Hrvatski
English
Ayrton Senna na današnji je dan 1991. osvojio treći i posljednji naslov prvaka u F1 karijeri nakon što je utrku prije kraja prvenstva pobijedio Nigela Mansella u Williamsu na japanskoj Suzuki koji mu je bio jedini protivnik u borbi za naslov prvaka.
VN Japana 1991. bila je 15. od 16 utrka prvenstva, a uoči utrke vozačko prvenstvo još uvijek je bilo otvoreno, baš kao i konstruktorsko u kojem je Williams imao jedan bod prednosti ispred McLarena. Bila je to peta godina zaredom da će se prvenstvo odlučiti upravo na japanskoj stazi Suzuka.
Nakon kontroverznih završetaka prvenstva 1989. i 1990., kada su Ayrton Senna i Alain Prost sudarima zaključili borbu za naslov, 1991. su Senna i Mansell točno znali što im je činiti, a to nije uključivalo izbacivanje svog protivnika iz utrke.
U Japanu je izabran i novi predsjednik FISA-e (tadašnja FIA) Max Mosley koji je zamijenio Jean-Marie Balestrea.
Nigel Mansell prvenstvo 1991. završio je u pijesku prvoga zavoja, kao i Senna i Prost 1990., doduše u posve drugim okolnostimaMansell je u svom Williamsu FW14 s Renaultovim 3,5-litrenim V1o motorom trebao pobjedu uz Sennin lošiji rezultat kako bi ostao u igri za naslov na posljednjoj utrci sezone u Australiji, a Senna je u McLarenu MP4-6 s Hondinim 3,5-litrenim V12 motorom trebao završiti ispred Mansella da bi osigurao treći naslov prvaka.
McLaren je osigurao prvi startni red s Bergerom na pole positionu i Sennom na drugom mjestu, 0.198 s iza Austrijanca. Treći je bio Mansell (+0.222 s), a četvrti Prost (+1.970 s).
Na startu utrke Berger zadržava vodstvo, a Senna blokira Mansella kao što je Britanac njega mjesec dana ranije u Portugalu. Andrea de Cesaris izvrtio se u svom Jordanu, a Wendlinger, Pirro i Lehto nisu ga uspjeli izbjeći te su svi odustali.
Berger je izgradio prednost, a Mansell je nastavio pritiskati Sennu sve do 10. kruga kada je pogriješio u prvom zavoju, izvrtio se i odustao zaglavljen u pješčanoj zamci.
Nakon Mansellova odustajanja, Senna i Berger došli su do uvjerljive dvostruke pobjede. Berger je najprije pustio svog momčadskog kolegu, ali Senna u posljednjem krugu propušta Bergera koji tako osvaja prvu pobjedu za McLaren, šestu u karijeri od ukupno deset.
McLaren je ostvario prvu dvostruku pobjedu u sezoni i preuzeo vodeće mjesto u poretku konstruktora s 11 bodova prednosti ispred Williamsa koji je već bio ostvario dvije dvostruke pobjede u Meksiku i Njemačkoj.
Senna je drugim startnim mjestom ostvario jubilarni 75. start iz prvoga startnog reda, Berger je upisao 25. pobjedničko postolje, a prvi start u F1 utrci ostvario je Karl Wendlinger za Leyton House Racing.
Prost je odvozio posljednju F1 utrku za Ferrari nakon što je zbog kvara na amortizerima javno kritizirao svoj Ferrari 643 i usporedio ga s tenkom, a momčad ga je najurila utrku prije kraja sezone i zamijenila ga Giannijem Morbidellijem koji se u Australiji kvalificirao osmi i završio šesti.
