Pregled vremena – Mercedes dominira s krilom iz Spa

Mercedes F1 W07 Hybrid swoopy rear wing engineers placing gurney tabs European GP Baku F1 2016 Foto Auto Motor und Sport

Mercedesove performanse u Monzi možda nisu iznenađujuće, ali da će biti ovako konkurentni sa stražnjim krilom iz Spa definitivno je svojevrsno iznenađenje.

Zahvaljujući najjačem motoru u Formuli 1 koji je prošloga tjedna u Belgiji zasjao u novoj specifikaciji Mercedes si može priuštiti nešto više downforcea od Ferrarija i znatno više od Red Bulla i to bez da si previše ugroze performanse na dugim pravcima Monze.

Mercedes je još u Spa isprobao stražnje krilo za Monzu, ali na slobodnim treninzima koristili su zakrivljeno krilo iz Spa koje su koristili i na superbrzoj uličnoj stazi u Bakuu.

Downforce poboljšava ponašanje bolida na kočenju, ubrzanju i u zavojima te štiti gume zbog manje klizanja (veći aerodinamički pritisak bolje pritišće gume o podlogu pa bolid manje kliže). Zato je Mercedes vozio tako konstantna vremena na drugom slobodnom treningu.

Više downforcea često znači i bolja vremena po krugu (do jedne mjere), ali momčadi sa slabijim motorima ne smiju koristiti optimalnu razinu downforcea jer su onda prespori na ravnom.

Mercedes si taj luksuz može dozvoliti, a brzina koju su pokazali na dužim dionicama opravala je njihovu odluku.

Mercedes je još u Spa isprobao stražnje krilo za Monzu, ali zasad su bolje rezultate postizali s krilom iz Spa (Foto: Auto Motor und Sport)
Mercedes je još u Spa isprobao stražnje krilo za Monzu, ali zasad su bolje rezultate postizali s krilom iz Spa (Foto: Auto Motor und Sport)

“Kad god bi smanjili downforce, bili bi sporiji po krugu,” rekao je Mercedesov inženjer za Auto Motor und Sport.

Hamilton je u najdužoj dionici na supersoft gumama (15 krugova) vozio prosječno 1:26.891, Nico Rosberg je 15 krugova na istim gumama vozio prosječno 1:26.954, a treći najbrži (iako u 12 krugova) bio je Bottas u Williamsu (1:27.688).

Verstappen je u dionici dugoj 12 krugova uspio biti brži od Raikkonena (Max 1:27.784, Kimi 1:27.901).

Ono što oduševljava kod Mercedesa je konstantnost krugova (gotovo svi krugovi u 1:26) dok su krugovi kod Ferrarija i Red Bulla postajali sve lošiji pri kraju dionice.

PREGLED DIONICA

Vozač Prosječno vrijeme Broj krugova Gume
1. Hamilton 1.26.891 15 supersoft
2. Rosberg 1.26.954 15 supersoft
3. Bottas 1.27.688 12 supersoft
4. Verstappen 1.27.784 12 supersoft
5. Raikkonen 1.27.901 12 supersoft
6. Hülkenberg 1.28.297 12 supersoft

 

Vozač Prosječno vrijeme Broj krugova Gume
1. Hamilton 1.26.701 17 soft
2. Bottas 1.27.413 16 soft
3. Vettel 1.28.158 21 soft
4. Ricciardo 1.28.403 18 soft
5. Alonso 1.28.805 11 soft
6. Wehrlein 1.29.047 13 soft

 

Vozač Prosječno vrijeme Broj krugova Gume
1. Rosberg 1.27.093 17 medium
2. Massa 1.28.036 6 medium
3. Perez 1.28.555 15 medium
4. Hülkenberg 1.29.011 12 medium
5. button 1.29.315 9 medium
6. Nasr 1.29.336 9 medium
Učitaj još iz Analiza

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

Obavijesti me o
wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Mercedes na zahtjev FIA-e modificirao novo prednje krilo

Mercedes je u Kinu donio novo prednje krilo, ali FIA nije bila zadovoljna dizajnom novih b…