Koliko je snažan koji motor u Formuli 1?

Pogonske jedinice u današnjoj F1 vrlo su blizu čarobnoj brojci od 1000 KS, ali trenutno ni najbolji motor ne razvija tu snagu – donosimo pregled snaga motora u današnjoj Formuli 1 koje su utvrđene na temelju GPS podataka.

Iako su precizne brojke snage motora u Formuli 1 oduvijek obavijene velom tajne, u medije često procure neslužbene informacije od inženjera, a momčadi se međusobno pomno prate pomoću GPS podataka i tako mogu ustanoviti okvirne vrijednosti.

Renaultov Cyril Abiteboul još je uoči početka F1 sezone 2017. rekao da 2017. ni najbolji motori neće imati 1000 KS, a na kraju sezone iz Mercedesa su također priznali da još uvijek nemaju čarobnih 1000 KS iako na testnom stolu postižu zapanjujuću učinkovitost od 50% što je napredak u odnosu na početnih 44% iz 2014. kad je započela hibridna turbo era.

• Renault – Ni najbolji motori 2017. neće imati 1000 KS

Današnje pogonske jedinice sastoje se od 1,6-litrenog V6 turbo motora s unutarnjim izgaranjem, a sustav za obnovu energije sastoji se od MGU-H, MGU-K, baterije. Radom cijeloga sustava upravlja kontrolna elektronika.

Kako je snaga ERS sustava pravilima ograničena na najviše 163 KS tijekom 33,3 sekunde u krugu, to znači da za ukupnu snagu od 1000 KS V6 motor mora imati najmanje 837 KS.

• UPOZNAJTE F1: Pogonska jedinica i ERS
• TEHNIKA: Pogonska jedinica

Auto Motor und Sport prenosi da Mercedesova pogonska jedinica M08 EQ Power+ razvija najveću snagu od 949 KS dok Ferrari ima 15 KS manje (934 KS).

Treći po snazi je Renault s 42 KS zaostatka za Mercedesom (907 KS) dok je posljednja Honda čija najnovija specifikacija njihove RA617H pogonske jedinice ima 881 KS.

Mercedes najjači, najpouzdaniji i troši najmanje goriva

Osim što su brojke impresivne zbog male zapremnine motora od samo 1,6 litara, ne zaboravimo ni ograničenje protoka goriva od 100 kg/h i najviše 105 kg goriva u utrci.

Stari V10 motori iz sredine 2000-ih razvijali su sličnu snagu, ali uz termalnu učinkovitost od tek 30%.

Osim što imaju najveću snagu, Mercedes je jedini proizvođač koji je ove sezone sa svih šest bolida bio u stanju završiti s najviše četiri primjerka svakoga od šest elemenata pogonske jedinice (osim namjerne promjene na Hamiltonovom bolidu u Brazilu) što će biti izuzetno važno iduće godine kad će na raspolaganju imati po samo tri motora.

Još jedna Mercedesova prednost je potrošnja goriva. U Meksiku su Mercedesovi vozači utrku startali s otprilike 10 kg goriva manje od suparnika, što je ogromna prednost (koja se topi prema kraju utrke) koja donosi bolji start i manju potrošnju goriva i guma.

• Mercedesov F1 motor blizu snage od 1000 KS

Treba napomenuti da niskoj potrošnji goriva kod Mercedesa doprinosi i njihova šasija koja koristi vrlo mali nagib podnice i koja ima izuzetno uzak stražnji kraj zbog velike duljine (uvjerljivo najduži bolid u F1 2017.)

Osim što ih suparnici moraju loviti po pitanju snage, moraju dostići i njihovu nevjerojatnu pouzdanost i nisku potrošnju goriva, što ih stavlja pod još veći pritisak da budu hrabri s tehničkim rješenjima.

PREGLED SNAGA MOTORA U F1 2017.