Lauda – ‘Halo ugrožava DNA Formule 1’

kimi-raikkonen-ferrari-sf16h-barcelona-test-3-3-2016-halo-concept-head-protection

Trostruki svjetski prvak Niki Lauda smatra da bi DNA Formule 1 mogao biti ugrožen pretjeranom težnjom sigurnosti koja uključuje i uvođenje halo koncepta zaštite vozačeve glave.

FIA je nakon nesreća Julesa Bianchija i Justina Wilsona dodatno pojačala istraživanje sigurnosti vozačeve glave što je kulminiralo odlukom o obaveznom korištenju halo koncepta zaštite od 2017.

Ferrari je sustav isprobao na predsezonskim testiranjima u Barceloni, a njegov izgled izazvao je podjeljena mišljenja u svijetu Formule 1.

Niki Lauda, Austrijanac koji je u karijeri osvojio dva naslova svjetskog prvaka s Ferrarijem (1975. i 1977.) te jedan s McLarenom (1984.), smatra da se F1 najnovijim mjerama udaljava od svojih korijena.

“Ako odete predaleko, nije ni čudno da sve manje ljudi prati Formulu 1,” rekao je Lauda.

“Smatram da bi DNA Formule 1 trebao biti očuvan, a mi ga postupno uništavamo izmišljajujući previše sigurnosnih problema.”

“Zbog poboljšanja na bolidima i stazama, Formula 1 nikad nije bila sigurnija pa je moje pitanje koliko daleko ćemo ići prije nego izgubimo interes kod ljudi?”

“Ako netko kaže da želi zarađivati 40 milijuna eura godišnje bez rizika u bolidu, to ne odgovara stvarnosti.”

Halo koncept pojavit će se u estetski dorađenom izdanju na dodatnim testiranjima prije donošenja konačne odluke o njegovom uvođenju.

Lauda je 1976. na Nurburgringu kao aktualni svjetski prvak doživio gotovo smrtonosnu nesreću i zadobio teške opekline, ali se oporavio, vratio na stazu i skoro osvojio naslov te sezone.

Austrijanac je već iduće godine uzvratio s još jednim naslovom za Ferrari, a nakon sedam godina (1984.) osvaja treći i posljednji naslov prvaka u McLarenu kada je Alaina Prosta pobijedio za pola boda. To je ujedno i najveća pauza nekoga vozača između dva uzastopna naslova svjetskog prvaka.

niki-lauda-ferrari-312t2-german-gp-nurburgring-f1-1976 Foto safetycast
Lauda je 1976. u Njemačku stigao s dvostruko više bodova od drugoplasiranog, ali je u strašnoj nesreći umalo izgubio život (1.8.1976.) Foto: safetycast
Učitaj još iz Aktualno

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Racing Point predstavio vizualni identitet za F1 sezonu 2020.

Momčad Racing Pointa pokazala je kombinaciju boja i sponzora za F1 sezonu 2020. iako još u…