Koliko je krugova dosad odvozila koja momčad?

Najbolja vremena kradu naslovnice, ali broj krugova ono je čemu se nada svaka momčad jer to ubrzava njihov napredak i pomaže im upoznati novi bolid koji je tek nedavno prvi puta vozio stazom.

Momčadi uoči početka testiranja imaju testne programe koje će ispuniti ukoliko pouzdanost bude na odgovarajućoj razini pa je izuzetno važno što prije početi nizati krugove i odrađivati seriju provjera, od osnovnih sustava do aerodinamike bolida i korelacije računalnih simulacija i stvarnoga svijeta.

Mercedes prednjači brojem krugova (490), ali Ferrari je puno bliže nego prošle godine s vrlo dobrih 76.53% Mercedesovog broja krugova. Slijedi Ferrari s 375 krugova i Sauber s 265 krugova, ali s prošlogodišnjom specifikacijom Ferrarijeva motora.

Na četvrtom mjestu je još jedna momčad s Ferrarijevim motorima, Haas, koji su odvozili 225 krugova, a Williams je s Mercedesovim motorom odvozio samo dva kruga manje (223).

Slijede dvije momčadi s Renaultovim motorima, Red Bull (209) i Renault (203), a zatim i treći Mercedesov klijent Force India (196 krugova).

Toro Rosso ove se godine vratio na Renaultove motore koje su koristili 2014. i 2015. te su trenutno na pretposljednjem mjestu po broju odvoženih krugova (182).

Posljednje mjesto rezervirano je za McLaren Hondu koja je tijekom tri dana odvozila tek 141 krug, manje od Mercedesa u prvome danu.

BROJ ODVOŽENIH KRUGOVA NAKON TRI DANA PO MOMČADIMA

Što se motora tiče, Mercedes je opet na prvome mjestu (s tri bolida), čak i ako Ferrariju pribrojimo trećega klijenta koji koristi motor iz 2015. (kada imaju 883 kruga ili 98.22% Mercedesovoga broja krugova), a Ferrari je s novim motorom (dva bolida) skupio 618 krugova (68.74% Mercedesovoga broja krugova).

Renaultova pogonska jedinica R.E.17 u tri bolida skupila je 594 kruga (66.07% Mercedesovoga broja krugova), a Honda je uvjerljivo posljednja s 141 krugom (15.68% Mercedesovoga broja krugova).

BROJ ODVOŽENIH KRUGOVA NAKON TRI DANA PO MOTORIMA