VN Rusije, Sochi International Street Circuit, 26. 09. 2021.

REKORDI (nakon utrke 2020.)

SATNICA 2021.

Nakon više od 20 godina od prvih planova, VN Rusije je 2014. postala novo odredište u Formuli 1.

Iako su kao moguća odredišta spominjani glavni grad Rusije Moskva i St. Petersburg , utrka se održava u Sochiju na obali Crnoga mora.

Bila je to nezaboravna godina za Sochi jer su u veljači 2014.  održane i Zimske Olimpijske Igre.

Utrka Formule 1 vozi se na Sochi International Street Circuitu koju je, naravno, dizajnirao Herman Tilke. Staza je duga 5848 m, od čega su više od 1,5 km javne prometnice, sastoji se od 16 zavoja, 11 desnih, a vozi se u smjeru kazaljke na satu.

Staza ima dva glavna pravca koji to i nisu jer su presječeni vrlo blagim zavojima koji se prolaze punim gasom. Tu se ujedno nalaze i dvije DRS zone. Ostatak staze čine većinom srednje spori i spori zavoji, a iznimka je dugi, superbrzi treći zavoj koji su bolidi u kvalifikacijama prolazili s više od 280 km/h.

Zbog navedenih obilježja koriste se srednje razine downforcea, a zbog puno sporih zavoja naglasak je i na dobroj trakciji. Površina staze izuzetno je ravna i glatka, što je uzrokovalo neočekivano malu potrošnju guma (Pirelli je 2014. donio soft i medium gume).

Tako je Nico Rosberg odvozio gotovo cijelu utrku (52 od 53 kruga) na jednom setu medium guma i usput postavio svoj najbrži krug utrke u 52. krugu (drugi najbrži krug utrke, iza Bottasa koji je svoje vrijeme ostvario u posljednjem, 53. krugu).

Prvi sektor sastoji se od startno ciljne ravnine koja se nastavlja na izuzetno blagi desni zavoj (ujedno i prva DRS zona), a prvo kočenje je uoči desnog zavoja broj 2 pod pravim kutem. Slijedi uzbudljivi, superbrzi lijevi zavoj broj 3 i još jedan desni pod pravim kutem, čime završava prvi sektor.

Drugi sektor počinje s još jednim desnim zavojem pod pravim kutem, a slijedi nekoliko uzastopnih srednje sporih zavoja. Nakon još jednog desnog zavoja pod pravim kutem slijedi dugi ravni dio i druga DRS zona. Ovaj pravac zapravo i nije čisti pravac nego skreće blago udesno, ali bolidi Formule 1 ga u svim uvjetima prolaze punim gasom.

Pretkraj druge DRS zone počinje treći sektor koji se sastoji od snažnog kočenja s više od 300 km/h uoči sekvence sporih zavoja 13 i 14, a slijede spora šikana, kratki pravac i za kraj još dva spora desna zavoja pod pravim kutem koji su u Sochiju očito pravi hit.

Osim srednje razine downforcea, bolidi su zbog ravne staze vrlo blizu tlu, a moguće je koristiti dosta tvrde postavke ovjesa. Također, rubnici su vrlo niski i ravni te nije potrebno vršiti posebne preinake na bolidu kako bi ih vozači mogli agresivno napadati. Kao i obično, najviše vremena dobiva se u sporim zavojima pa je trakcija iz brojnih sporih zavoja najvažnija za dobro vrijeme u Sochiju.

Kočnice nisu posebno opterećene jer se na samo dva mjesta koči s velikih brzina (nakon DRS zona), a izuzetno ravna podloga i gladak asfalt Pirelli su natjerali da 2015. u Sochi donese soft i supersoft komponente guma.

POVIJEST

Prva VN Rusije održala se samo tjedan dana nakon VN Japana u kojoj je Jules Bianchi zadobio teške ozljede glave nakon sudara s vozilom koje je micalo bolid Adriana Sutila. Momčad Marussije odlučila je na VN Rusije nastupiti samo s jednim bolidom pa smo tako vidjeli 21 umjesto 22 bolida. U znak poštovanja, momčad je sastavila njegov bolid koji je mirovao u njegovoj strani garaže.

Nakon prvog dana i prvih slobodnih treninga suci su odlučili izvršiti nekoliko promjena na stazi. Ubačeni su ležeći policajci na izlasku iz zavoja 2 i 3 kako vozači ne bi izlazili preširoko s namjerom bržeg ulaska u idući zavoj. Brzina prolaska kroz boks smanjena je s 80 km/h na 60 km/h zbog uskog ulaska u boks.

Mercedesovi vozači dominirali su kvalifikacijama, a Hamilton je osvojio pole position s točno dvije desetinke sekunde prednosti ispred Rosberga. Treće mjesto osvojio je Valtteri Bottas u Williamsu, također s Mercedesovim motorom.

