Predsjednik Automobile Club d’Italia Angelo Sticchi Damiani kaže da je novi ugovor Monze i Formule 1 ‘vrlo blizu’ i da se pregovori bliže kraju.
Velika Nagrada Italije vozi se u Monzi još od početka svjetskog prvenstva u Formuli 1 1950., a Monza domaćin nije bila tek 1980. kada se VN Italije održala u Imoli.
Trenutni ugovor s Formula One Managementom traje još samo ovu godinu, a pregovori su bili vrlo dugotrajni jer će utrku organizirati Automobile Club d’Italia (ACI) umjesto dosadašnjih organizatora Automobile Club Milano (ACM).
“Recimo da su pregovori teški,” rekao je Sticchi Damiani za ESPN.
“Ovo je prvi put da sportska udruga u Italiji preuzima organizaciju Velike Nagrade Italije sa značajnim ulaganjima.”
“Oko VN Monaka (kraj svibnja) smo se složili oko dosta točaka s Ecclestoneom iako još postoje stvari koje moramo definirati.”
“Ali usudio bih se reći da smo vrlo blizu dogovora,” rekao je Sticchi Damiani.
Talijan je ujedno demantirao da bi se utrka mogla održati u Imoli, a ne u Monzi.
“Automobile Club d’Italia od iduće je godine izravno uključen u organizaciju VN Italije i podupiremo utrku u Monzi, ne Imoli,” rekao je Sticchi Damiani.
KRATKA CRTICA IZ POVIJESTI – PRVA VN ITALIJE
Velika Nagrada Italije 1950., prva održana u sklopu svjetskog prvenstva Formule 1. (3.9.1950.) Foto: pinterestPrva Velika Nagrada Italije održala se 4. rujna 1921. na 17,3 kilometra dugoj stazi pokraj Brescije.
Autodromo Nazionale Monza dovršen je 1922. i u to je vrijeme bio treći autodrom na svijetu (uz Brooklands u Engleskoj i Indianapolis u SAD-u). Staza je bila izuzetno brza, duljine 10 kilometara i uvijek je pružala uzbudljive utrke.
Prva VN Italije održana na slavnoj Monzi vozila se 1922., a 1923. (treća VN Italije) je utrka dobila i počasnu titulu VN Europe čime je postala prva utrka s tom titulom.
Svjetsko prvenstvo Formule 1 utemeljeno je 1950., a VN Italije vozila se 3. rujna u Monzi kao sedma i posljednja utrka prvenstva. Utrku je, kao i prvenstvo, osvojio Giuseppe “Nino” Farina u Alfa Romeu 158. Alberto Ascari slavio je 1951. nakon što su Farina i Fangio odustali zbog kvarova na motorima. Ascari je 1952. pobijedio u svojoj dominantnoj sezoni, a 1953. slavio je Fangio iako je Ascari već osvojio naslov na prethodnoj utrci u Švicarskoj.
