Lewis Hamilton, trostruki svjetski prvak: biografija i pregled karijere

Pobjedom na VN SAD-a u Austinu, Hamilton je ostvario svoju treću pobjedu u četiri održane utrke na ovoj stazi, a tri utrke prije kraja prvenstva osigurao je treći naslov prvaka i postao prvi Britanac koji je obranio naslov u Formuli 1. Hamilton je trenutno jedini aktivni vozač u Formuli 1 koji je slavio u svakoj sezoni u kojoj je nastupio.

Nacionalnost Britanac
Datum rođenja 07. 01. 1985.
Mjesto rođenja Stevenage, Hertfordshire, Velika Britanija
Godina 30
Visina 175 cm
Težina 66 kg
F1 karijera 2007. – danas
Najbolji plasman u sezoni prvak 2008. 2014. 2015.
Broj utrka 162
Pobjeda 43
Pobjednička postolja 84
Najbolje startne pozicije 49
Mjesta u prvom startnom redu 87
Najbrži krugovi 26
Bodovi 1813
Utrka u vodstvu 82
Krugova u vodstvu 2400
Službena web stranica www.lewishamilton.com

(statistike nakon VN SAD-a 2015.)

Iako je Lewisu Hamiltonu utrkivanje isprve bilo samo hobi, ubrzo je postalo njegova profesija. Nakon što je znanje izbrusio u okolici rodnoga Stevenagea, mladi britanski vozač okrenuo se nacionalnim utrkama. S deset godina i malo manje od dvije godine trkaćeg iskustva, Hamilton je postao najmlađi osvajač britanskog kadetskog prvenstva u kartingu.

Nije dugo trebalo da Lewis počne gomilati trofeje u kartingu što nije promaklo oštrom oku Rona Dennisa koji je 1998. potpisao Lewisa u McLarenov program za mlade vozače. Dennisova vjera u mladog Hamiltona bila je tolika da je ugovor uključivao i opciju prvenstva nastupanja za McLarenovu F1 momčad ako 13-godišnji Britanac dođe do Formule 1.

McLarenova financijska potpora omogućila je Hamiltonu da zasja na mnogo većoj pozornici te je mladi Britanac osvojio višestruke naslove europskog prvaka u kartingu. A s 15 godina postao je najmlađi prvak, što je rekord koji i danas stoji.

Hamilton na drugoj utrci GP2 prvenstva u Imoli (22.4.2006.) Foto: GP2 Series Media Service
Hamilton na drugoj utrci GP2 prvenstva u Imoli (22.4.2006.) Foto: GP2 Series Media Service

Ipak, Hamiltona je od ostalih izdvajao njegov talent, a ne njegova mladost. Godine 2002. odlučio se nastupiti u vrlo kompetitivnoj britanskoj Formula Renault seriji. Sve dvojbe o tome kako će se mladi Lewis nositi s naglim porastom snage u bolidu Formule Renault brzo su otklonjene već u prvoj sezoni u kojoj je završio treći, a godinu kasnije osvojio je naslov prvaka osvojivši rekordnih deset pobjeda, devet najbržih krugova i jedanaest pole positiona.

Iako je njegov prijelaz u F3 Euroseries bio nešto manje uspješan, Hamilton se brzo snašao te je nakon petog mjesta u poretku u debitantskoj sezoni iduće godine osvojio naslov prvaka. Činjenica da je vozio za dominantnu momčad ASM nedvojbeno mu je pomogla, ali s 15 pobjeda Hamilton je uništio konkurenciju.

Njegova debitantska sezona u jakoj GP2 seriji pokazala se iznimno uspješnom. Hamilton je na vrhuncu nizao impresivne nastupe i oduševio brzinom, pretjecanjima i konstantnošću. Nadmašio je daleko iskusnijeg momčadskog kolegu Alexandrea Premata i Nelsona Piqueta Juniora te osvojio naslov prvaka i divljenje cijele Formule 1.

Hamilton i Alonso u obračunu na VN SAD-a održanoj na Indianapolisu. Lewis je pobijedio Alonsa s pole positiona i stigao do druge pobjede u karijeri, tjedan dana nakon prve pobjede u Kanadi. (17.6.2007.) Foto: Mercedes
Hamilton i Alonso u obračunu na VN SAD-a održanoj na Indianapolisu. Lewis je pobijedio Alonsa s pole positiona i stigao do druge pobjede u karijeri, tjedan dana nakon prve pobjede u Kanadi. (17.6.2007.) Foto: Mercedes

Njegova brzina u utrci i konstantnost u vožnji podsjećale su na mladog Fernanda Alonsa, aktualnog dvostrukog svjetskog prvaka u Formuli 1. McLaren je zato krajem 2006. odlučio dati Hamiltonu priliku u svom F1 bolidu, a Britanac nije razočarao te je osigurao mjesto u McLarenu za 2007. zajedno s aktualnim prvakom Fernandom Alonsom.