Time je VN Japana 1991. bila posljednja utrka u kojoj su zajedno nastupili Prost, Senna, Mansell i Piquet, a Prost će propustiti iduću sezonu i 1993. se vratiti s Williamsom s kojim će osvojiti četvrti i posljednji naslov prvaka u dominantnom FW15C:
STARTNI POREDAK
| 1 | 2 | Gerhard Berger | McLaren/Honda | 1:34.700 | – |
| 2 | 1 | Ayrton Senna | McLaren/Honda | 1:34.898 | 0.198 |
| 3 | 5 | Nigel Mansell | Williams/Renault | 1:34.922 | 0.222 |
| 4 | 27 | Alain Prost | Ferrari | 1:36.670 | 1.970 |
| 5 | 6 | Riccardo Patrese | Williams/Renault | 1:36.882 | 2.182 |
| 6 | 28 | Jean Alesi | Ferrari | 1:37.140 | 2.440 |
| 7 | 23 | P.Martini | Minardi/Ferrari | 1:38.154 | 3.454 |
| 8 | 24 | G.Morbidelli | Minardi/Ferrari | 1:38.248 | 3.548 |
| 9 | 19 | M.Schumacher | Benetton/Ford | 1:38.363 | 3.663 |
| 10 | 20 | Nelson Piquet | Benetton/Ford | 1:38.614 | 3.914 |
| 11 | 33 | A.de Cesaris | Jordan/Ford | 1:38.842 | 4.142 |
| 12 | 22 | J J Lehto | Dallara/Judd | 1:38.911 | 4.211 |
| 13 | 32 | A.Zanardi | Jordan/Ford | 1:38.923 | 4.223 |
| 14 | 4 | Stefano Modena | Tyrrell/Honda | 1:38.926 | 4.226 |
| 15 | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell/Honda | 1:39.118 | 4.418 |
| 16 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara/Judd | 1:39.238 | 4.538 |
| 17 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier/Lamborghini | 1:39.499 | 4.799 |
| 18 | 15 | M.Gugelmin | Leyton House/Ilmor | 1:39.518 | 4.818 |
| 19 | 7 | Martin Brundle | Brabham/Yamaha | 1:39.697 | 4.997 |
| 20 | 26 | Érik Comas | Ligier/Lamborghini | 1:39.820 | 5.120 |
| 21 | 11 | Mika Häkkinen | Lotus/Judd | 1:40.024 | 5.324 |
| 22 | 16 | Karl Wendlinger | Leyton House/Ilmor | 1:40.092 | 5.392 |
| 23 | 12 | Johnny Herbert | Lotus/Judd | 1:40.170 | 5.470 |
| 24 | 14 | G.Tarquini | Fondmetal/Ford | 1:40.184 | 5.484 |
| 25 | 30 | Aguri Suzuki | Lola/Ford | 1:40.255 | 5.555 |
| 26 | 10 | Alex Caffi | Footwork/Ford | 1:40.402 | 5.702 |
| Nisu se kvalificirali | |||||
| 27 | 9 | Michele Alboreto | Footwork/Ford | 1:40.844 | 6.144 |
| 28 | 34 | Nicola Larini | Lambo/Lamborghini | 1:42.493 | 7.793 |
| 29 | 35 | E.van de Poele | Lambo/Lamborghini | 1:42.724 | 8.024 |
| 30 | 29 | Éric Bernard | Lola/Ford | – | – |
| Nisu se pretkvalificirali | |||||
| 31 | 8 | Mark Blundell | Brabham/Yamaha | 1:44.004 | 9.304 |
| 32 | 31 | Naoki Hattori | Coloni/Ford | 2:00.035 | 25.335 |
REZULTATI UTRKE
| 1 | 2 | Gerhard Berger | McLaren/Honda | 53 | 1:32:10.695 | |
| 2 | 1 | Ayrton Senna | McLaren/Honda | 53 | 1:32:11.039 | 0.344 |
| 3 | 6 | Riccardo Patrese | Williams/Renault | 53 | 1:33:07.426 | 56.731 |
| 4 | 27 | Alain Prost | Ferrari | 53 | 1:33:31.456 | 1:20.761 |
| 5 | 7 | Martin Brundle | Brabham/Yamaha | 52 | 1:32:31.328 | 1 krug |
| 6 | 4 | Stefano Modena | Tyrrell/Honda | 52 | 1:32:40.012 | 1 krug |
| 7 | 20 | Nelson Piquet | Benetton/Ford | 52 | 1:33:12.946 | 1 krug |
| 8 | 15 | M.Gugelmin | Leyton House/Ilmor | 52 | 1:33:21.857 | 1 krug |
| 9 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier/Lamborghini | 52 | 1:33:52.660 | 1 krug |
| 10 | 10 | Alex Caffi | Footwork/Ford | 51 | 1:32:26.214 | 2 kruga |
| 11 | 14 | G.Tarquini | Fondmetal/Ford | 50 | 1:32:27.808 | 3 kruga |
| (11) | 26 | Érik Comas | Ligier/Lamborghini | 41 | 1:14:27.713 | Alternator |
| (5) | 23 | P.Martini | Minardi/Ferrari | 39 | 1:09:41.729 | Elektrika |
| (6) | 19 | M.Schumacher | Benetton/Ford | 34 | 1:00:56.810 | Motor |
| (11) | 12 | Johnny Herbert | Lotus/Judd | 31 | 56:16.612 | Motor |
| (11) | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell/Honda | 30 | 54:29.154 | Spun off |
| (17) | 30 | Aguri Suzuki | Lola/Ford | 26 | 52:16.388 | Motor |
| (17) | 24 | G.Morbidelli | Minardi/Ferrari | 15 | 27:54.403 | Kotač |
| (3) | 5 | Nigel Mansell | Williams/Renault | 9 | 15:59.421 | Izvrtio se |
