Mercedes je tijekom predsezonskih testiranja isprobao dvije inačice prednjega krila na svom F1 bolidu za 2018. koje se pretežno razlikuju u dizajnu bočnih ploča, a promijenili su i usmjerivače zraka pokraj nosa koje ove godine koristi i Williams na svom FW41.
Svjetski prvaci testiranja su započeli s prošlogodišnjim dizajnom bočnih ploča koje se višestruko otvaraju prema van kako bi pomogle usmjeriti zračnu struju s vanjske strane prednjih kotača, a novi dizajn nešto je jednostavniji.
Vodeći rub bočne ploče, na koji je postavljen i mali horizontalni usmjerivač blago nagnut prema gore, urezan je u svom donjem dijelu po uzoru na kaskade na prednjem krilu, a unutarnji dio prednjega krila prerasta u drugi dio bočne ploče.
Na krajnji dio bočne ploče, najbliži prednjem kotaču, Mercedes je postavio tzv. Gurney tab (ružičasto), uobičajeni dodatak na vrh aerodinamičkih profila koji je naglašeniji nego na prošlim inačicama prednjih krila.
Nova konfiguracija prednjega krila i zakrivljeni vodeći rub usmjerivača pokraj nosa (žuto) koji na svom početku formira mali tunel za bolju kontrolu zračne struje u ovom područjuOsim bočnih ploča prednjega krila, Mercedes je nastavio razvijati i svoje usmjerivače zraka pokraj nosa (žuto) koje su uveli na petoj utrci prošle sezone u Španjolskoj, a zanimljivo da ih prošle godine nitko nije kopirao.
Ove godine kopirao ih je Williams, kao i brojna druga aerodinamička rješenja, a Mercedes nastavlja s razvojem tih usmjerivača koji sada imaju zakrivljeni vodeći rub.
Sada je na njihovom početku mali tunel koji formira zakrivljeni rub, a koji bi trebao pomoći boljoj kontroli zračne struje ispod usmjerivača.
Na donjoj slici možete vidjeti staru konfiguraciji prednjega krila i bočnih usmjerivača.
Stara konfiguracija prednjega krila (tirkizno) i usmjerivača zraka pokraj nosa (žuto) koji je imao ravan vodeći rub