Bio je to hrabar potez za inače tradicionalnu i konzervativnu F1 momčad, ali i potez koji se vrlo brzo isplatio. Hamilton je na početku sezone nanizao devet uzastopnih pobjedničkih postolja, uključujući pobjedu na svojoj sedmoj utrci u Kanadi. Ukupno je pobijedio četiri puta, osvojio šest pole positiona i 12 pobjedničkih postolja. Sezonu je obilježilo veliko rivalstvo između njega i Alonsa koje je kulminiralo na VN Mađarske gdje Hamilton nije poštivao dogovor o poziciji na stazi tijekom kvalifikacija, a Alonso mu je uzvratio zadržavanjem prilikom promjene guma, zbog čega je kažnjen startanjem s pet mjesta niže startne pozicije. Hamilton je vodio veći dio sezone, ali u posljednje dvije utrke Hamiltonovo neiskustvo dolazi na naplatu te je od mogućih 20 bodova osvojio samo dva. Naslov je uzeo Kimi Raikkonen koji je uoči posljednje dvije utrke za Hamiltonom zaostajao velikih 17 bodova.

Felipe Massa (lijevo) slavi pobjedu na domaćoj utrci u Brazilu, ali prvak je ipak postao Lewis Hamilton (desno) nakon što je u posljednjem krugu prestigao Glocka i osvojio peto mjesto koje mu je trebalo. (2.11.2008.)
Felipe Massa (lijevo) slavi pobjedu na domaćoj utrci u Brazilu, ali prvak je ipak postao Lewis Hamilton (desno) nakon što je u posljednjem krugu prestigao Glocka i osvojio peto mjesto koje mu je trebalo. (2.11.2008.)

Hamilton je 2008. odlučno krenuo u osvajanje svog prvog naslova prvaka u Formuli 1 koji mu je tako okrutno izmaknuo 2007. Pobijedio je u prvoj utrci sezone gdje se McLaren pokazao najbržim bolidom, ali ispred njega je bila teška sezona u kojoj je, začuđujuće, griješio daleko više nego 2007. Alonso je otišao u Renault, a momčadski kolega Heikki Kovalainen nije bio prijetnja za talentiranog Britanca. Vrhunac sezone svakako su dominantne pobjede po kiši u Monacu i Silverstoneu, a Lewis je uoči posljednje utrke u Brazilu stigao kao vodeći u poretku ispred Felipea Masse. U slučaju Massine pobjede dovoljno mu je bilo peto mjesto za naslov. U scenariju kojeg se ne bi posramili ni najveći svjetski blockbusteri, Hamilton je u posljednjem zavoju prestigao Timu Glocka koji je na kišnom Interlagosu ostao na gumama za suho i tako se našao ispred Hamiltona. Tako je Lewis osvojio peto mjesto koje mu je trebalo, a time i svoj prvi naslov prvaka u Formuli 1.

Lewis Hamilton je u Mađarskoj 2009. ostvario prvu pobjedu u sezoni i prvu pobjedu za bolid s hibridnim pogonom u povijesti Formule 1 (26.7.2009.) Foto: Mercedes
Lewis Hamilton je u Mađarskoj 2009. ostvario prvu pobjedu u sezoni i prvu pobjedu za bolid s hibridnim pogonom u povijesti Formule 1 (26.7.2009.) Foto: Mercedes

Obrana naslova u nekompetitivnom McLarenu MP4-24 bila je nemoguća misija, ali značajno poboljšan bolid od VN Njemačke omogućio je Lewisu da se počne boriti za pobjede. Već na idućoj utrci, VN Mađarske, Lewis je pobijedio ispred Kimija Raikkonena u Ferrariju, što je ujedno bila i prva pobjeda bolida koji je opremljen KERS sustavom za obnovu kinetičke energije, odnosno prva pobjeda za bolid s hibridnim pogonom u povijesti Formule 1. Hamilton je pobijedio i u Singapuru te osvojio dodatna tri pobjednička postolja, a u poretku je završio peti i nagovijestio borbu za naslov prvaka iduće sezone.