| (9) | 32 | A.Zanardi | Jordan/Ford | 7 | 12:46.157 | Mjenjač |
| (18) | 11 | Mika Häkkinen | Lotus/Judd | 4 | 7:36.572 | Motor |
| (9) | 33 | A.de Cesaris | Jordan/Ford | 1 | 1:57.393 | Sudar |
| (10) | 22 | J J Lehto | Dallara/Judd | 1 | 1:58.100 | Sudar |
| (12) | 21 | Emanuele Pirro | Dallara/Judd | 1 | 1:58.757 | Sudar |
| (18) | 16 | Karl Wendlinger | Leyton House/Ilmor | 1 | 2:02.942 | Sudar |
| 28 | Jean Alesi | Ferrari | 0 | – | Motor | |
Najbrži krug: Ayrton Senna – 1:41.532 (krug 39)
POREDAK VOZAČA NAKON 15/16 UTRKA
| 1 | Ayrton Senna | 91 | 10 | 10 | 10 | 10 | – | 4 | 4 | 3 | – | 10 | 10 | 6 | 6 | 2 | 6 |
| 2 | Nigel Mansell | 69 | – | – | – | 6 | 1 | 6 | 10 | 10 | 10 | 6 | – | 10 | – | 10 | – |
| 3 | Riccardo Patrese | 52 | – | 6 | – | – | 4 | 10 | 2 | – | 6 | 4 | 2 | – | 10 | 4 | 4 |
| 4 | Gerhard Berger | 41 | – | 4 | 6 | – | – | – | – | 6 | 3 | 3 | 6 | 3 | – | – | 10 |
| 5 | Alain Prost | 34 | 6 | 3 | – | 2 | – | – | 6 | 4 | – | – | – | 4 | – | 6 | 3 |
| 6 | Nelson Piquet | 25 | 4 | 2 | – | – | 10 | – | – | 2 | – | – | 4 | 1 | 2 | – | – |
| 7 | Jean Alesi | 21 | – | 1 | – | 4 | – | – | 3 | – | 4 | 2 | – | – | 4 | 3 | – |
| 8 | Stefano Modena | 10 | 3 | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 |
| 9 | Andrea de Cesaris | 9 | – | – | – | – | 3 | 3 | 1 | – | 2 | – | – | – | – | – | – |
| 10 | Roberto Moreno | 8 | – | – | – | 3 | – | 2 | – | – | – | – | 3 | – | – | ||
| 11 | Pierluigi Martini | 6 | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – |
| 12 | J J Lehto | 4 | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 13 | Bertrand Gachot | 4 | – | – | – | – | 2 | – | – | 1 | 1 | – | |||||
| 13 | Michael Schumacher | 4 | – | 2 | 1 | 1 | – | ||||||||||
| 15 | Satoru Nakajima | 2 | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 15 | Mika Häkkinen | 2 | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 15 | Martin Brundle | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
| 18 | Aguri Suzuki | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 18 | Julian Bailey | 1 | – | – | 1 | – | |||||||||||
| 18 | Emanuele Pirro | 1 | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 18 | Éric Bernard | 1 | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 18 | Ivan Capelli | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | |
| 18 | Mark Blundell | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – |
POREDAK KONSTRUKTORA
| 1 | McLaren/Honda | 132 | 10 | 14 | 16 | 10 | – | 4 | 4 | 9 | 3 | 13 | 16 | 9 | 6 | 2 | 16 |
| 2 | Williams/Renault | 121 | – | 6 | – | 6 | 5 | 16 | 12 | 10 | 16 | 10 | 2 | 10 | 10 | 14 | 4 |
| 3 | Ferrari | 55 | 6 | 4 | – | 6 | – | – | 9 | 4 | 4 | 2 | – | 4 | 4 | 9 | 3 |
| 4 | Benetton/Ford | 37 | 4 | 2 | – | 3 | 10 | 2 | – | 2 | – | – | 7 | 3 | 3 | 1 | – |
| 5 | Jordan/Ford | 13 | – | – | – | – | 5 | 3 | 1 | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
| 6 | Tyrrell/Honda | 12 | 5 | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 |
| 7 | Minardi/Ferrari | 6 | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – |
| 8 | Dallara/Judd | 5 | – | – | 4 | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 9 | Lotus/Judd | 3 | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 9 | Brabham/Yamaha | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | 2 |
| 11 | Lola/Ford | 2 | 1 | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 12 | Leyton House/Ilmor | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – |
Odgovori
2 Komentari na "Suzuka 1991. – Senna osvaja treći naslov u borbi protiv Mansella"
Morate biti Prijavljen Kako biste ostavili komentar
Morate biti Prijavljen Kako biste ostavili komentar
Odličan podsjetnik na 15. utrku svjetskog prvenstva F1 1991. Hvala ti, Darjan. Hvala ti što toliko vremena, volje i truda ulažeš u ovaj svoj projekt. Hvala.