Može li itko zaustaviti Mercedes?

Mercedes je treću godinu zaredom zauzeo prvi startni red na Suzuki i treći je put zaredom brži bio Nico Rosberg – može li itko zaustaviti Mercedes u povratku na pobjedničke staze nakon kiksa u Maleziji?

Rosberg je u kvalifikacijama bio tri desetinke brži od Raikkonena u Ferrariju i nešto više od pola sekunde brži od Red Bullovih vozača, ali vremena na dužim dionicama voženim u petak sugeriraju da će i Ferrari i Red Bull imati što reći u utrci.

• Startni poredak nakon kazni i preostali setovi guma

Raikkonen je bio u prosjeku najbrži na soft gumama u dionici od sedam krugova, a Hamilton (+0.170) i Rosberg (+0.447 s) bili su nešto sporiji iako treba napomenuti da su prosjek ostvarili na dionicama od 11 krugova.

Rosberg je bio najbrži na medium gumama iako se hard guma pokazala boljim izborom jer se na njoj može više pritiskati, a kad se zagriju performanse im nisu daleko od mediuma.

Red Bull je bio najbrži na najtvrđim hard gumama. Daniel Ricciardo je prosječno vozio 1:37.905 (11 krugova), 0.135 sekundi brže od momčadskog kolege Verstappena i 0.221 sekundi brže od Hamiltona.

Pirellijev glavni inženjer Mario Isola objasnio je zašto je hard guma idealna trkaća guma za sutrašnju utrku.

• Mercedes koristi konzervativnije postavke motora
• Raikkonen – U utrci smo obično još bolji

“Konstrukcija je čvrsta što daje lateralnu potporu u brzim zavojima,” rekao je Isola.

“Zbog velikih centrifugalnih sila i gruboga asfalta guma se brzo zagrije na radnu temperaturu, a gume se prilično uravnoteženo troše jer je zahvaljujući konfiguraciji osmice podjednak broj lijevih i desnih zavoja [8 lijevih, 10 desnih].”

VREMENA RICCIARDA, VETTELA I ROSBERGA NA 2. TRENINGU

VREMENA HAMILTONA, VERSTAPPENA I RAIKKONENA NA 2. TRENINGU

NAJBRŽE DIONICE NA SOFT GUMAMA

NAJBRŽE DIONICE NA MEDIUM GUMAMA

NAJBRŽE DIONICE NA HARD GUMAMA