Lewis Hamilton u Suzuki u McLaren Mercedesu MP4-25 koji je imao inovativan F-duct sustav za smanjenje otpora zraka. (8.10.2010.) Foto: McLaren
Lewis Hamilton u Suzuki u McLaren Mercedesu MP4-25 koji je imao inovativan F-duct sustav za smanjenje otpora zraka. (8.10.2010.) Foto: McLaren

Hamilton je u vrlo izjednačenoj sezoni 2010. zaista bio pretendent za naslov prvaka. Vezane pobjede u Turskoj i Kanadi istaknule su njegovu kandidaturu za naslov, ali Hamiltona su pogreške u Singapuru i Italiji, gdje je preagresivnom vožnjom prosuo dobrih 30 bodova, stajale ozbiljnog pokušaja osvajanja naslova, iako je u posljednjoj utrci bio u teoretskim kombinacijama za naslov. Sezonu je završio na četvrtom mjestu, dva mjesta ispred novog momčadskog kolege Jensona Buttona.

Hamilton je 2011. bio jedini vozač koji je Red Bullu uspio oteti pole position. Dogodilo se to na VN Koreje (16.10.2011.) Foto: Getty
Hamilton je 2011. bio jedini vozač koji je Red Bullu uspio oteti pole position. Dogodilo se to na VN Koreje (16.10.2011.) Foto: Getty

Sezona 2011. svakako je najteža sezona u Hamiltonovoj F1 karijeri. Frustriran nemogućnostima bolida da se bori za pobjede i Vettelovom dominacijom, Hamilton je imao dosta incidenata od kojih su mnogi bili s Felipeom Massom, zbog čega je često bio na razgovoru sa sucima, a odnos s medijima bio je nikad gori. Situaciju je dodatno pogoršavao nesređen privatni život, kao i Jenson Button koji se u svojoj drugoj sezoni za McLaren pokazao u mnogo boljem svjetlu. Iako su oboje ostvarili po tri pobjede (Hamilton je osvojio Kinu, Njemačku i Abu Dhabi), Button je završio drugi u ukupnom poretku, a Hamilton peti. Bilo je to prvi puta da je Hamilton završio sezonu iza momčadskog kolege (2007. bio je bodovno izjednačen s Alonsom, ali je završio ispred njega zbog većeg broja drugih mjesta). Hamilton je u Koreji osvojio jedini pole position u sezoni, što je bio jedini pole position u 2011. kojeg nije ostvario neki od Red Bullovih vozača (Vettel i Webber).

Hamilton je pobjedom na VN Kanade 2012. postao sedmi pobjednik na prvih sedam utrka te sezone (10.6.2012.) Foto: fanpop
Hamilton je pobjedom na VN Kanade 2012. postao sedmi pobjednik na prvih sedam utrka te sezone (10.6.2012.) Foto: fanpop

Godine 2012. sezona je za Hamiltona počela odlično s dva pole positiona u prve dvije utrke, ali ih je uspio pretočiti u samo dva treća mjesta. U sezoni u kojoj smo u prvih sedam utrka vidjeli sedam različitih pobjednika, Lewis je marljivo skupljao bodove i pobjednička postolja, a nakon pobjede u sedmoj utrci sezone u Kanadi istaknuo je svoju kandidaturu za naslov prvaka. Ipak, Hamilton je izgubio četiri vrlo izgledne pobjede ne svojom krivicom. Najprije je izgubio izglednu pobjede u Španjolskoj gdje nakon dominantnog pole positiona bolid nije imao dovoljno goriva za analizu te je startao posljednji. U Singapuru i Abu Dhabiju je odustao s vodeće pozicije zbog kvarova, a u Brazilu ga je s vodeće pozicije iz utrke izbacio Nico Hulkenberg. Ipak, uspio je pobijediti u Kanadi, Mađarskoj, Italiji i SAD-u i osvojiti sedam pole positiona (osam ako računamo i Španjolsku). Lewis je ponovno bio u formi i Mercedes je bio vrlo sretan što su osigurali njegove usluge za iduću sezonu.

Prijelaz u Mercedes pokazao se punim pogotkom jer je bolid bio sposoban za osvajanje pole positiona i pobjeda, dok je McLaren imao sezonu bez ijednog pobjedničkog postolja. Hamilton je pobijedio u Mađarskoj, osvojio pet pole positiona i završio četvrti u ukupnom poretku, dva mjesta iznad novog momčadskog kolege Rosberga.

