Pregled vremena – Mercedes dominira s krilom iz Spa

Mercedesove performanse u Monzi možda nisu iznenađujuće, ali da će biti ovako konkurentni sa stražnjim krilom iz Spa definitivno je svojevrsno iznenađenje.

Zahvaljujući najjačem motoru u Formuli 1 koji je prošloga tjedna u Belgiji zasjao u novoj specifikaciji Mercedes si može priuštiti nešto više downforcea od Ferrarija i znatno više od Red Bulla i to bez da si previše ugroze performanse na dugim pravcima Monze.

• Red Bull s ekstremno malim stražnjim krilom

Mercedes je još u Spa isprobao stražnje krilo za Monzu, ali na slobodnim treninzima koristili su zakrivljeno krilo iz Spa koje su koristili i na superbrzoj uličnoj stazi u Bakuu.

Downforce poboljšava ponašanje bolida na kočenju, ubrzanju i u zavojima te štiti gume zbog manje klizanja (veći aerodinamički pritisak bolje pritišće gume o podlogu pa bolid manje kliže). Zato je Mercedes vozio tako konstantna vremena na drugom slobodnom treningu.

Više downforcea često znači i bolja vremena po krugu (do jedne mjere), ali momčadi sa slabijim motorima ne smiju koristiti optimalnu razinu downforcea jer su onda prespori na ravnom.

Mercedes si taj luksuz može dozvoliti, a brzina koju su pokazali na dužim dionicama opravala je njihovu odluku.

“Kad god bi smanjili downforce, bili bi sporiji po krugu,” rekao je Mercedesov inženjer za Auto Motor und Sport.

Hamilton je u najdužoj dionici na supersoft gumama (15 krugova) vozio prosječno 1:26.891, Nico Rosberg je 15 krugova na istim gumama vozio prosječno 1:26.954, a treći najbrži (iako u 12 krugova) bio je Bottas u Williamsu (1:27.688).

Verstappen je u dionici dugoj 12 krugova uspio biti brži od Raikkonena (Max 1:27.784, Kimi 1:27.901).

Ono što oduševljava kod Mercedesa je konstantnost krugova (gotovo svi krugovi u 1:26) dok su krugovi kod Ferrarija i Red Bulla postajali sve lošiji pri kraju dionice.

PREGLED DIONICA