Rosberg je nakon starta napao Hamiltona na kočenju u drugi zavoj, ali je blokirao kotače, presjekao zavoj i oštetio prednje gume. Ubrzo je vratio poziciju i na kraju kruga oštećene soft gume zamijenio novim setom medium guma na kojima je uspio odvoziti preostala 52 kruga i stići do drugoga mjesta.

Hamilton je tako došao do lagane pobjede pri čemu je vodio u svim krugovima utrke. Bottas je u posljednjem krugu postavio najbrži krug utrke, što mu je prvi najbrži krug u Formuli 1.

Mercedesi su dominirali kvalifikacijama i na drugoj VN Rusije 2015. Rosberg je osvojio treći pole position sezone, 0.320 s ispred Hamiltona, što je 11. prvi startni red za Mercedes na 15 utrka. Rosberg je dobro startao i obranio vodstvo u prvih nekoliko zavoja, ali ga problemi s papučicom gasa prisiljavaju na odustajanje.

Hamilton je stigao do uvjerljive pobjede, 42. u karijeri čime je nadmašio broj pobjeda Ayrtona Senne. Mercedes isprve nije osigurao konstruktorski naslov, ali su nakon Raikkonenove kazne i Ferrarijevog gubitka od šest bodova stekli nedostižnu prednost od 172 boda četiri prije utrke prije kraja prvenstva. Prošle godine naslov su osigurali također u Rusiji, ali tada je to bila 16. utrka prvenstva pa je Mercedes ove godine trijumfirao utrku ranije.

Treća VN Rusije bila je četvrta utrka prvenstva 2016. i Hamilton je, kao i na prošloj utrci u Kini, u kvalifikacijama imao kvar na MGU-H jedinici, ovoga puta uoči Q3 pa je Britanac startao deseti. Rosberg dolazi do uvjerljive pobjede s pole positiona uz najbrži krug i vodstvu u svim krugovima utrke što mu je prvi Grand Chelem u karijeri (Hamilton ih ima 2, a najviše Clark – 8).

Utrku je obilježio incident u drugome zavoju prvoga kruga kada je Kvyat u Red Bullu kasno kočio, pogodio Vettela koji je tako udario drugi Red Bull Daniela Ricciarda. Kao da to nije bilo dovoljno, Kvyat je ponovno udario Vettela u trećem zavoju i izbacio ga iz utrke, a kasnije je kažnjen s deset sekundi kazne koju je morao odraditi u boksu.

Prve bodove u sezoni osvojili su Alonso i Button u McLarenu te Sergio Perez u Force Indiji i Kevin Magnussen u Renaultu, što su ujedno bili i prvi bodovi u sezoni za francuskog konstruktora.

Ferrari je u Rusiji 2017. zauzeo prvi startni red, prvi puta od VN Francuske 2008., ali ni to im nije bilo dovoljno za pobjedu budući da ih je Bottas u Mercedesu prestigao u sprintu do prvoga zavoja i zadržao vodstvo do kraja utrke unatoč velikom pritisku Sebastiana Vettela.

Bottasu je ovo bila prva pobjeda u karijeri u već četvrtoj utrci za Mercedes nakon što je na trećoj utrci u Bahrainu osvojio prvi pole position, a Finac je nakon Rusije bio 23 boda iza vodećeg Vettela na četvrtom mjestu dok je Hamilton bio 13 bodova iza vodećeg Nijemca. Mercedes je vodio s bodov više od Ferrarija.

Mercedes je 2018. u Rusiji bio najbrži te su Bottas i Hamilton zauzeli prvi starti red, a Hamilton je pobijedio nakon što je Mercedes naredio Bottasu da mu prepusti vodstvo. Utrku je obilježio i Max Verstappen koji je s 19. mjesta vodio prije nego je pretkraj utrke promijenio gume i na kraju završio peti.

Vettel je dobro startao i bio pokraj Hamiltona koji je zatim uhvatio Bottasovu zavjetrinu i tako se obranio od Vettela, a vodeći su zadržali pozicije nakon prvoga kruga. Vettel je uspio prestići Hamiltona kroz boks krug ranijim ulaskom, ali Hamilton ga je prestigao na kočenju za četvrti zavoj nakon kasnog Vettelovog pokrivanja unutarnje strane za kočenju za drugi zavoj.

Mercedes je u 25. krugu Bottasu naredio da pusti Hamiltona, a iako je Bottas u posljednjem krugu pitao hoće li Hamilton vratiti poziciju, Wolff mu je odgovorio da do toga neće doći i da će o tome razgovarati nakon utrke.

Kad je Hamilton preuzeo poziciju od Bottasa, nije napadao Verstappena koji je bio vodeći na starijim soft gumama i koji je držao jako dobru brzinu nakon što se u prvim krugovima fantastično probio sa začelja poretka.

