Jenson Button 2009. je imao sezonu iz snova u kojoj je pobijedio na šest od prvih sedam utrka, a nakon slavlja na prvoj utrci u Australiji uslijedio je još jedan trijumf na kišnoj utrci u Maleziji koja se zbog loših uvjeta i vidljivosti vozila samo 55% predviđenog broja krugova.

Button je u kvalifikacijama pobijedio Trullija u Toyoti za samo 0.092 sekunde (od kojeg je imao goriva za dva kruga više), Glocka u drugoj Toyoti za 0.509 s i Rosberga u Williamsu za 0.569 sekundi.

Vettel se kvalificirao na treće mjesto za Red Bull s 0.337 sekundi zaostatka za Buttonom, ali je startao 13. zbog 10 mjesta kazne za incident s Kubicom na prvoj utrci sezone u Australiji.

Brawn, Toyota i Williams na prva tri mjesta te godine nisu nikakvo iznenađenje jer su to jedine tri momčadi koje su sezonu započele s dvostrukim difuzorima. Bio je to peti od ukupno osam pole positiona za Jensona Buttona, drugi od četiri u Brawnu.

2009 Malaysian GP top 3 qualifying Button Trulli Vettel Photo Red Bull
Button slavi drugi pole position 2009. na VN Malezije (Photo: Red Bull)

Utrka je prekinuta zbog lošeg vremena i sve slabije vidljivosti (kasniji start utrke), a s obzirom da je odvoženo samo 31 od 56 krugova (manje od 75%) , vozači su dobili polovične bodove. Pobijedio je Jenson Button (umjesto 10 dobio 5 bodova), a Trulli, Webber i Rosberg (4., 6. i 8. na kraju utrke) imali su čast osvojiti necjelovit broj bodova (2.5, 1.5 i 0.5  bodova).

Button je, uz pole position i pobjedu, odvozio i najbrži krug što mu je prvi od ukupno osam najbržih krugova u karijeri. Button je pet godina ranije na istoj stazi ostvario prvo pobjedničko postolje u karijeri u BAR Hondi 006.

“Kakva luda utrka,” rekao je Button nakon druge uzastopne pobjede na otvaranju sezone.

“Bilo je zaista uzbudljivo i oduševljen sam što smo završili kao pobjednici. Nisam imao najbolji start i iznenadio me manjak prianjanja na mojoj strani staze. Ušao sam duboko u prvi zavoj i izgubio stražnji kraj pa sam pao na četvrto mjesto, ali uspio sam prestići Alonsa do kraja prvoga kruga i Trullija i Rosberga nakon prvih ulazaka u bokseve.”

2009 Malaysian GP start Photo Red Bull
Start VN Malezije 2009. (Photo: Red Bull)

“Bio sam sretan s bolidom i brzina nam je bila dobra, ali vrijeme je u potpunosti otvorilo utrku. Odabir guma bio je težak, ali povukli smo prave poteze u pravo vrijeme, posebno kad je tek počelo jako padati.”

“Veliko hvala mom inženjeru Andrewu Shovlinu koji je danas bio sa mnom na postolju i cijeloj momčadi na njihovom radu i strategiji.”

“Posljednjega vikenda imali smo start sezone iz bajke i tako sam ponosan da se to nastavilo i ovdje.”

STARTNI POREDAK

1 22 Jenson Button Brawn/Mercedes 1:35.181
2 9 Jarno Trulli Toyota 1:35.273 0.092
3 10 Timo Glock Toyota 1:35.690 0.509
4 16 Nico Rosberg Williams/Toyota 1:35.750 0.569
5 14 Mark Webber Red Bull/Renault 1:35.797 0.616
6 5 Robert Kubica BMW Sauber 1:36.106 0.925
7 4 Kimi Räikkönen Ferrari 1:36.170 0.989
8 23 R.Barrichello Brawn/Mercedes 1:35.651 0.470
9 7 Fernando Alonso Renault 1:37.659 2.478
10 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:34.769 -0.412
11 17 Kazuki Nakajima Williams/Toyota 1:34.788 -0.393
12 1 Lewis Hamilton McLaren/Mercedes 1:34.905 -0.276
13 15 Sebastian Vettel Red Bull/Renault 1:35.518 0.337
10 mjesta kazne zbog incidenta s Kubicom na VN Australije
14 2 H.Kovalainen McLaren/Mercedes 1:34.924 -0.257
15 11 S.Bourdais Toro Rosso/Ferrari 1:35.431 0.250
16 3 Felipe Massa Ferrari 1:35.642 0.461
17 8 Nelson Piquet Jr. Renault 1:35.708 0.527
18 21 G.Fisichella Force India/Mercedes 1:35.908 0.727
19 20 Adrian Sutil Force India/Mercedes 1:35.951 0.770
20 12 Sébastien Buemi Toro Rosso/Ferrari 1:36.107 0.926

