade Kine (26.9.2004.) Foto: f1fanatic

Momčadi su bile oduševljene paddockom smještenim na jezeru unutar staze, dok gledatelji smješteni na futurističkoj glavnoj tribini kapaciteta oko 30 000 ljudi uživaju u jedinstvenom pogledu jer se s tog mjesta vidi gotovo 80% staze.

Hermann Tilke podario je stazi autentičan izgled jer oblikom podsjeća na kineski simbol ‘shang’ (上), što znači ‘visoko’. Staza je duga 5.45 km i sastoji se od sedam lijevih i sedam desnih zavoja, kao i dva vrlo duga ravna dijela.

Prvi  i drugi zavoj su povezani i zapravo čine jedan zavoj i potrebno je imati dovoljno prijanjanja sprijeda, kako bi se izbjeglo podupravljanje usred zavoja, kao i straga jer se u prvi  zavoj ulazi izuzetno brzo.

Zavoji 12 i 13 vode na tada najduži ravni dio u Formuli 1 koji je dug 1170 m i koji predstavlja bitan čimbenik prilikom podešavanja bolida. Ostatak staze zahtjeva dosta downforcea, ali zbog spomenutog pravca, kao i onog na samom početku kruga, momčadi se u pravilu odlučuju za srednje postavke downforcea za optimalno vrijeme po krugu.

Ovako je dotad gotovo nepogrešivi Hamilton 2007. završio svoju prvu utrku u Kini. Ostalo je povijest...(7.10.2007) Foto: Daimler
Ovako je dotad gotovo nepogrešivi Hamilton 2007. završio svoju prvu utrku u Kini. Ostalo je povijest…(7.10.2007) Foto: Daimler

Zbog svoje konfiguracije gume se dosta brzo troše, a posebno je opterećena prednja lijeva guma zbog mnogih brzih desnih zavoja, posebno prva dva u prvom sektoru. Zbog toga su prioriteti prilikom podešavanja bolida nešto drukčiji nego na većini staza jer je potrebno zaštiti prednju lijevu gumu, a istovremeno zadržati povoljan balans bolida.

Najbolje mjesto za pretjecanje je kočenje nakon najdužeg pravca, dok kratki ravni dio koji ga povezuje sa startno ciljnom ravninom pruža prestignutom vozaču da uzvrati  na idućem pravcu.

POVIJEST

Prvu je utrku 2004. s pole positiona osvojio Rubens Barrichello, nakon Schumacherove pogreške u kvalifikacijama. Zato je Schumacherov rekord kruga u utrci te godine (1:32.258) i danas najbrži krug ikad odvežen na toj stazi.

Nakon što je u Brazilu 2005. osigurao svoj prvi naslov prvaka, Alonso je pobjedom na posljednjoj utrci sezoni u Kini iste godine Renaultu donio naslov pobjednika konstruktora.

Michael Schumacher je u Kini 2006. ostvario svoju posljednju (91.) pobjedu u Formuli 1. Renaultovi vozači Alonso i Fisichella dominirali su kvalifikacijama, ali su na kraju završili drugi i treći.

Nico Rosberg slavi prvu pobjedu u društvu McLarenovih vozača Hamiltona i Buttona i Mercedesovog Norberta Hauga (15.4.2012.) Foto: Daimler
Nico Rosberg slavi prvu pobjedu u društvu McLarenovih vozača Hamiltona i Buttona i Mercedesovog Norberta Hauga (15.4.2012.) Foto: Daimler

Lewis Hamilton je u posljednje dvije utrke 2007. prosuo gotovo nemoguće, a njegov je pad počeo upravo na pretposljednjoj utrci sezone Kini gdje je na istrošenim gumama prekasno kočio na ulazu u boks i zaglavio u pješčanoj zamci. Njegovi konkurenti za naslov, Raikkonen i Alonso, su to iskoristili na najbolji mogući način i prvim i drugim mjestom smanjili zaostatak za Lewisom na 7 odnosno 4 boda. Sve je bilo spremno za spektakularan kraj sezone u Brazilu.

Hamilton je grešku ispravio 2008. kada je ostvario uvjerljiv pole position i pobjedu na utrci, kao i prvi najbrži krug te sezone, što mu je donijelo lijepu prednost od sedam bodova ispred Felipea Masse uoči posljednje utrke sezone u Brazilu.

Red Bull je 2009. u Kini ostvario svoju prvu pobjedu kada je u kišnim uvjetima Sebastian Vettel pobijedio ispred momčadskog kolege Marka Webbera. Bila je to ujedno i jedina od prvih sedam utrka te sezone na kojoj nije pobijedio Jenson Button.

Button je 2010. slavio ispred momčadskog kolege Hamiltona u promjenjivim uvjetima, što mu je bila druga pobjeda u njegovoj prvoj sezoni za McLaren.