Hamilton slavi drugi naslov svjetskog prvaka pobjedom u Abu Dhabiju (23.11.2014.) Foto: Mercedes
Hamilton slavi drugi naslov svjetskog prvaka pobjedom u Abu Dhabiju (23.11.2014.) Foto: Mercedes

Sezona 2014. donijela nam je epsku borbu za naslov dvaju momčadskih kolega u dominantnom Mercedesovom W05. Nije dobro počelo za Lewisa – sezonu je otvorio odustajanjem u Australiji, ali je nakon toga nanizao četiri pobjede. Niz prekida Rosberg pobjedom u Monacu, nakon kontroverzno osvojenog pole positiona. Do dugo iščekivanog dodira na stazi došlo je na VN Belgije kada je Rosberg prednjim krilom probušio Hamiltonovu stražnju lijevu gumu, zbog čega je Britanac odustao, a Nijemac završio drugi iza Ricciarda. Nakon toga, Hamilton je pobijedio na šest od preostalih sedam utrka čime je osvojio svoj drugi naslov prvaka u karijeri. Sudeći po predsezonskim testiranjima, i 2015. će biti godina u kojoj će glavnu riječ u borbi za naslov voditi Mercedesovi vozači, a Hamilton je s obzirom na prikazano u 2014. favorit za ukupnu pobjedu.

Hamilton je na VN Malezije 2014. ostvario prvi Grand Chalem u karijeri: pobjedu, pole position, najbrži krug i vodstvo u svakom krugu utrke.

Lewis je 2015. u potpunosti opravdao status favorita te u obranu naslova krenuo uvjerljivom pobjedom s pole positiona u Australiji, a nakon Vettelovog iznenađujućeg slavlja u Australiji uzvraća udarac s dvije pobjede u nizu.

Rosberg ga je prvi put porazio tek na petoj utrci prvenstva u Španjolskoj, a Hamilton gubi sigurnu pobjedu u Monaku zbog krive procjene momčadi koja ga je nepotrebno pozvala u boks za vrijeme sigurnosnog automobila. U Kanadi, na stazi gdje je 2007. ostvario prvu pobjedu u karijeri, Lewis dolazi do četvrte pobjede u sezoni, a uslijedio je tek drugi poraz od momčadskog kolege u Austriji gdje je završio drugi.

Hamilton je u Italiji 2015. osvojio drugi Grand Chalem u karijeri: pobjedu, pole position, najbrži krug i vodstvo u svakom krugu utrke (6.9.2015.) Foto: Mercedes
Hamilton je u Italiji 2015. osvojio drugi Grand Chalem u karijeri: pobjedu, pole position, najbrži krug i vodstvo u svakom krugu utrke (6.9.2015.) Foto: Mercedes

Britanac je slavio na svojoj domaćoj utrci na Silverstoneu, treći puta u karijeri (uz 2008. i 2014.), a Lewisu je pobjeda u Engleskoj dosad uvijek donijela i naslov prvaka na kraju sezone. U Mađarskoj je Lewis još jednom startao s pole positiona, ali gubi vodstvo na startu i u utrci punoj grešaka dolazi do šestoga mjesta. Uslijedile su pobjede u Belgiji i dominantna pobjeda u Italiji na novoj specifikaciji motora gdje je startao prvi, odvozio najbrži krug i vodio svaki krug utrke (Grand Chelem).

Lewis je tako prvih 12 utrka čak 11 puta startao prvi i jednom drugi, a na 11 utrka je bio na pobjedničkom postolju. Niz je prekinut u Singapuru gdje Mercedes ima loš vikend u kojem ne uspijevaju izvući maksimum iz guma i podešenja bolida. Hamilton se kvalificirao peti, a utrci je odustao zbog kvara na motoru.

Uslijedile su tri utrke u Japanu, Rusiji i SAD-a u kojima je Hamilton startao drugi, ali i upisao tri pobjede što mu je bilo dovoljno za treći naslov prvaka. Time je postao tek deseti vozač u povijesti Formule 1 s tri ili više naslova, a jedini je aktivni vozač s pobjedama u svim godinama u kojima je nastupio.

hamilton-slavlje-zastava

Učitaj još iz Aktualno

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

Obavijesti me o
wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Hamilton ignorirao momčadske odredbe i jurio najbrži krug

Lewis Hamilton ignorirao je momčadske odredbe da uspori u posljednjim krugovima i ne juri …