REZULTATI UTRKE

1 22 Jenson Button Brawn/Mercedes 31 55:30.622
2 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 31 55:53.344 22.722
3 10 Timo Glock Toyota 31 55:54.135 23.513
4 9 Jarno Trulli Toyota 31 56:16.795 46.173
5 23 R.Barrichello Brawn/Mercedes 31 56:17.982 47.360
6 14 Mark Webber Red Bull/Renault 31 56:22.955 52.333
7 1 Lewis Hamilton McLaren/Mercedes 31 56:31.355 1:00.733
8 16 Nico Rosberg Williams/Toyota 31 56:42.198 1:11.576
9 3 Felipe Massa Ferrari 31 56:47.554 1:16.932
10 11 S.Bourdais Toro Rosso/Ferrari 31 57:12.786 1:42.164
11 7 Fernando Alonso Renault 31 57:20.044 1:49.422
12 17 Kazuki Nakajima Williams/Toyota 31 57:26.752 1:56.130
13 8 Nelson Piquet Jr. Renault 31 57:27.335 1:56.713
14 4 Kimi Räikkönen Ferrari 31 57:53.463 2:22.841
15 15 Sebastian Vettel Red Bull/Renault 30 54:03.504 Izvrtio se
16 12 Sébastien Buemi Toro Rosso/Ferrari 30 54:30.736 Izvrtio se
17 20 Adrian Sutil Force India/Mercedes 30 55:58.426 1 krug
18 21 G.Fisichella Force India/Mercedes 29 53:16.065 Izvrtio se
(19) 5 Robert Kubica BMW Sauber 1 2:02.738 Motor
2 H.Kovalainen McLaren/Mercedes 0 Izvrtio se

Najbrži krug: Jenson Button – 1:36.641 (krug 18)

2009 Malaysian GP Raikkonen leads Webber Photo Ferrari
Kimi Raikkonen ispred Marka Webbera na VN Malezije 2009. (Photo: Ferrari)

POREDAK VOZAČA NAKON 2/17 UTRKA

1 Jenson Button 15 10 5
2 Rubens Barrichello 10 8 2
3 Jarno Trulli 8.5 6 2.5
4 Timo Glock 8 5 3
5 Nick Heidfeld 4 4
6 Fernando Alonso 4 4
7 Nico Rosberg 3.5 3 0.5
8 Sébastien Buemi 2 2
9 Mark Webber 1.5 1.5
10 Lewis Hamilton 1 1
11 Sébastien Bourdais 1 1
12 Adrian Sutil 0
13 Felipe Massa 0
14 Giancarlo Fisichella 0
15 Kazuki Nakajima 0
16 Sebastian Vettel 0
17 Nelson Piquet Jr. 0
18 Kimi Räikkönen 0
19 Robert Kubica 0
Heikki Kovalainen 0

POREDAK KONSTRUKTORA

1 Brawn/Mercedes 25 18 7
2 Toyota 16.5 11 5.5
3 BMW Sauber/BMW 4 4
4 Renault 4 4
5 Williams/Toyota 3.5 3 0.5
6 Toro Rosso/Ferrari 3 3
7 Red Bull/Renault 1.5 1.5
8 McLaren/Mercedes 1 1
9 Force India/Mercedes 0
10 Ferrari 0
Učitaj još iz Povijest

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Imola 2003. – Prva Schumacherova pobjeda u sezoni u posljednjoj utrci za F2002

Michael Schumacher ostvario prvu pobjedu u sezoni 2003. u Imoli, dan nakon što mu je umrla…