Verstappen je napokon ušao u boks deset krugova prije kraja utrke i potrošeni soft zamijenio novim ultrasoftom na kojem je, začuđujuće, vozio sličnom brzinom kao i na 43 kruga starom softu, ali kasnije se pokazalo da su odlučili štedjeti motor s obzirom da je Raikkonen bio predaleko da bi ga se sustiglo i prestiglo.

Lewis Hamilton i Valtteri Bottas ostvarili su neočekivanu dvostruku pobjedu za Mercedes na VN Rusije 2019. nakon što je Ferrari kontrolirao prvu fazu utrke, ali njihove nade za pobjedu raspale su se nakon odustajanja Sebastiana Vettela koji je Mercedesu omogućio da gume promijene za vrijeme virutalnoga sigurnosnog automobila i vrate se ispred Charlesa Leclerca.

Ferrari je držao prva dva mjesta nakon prvih promjena guma za vrijeme koje se dogodila najavljena zamjena mjesta između Leclerca i Vettela, ali kada se Vettel vratio na stazu iza Leclerca ubrzo je upao u probleme s MGU-K i morao parkirati svoj SF90 pokraj staze što je Mercedesu dalo priliku da obavi promjenu guma i vrati Hamiltona u vodstvo.

Ferrari je tada držao drugo mjesto s Leclercom koji je bio na medium gumama, za razliku od Hamiltona i Bottasa na softu, pa je Ferrari odlučio iskoristiti sigurnosni automobil koji je izašao zbog Russellova incidenta i Leclercu staviti soft gume kako bi imao bolje šanse za napad iako je to značilo gubitak drugoga mjesta od Bottasa.

Leclerc je pritiskao Bottasa do kraja utrke, ali bez prave prilike za napad dok je Hamilton odjurio u vodstvo, postavio najbrži krug utrke i ostvario prvu pobjedu nakon VN Mađarske za još jedan korak bliže šestom naslovu prvaka.

Leclerc je završio treći za Ferrari, što mu je četvrto uzastopno postolje, ali Mercedes je uspio zaustaviti Ferrarijev niz od tri uzastopne pobjede i zadržati savršen učinak u Rusiji gdje su pobijedili na svih šest održanih utrka.

Valtteri Bottas stigao je do druge pobjede u F1 sezoni 2020. ispred Maxa Verstappena u Red Bullu nakon što je vodeći čovjek prvenstva Lewis Hamilton dobio dvostruku kaznu zbog dva nedozvoljena probna starta prije utrke.

Bottasu je to bila prva pobjeda nakon otvaranja sezone u Austriji kojom je smanjio Hamiltonovu prednost za 11 bodova i za njim je zaostajao 44 boda, sedam utrka prije kraja prvenstva.

Hamilton je odradio dva probna starta u svom izlaznom krugu iz boksa, uključujući jedan na izlazu iz boksa, što je bilo suprotno uputama trkaćega direktora FIA-e Michaela Masija, pa je dobio dvaput po pet sekundi kazne.

Hamilton je zadržao vodstvo na startu na soft gumama protiv Bottasa i Verstappena na mediumu, a Bottas je odmah prošao Verstappena na putu prema prvoj zoni kočenja, a kasnim kočenjem s vanjske strane pokušao je napasti Hamiltona iako na kraju nije uspio jer je izletio široko preko vanjskoga rubnika pa je Hamilton vratio vodstvo u trećem zavoju.

Verstappen je prerezao drugi zavoj i izgubio treće mjesto od Ricciarda uoči četvrtoga zavoja, ali je odmah vratio poziciju u idućem zavoju dok je Ricciardo izgubio četvrto mjesto od Ocona nakon što je izletio široko u sedmom zavoju.

Ali utrka je ubrzo neutralizirana nakon što je Sainz udario u zid u drugom zavoju dok je pokušavao pratiti Verstappena koji je presjekao zavoj i morao se vratiti označenim putem pa je na stazu izašao sigurnosni automobil.

Leclerc se dotaknuo sa Strollom na izlazu iz četvrtoga zavoja nakon čega je Kanađanin završio u zidu i odustao, a utrka je ponovno nastavljena u šestom krugu i Hamilton je još jednom zadržao vodstvo.

Ali vodstvo utrke uskoro je objavilo da je Hamilton dobio dvije kazne od pet sekundi zbog nedozvoljenih probnih startova pa je morao čekati deset sekundi prilikom promjene guma u 16. krugu kada je imao skoro tri sekunde prednosti ispred Bottasa.

Finac je bez problema kontrolirao utrku do kraja i odvozio najbrži krug za dodatan bod, a Verstappen je završio drugi s 7.7 sekundi zaostatka dok se frustrirani Hamilton uspio probiti do trećega mjesta s točno 15 sekundi zaostatka za Verstappenom.

Posljednji rezultati