Bivši vlasnik F1 momčadi Minardi Giancarlo Minardi smatra da će njegov sunarodnjak Antonio Giovinazzi namučiti Kimija Raikkonena u njihovoj prvoj zajedničkoj sezoni u Alfa Romeo Sauberu i drago mu je što Italija ponovno ima F1 vozača.

Raikkonen je nakon pet uzastopnih godina u Ferrariju prešao u Alfa Romeo Sauber nakon što se Ferrari za F1 2019. odlučio za Charlesa Leclerca, a Finac je, suprotno očekivanjima, odlučio nastaviti karijeru u momčadi s kojom je 2001. debitirao u Formuli 1.

Sauber je oduševljen što su osigurali usluge svjetskoga prvaka iz 2007. koji ima neprocjenjivo iskustvo iz velikih momčadi, ali je ujedno i sjajna referenca za nadolazeću talijansku zvijezdu Giovinazzija.

Iako je Raikkonen puno iskusniji od Giovinazzija te je 2018. imao vjerojatno najbolju sezonu otkako se 2014. vratio u Ferrari, Minardi vjeruje da Fincu neće biti lako protiv mlađeg momčadskog kolege.

“Finac bi trebao biti dobar protiv Giovinazzija jer sam siguran da će ga uvaliti u nevolje,” rekao je Minardi čija je momčad na kraju 2005. nestala iz Formule 1 kada ih je kupio Red Bull i pretvorio u Toro Rosso.

“Giovinazzijev ulazak u F1 važan je znak za talijanski motorsport, ali i za budućnost VN Italije.”

“Uvijek sam govorio da nije da nam nedostaje vozača u Italiji, nego nam nedostaje resursa tako da mi je drago što je Antonio uspio prevladati tu prepreku samo svojom brzinom i nadam se da je to dobar znak za tvrtke koje su zainteresirane za motorsport.”

Posljednji talijanski vozač u Formuli 1 bio je Vitantonio Liuzzi koji je 2005. debitirao za Red Bull, 2006. i 2007. vozio za Toro Rosso, 2009. i 2010. za Force Indiju i 2011. za Caterham

Giovinazzi 2018. odvozio 3713 km u F1 bolidu

Antonio Giovinazzi Ferrari SF71H Hungaroring test day 1 Photo Ferrari

Giovinazzi je 2017. napokon dočekao priliku u Formuli 1 te je testirao Sauberov C36 u Barceloni (151 krug u dva dana), a zbog Wehrleinove ozljede na Race of Champions dobio je priliku na prvoj utrci sezone u Australiji gdje se kvalificirao 16. i završio na 12. mjestu.

Ali tada je uslijedila Kina gdje se dvaput razbio na polumokrom startno ciljnom pravcu (u Q1 i u utrci) i odustao nakon što se kvalificirao na 18. mjestu dok je u travnju, devet dana iza VN Kine, testirao Ferrari SF70H u Bahrainu (93 kruga).

Giovinazzi je 2017. dobio još sedam prilika na prvom slobodnom treningu za Haas koji ima vrlo bliske odnose s Ferrarijem, a 2018. dobio je još šest nastupa na prvim slobodnim treninzima za Alfa Romeo Sauber (ukupno 738 km) te je bio Ferrarijev testni i razvojni vozač uz Daniila Kvyata.

Talijan je 2018. odradio i pet testnih dana u F1 bolidima (tri za Alfa Romeo Sauber i dva za Ferrari) pri čemu je skupio 2975 kilometara iskustva u Formuli 1, a nastupio je i na legendarnoj utrci 24 h Le Mansa u GTE Pro kategoriji za momčad AF Corse i završio na 20. mjestu.

Giovinazzi je ukupno u 2018. odvozio čak 3173 km u F1 bolidima što je respektabilna brojka u vrijeme vrlo ograničenih testiranja.

Učitaj još iz Aktualno

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Button – ‘Vettel nije zaboravio voziti’

Jenson Button vjeruje da Sebastian Vettel nije zaboravio voziti i da i dalje može biti izu…