Vodeća momčad prvenstva donijela je nekoliko novih aerodinamičkih komponenti, a uz već spomenuto stražnje krilo, novi su detalji i na prednjem krilu.
Staza u Montrealu ima niske downforce zahtjeve zbog manjka brzih zavoja i dugih pravaca, a smanjenje se mora uravnoteženo postići na obje osovine.
McLaren predstavio dorađeno prednje krilo
Uz novo stražnje krilo, Mercedes je donio i dorađeno prednje krilo koje ima manji napadni kut, ali i skraćene (izravnate) unutarnje dijelove gornjih elemenata (blizu središnje neutralne sekcije i natpisa Petronas, donje krilo na gornjoj slici).
Osim toga, Mercedes je isprobao i uobičajenu inačicu prednjeg krila koju su koristili s ravnim stražnjim krilom, a novost su i šest ‘oštrica’ na slovima PETRON na natpisu PETRONAS (slika ispod). Ti mali, jednako orjentirani usmjerivači zraka stvaraju male vrtloge i pomažu usmjeriti zračnu struju s unutarnje strane kotača te ujedno spriječiti odvajanje zračne struje zbog velikog napadnog kuta na najgornjem elementu prednjeg krila.
Mercedes je donio i dorađenu inačicu bočnih deflektora koji se nalaze ispred otvora za radijatore, a novi su i usmjerivači ispod monokoka (ispod) koji se sada sastoje od manje elemenata i prilagođeni su promjenama na prednjem krilu i zahtjevima staze Circuit Gilles Villeneuve. Horizontalni dio sada je podijeljen u dva uzdužna proreza, dok se prijašnja inačica sastojala od desetak poprečnih proreza.
Mercedes je donio dvije inačice stražnjeg krila, ovo je inačica koja proizvodi više downforcea. Novo je i krilo ispod njega (20 cm široki monkey seat) kao i usmjerivači zraka oko otvora za radijatoreREZULTATI: Lewis Hamilton 2016.
REZULTATI: Nico Rosberg 2016.
REZULTATI: Mercedes 2016.
REZULTATI: Sezona 2016.
REZULTATI: Poredak vozača 2016.
REZULTATI: Poredak momčadi 2016.