Hamilton je 2011. prekinuo Vettelov niz od dvije pobjede na početku sezone te ga pomoću strategije tri ulaska u boks sustigao i na novijim gumama prestigao četiri kruga prije kraja utrke.

chinese-gp-f1-2015-start-foto-mercedes
Mercedesovi vozači Hamilton i Rosberg vode na startu VN Kine 2015. (12.4.2015.) Foto: Mercedes

Nico Rosberg je u Kini 2012. ostvario prvi pole position i prvu pobjedu u karijeri. Ujedno je ostvario i prvu pobjedu za Mercedes još od Monze 1955. kada je slavio Juan Manuel Fangio.

Mercedesov niz pole positiona u Kini 2013. je nastavio Lewis Hamilton, ali je u utrci slavio Fernando Alonso u Ferrariju. Bila je to prva od ukupno dvije Alonsove pobjede te sezone. Mercedesu

Hamilton je i 2014. startao s pole positiona, a ovoga puta došao je do uvjerljive pobjede, 25. u karijeri. Rosberg je s četvrtog startnog mjesta morao daleko više raditi kako bi upotpunio dvostruku pobjedu Mercedesa.

Mercedes je 2015. u Kini uzvratio nakon Ferrarijeve pobjede u Maleziji te je uvjerljivo osigurao prvi startni red u subotu i ostvario dvostruku pobjedu u nedjelju. Momčad je u petak predstavila novo, izuzetno kompleksno prednje krilo i koje su nakon testiranja u petak odlučili koristiti i u ostatku vikenda.

Nico Rosberg Mercedes W07 Hybrid China GP F1 2016 finish line
Rosberg je 17. pobjedu u karijeri ostvario na istom mjestu gdje i prvu (17.04.2016.) Foto: Mercedes

Iako su umjerenije temperature više odgovarale Mercedesu, Ferrari se ponovno pokazao jakim u potrošnji guma (u Kini je Pirelli donio mekše komponente nego u Maleziji, soft i medium) pa Mercedes nije slavio s velikom prednošću. Rosberg je optužio Hamiltona da ga je namjerno usporavao kako bi mu se približio Vettel, ali Britanac je odgovorio da je vozio svoju utrku i čuvao gume.

Hamilton je 2016. u kvalifikacijama imao problem s MGU-H jedinicom pa je startao posljednji, a njegov momčadski kolega startao je na pole positionu ispred Daniela Ricciarda u Red Bullu. Ricciardo na startu prelazi u vodstvo, a Vettel udara u momčadskog kolegu Raikkonena i optužuje Daniila Kvyata koji mu je uletio s unutarnje strane prvoga zavoja.

Ricciardu puca guma u 3. krugu, a Rosberg prelazi u vodstvo koje ne ispušta do kraja utrke. Sebastian Vettel u Ferrariju završava drugi, a Daniil Kvyat u Red Bullu treći, što mu je tek drugo pobjedničko postolje u karijeri nakon VN Mađarske 2015. Lewis Hamilton završio je tek sedmi s bolidom oštećenim u kontaktu s Felipeom Nasrom u prvome zavoju.

Chinese GP F1 2017 start FOto Daimler-
Hamilton je 2017. u Kini ostvario Grand Chelem – pobijedio je s pole positiona uz najbrži krug i vodstvo u svim krugovima utrke (9.4.2017.) Photo: Daimler

Hamilton je 2017. ubilježio još jedan dominantan nastup na VN Kine i uzvratio Vettelu koji je pobijedio na prvoj utrci sezone u Australiji. Britanac je osvojio pole position, pobijedio, odvozio najbrži krug i vodio u svim krugovima utrke što mu je bio treći Grand chelem u karijeri (osvojio je još dva 2017. u Kanadi i Velikoj Britaniji).

Ferrari je 2018. zauzeo prvi startni red u Kini, samo tjedan dana nakon utrke u Bahrainu koja se vozila na potpuno drukčijoj stazi i u puno toplijim uvjetima, ali u utrci su najprije izgubili vodstvo od Bottasa koji ih je prestigao krug ranijim ulaskom u boks, a kasnije i od Red Bulla koji je za vrijeme sigurnosnog automobila svojim vozačima stavio nove soft gume.

Ricciardo je pobijedio nakon što je sjajnim potezima prestigao Hamiltona, Vettela i Bottasa, a Vettel je bio tek osmi nakon sudara s Verstappenom koji se kasnije ispričao i dobio 10 sekundi kazne za vrijeme utrke. Bottas je bio drugi, Raikkonen treći, Hamilton četvrti, a kažnjeni Verstappen peti.

Daniel Ricciardo Red Bull RB14 Chinese GP F1 2018 top parc ferme post race
Ricciardo nakon pobjede na VN Kine 2018. (15.4.2018.) Photo: Red Bull

Posljednji rezultati:

Godina Pobjednik Pole position Najbrži krug
2018. Daniel Ricciardo Sebastian Vettel Daniel Ricciardo
2017. Lewis Hamilton Lewis Hamilton Lewis Hamilton
2016. Nico Rosberg Nico Rosberg Nico Hulkenberg
2015. Lewis Hamilton Lewis Hamilton Lewis Hamilton
2014. Lewis Hamilton Lewis Hamilton Nico Rosberg