Michael Schumacher i Eddie Irvine donijeli su Ferrariju pobjedu u Monzi 1998., a Nijemac se bodovno izjednačio s Hakkinenom na vrhu poretka, dvije utrke prije kraja sezone.
Italija je stigla nakon kontroverzne VN Belgije u kojoj je Schumacher odustao nakon velikog vodstva jer je došlo do sudara nakon što je Coulthard usporio na trkaćkoj putanji. Schumacher je bio bijesan i krenuo se fizički obračunati s Coulthardom, a mnogi su bili uvjereni da je to Škot napravio namjerno kako bi pomogao momčadskom kolegi Hakkinenu.
Schumacher je nakon Belgije za Hakkinenom zaostajao sedam bodova, a u djelomično kišnim kvalifikacijama Nijemac je osvojio pole position ispred aktualnog svjetskog prvaka Jacquesa Villeneuvea i dva McLarena Hakkinena i Coultharda. Bilo je to tek drugi put u 14 utrka da nijedan McLaren nije bio u prvom startnom redu.
Na zagrijavanju su McLareni bili najbrži, a Schumacher je imao loš start. Hakkinen je poveo ispred Coultharda, Irvinea, Villeneuvea i Michaela Schumachera.
I McLareni i Ferrariji bili su na strategiji jednog ulaska u boks i Coulthard je u 16. krugu vodio s 9.3 sekundi ispred Hakkinena. Schumacher je bio samo pola sekunde iza Hakkinena, ali ga nije mogao prestići.
Ali prava katastrofa za McLaren dogodila se u samo jednom, 17. krugu – Coulthard je odustao zbog kvara na motoru i iza sebe ostavio oblak bijeloga dima, a Hakkinen je izbjegavao ostatke ulja s idealne putanje.
Schumacher je to iskoristio i bolje ušao u drugu šikanu, brže izašao i prestigao Hakkinena na ubrzanju do prvoga Lesma.
Zanimljivost: Prednje gume 1998. su imale po tri kanala, a od 1999. do 2008. po četiri. Stražnje su od početka imale četiri kanala
“Oboje smo morali jako usporiti, a Mika je otišao i na travu iako sam bio iza njega. Zatim je Mika izgubio bolid u šikani, otišao široko pa sam uspio bolje ubrzati do prvoga Lesma,” rekao je Michael.
Schumacher je jedini put ušao u boks u 31. krugu, a Hakkinen tri kruga kasnije nakon čega se vratio s manje od šest sekundi iza Nijemca.
Osam krugova prije kraja (45. krug) Hakkinen vozi najbrži krug i dolazi na samo 2.6 sekundi iza Schumachera, ali Finac je izgubio kontrolu na kočenju nakon kvara na kočnicama.
Hakkinen je uspio završiti četvrti, a Ferrari je mogao započeti sa slavljem – Schumacher i Irvine donijeli su im dvostruku pobjedu, a Michael se bodovno poravnao s Hakkinenom. Ferrari je smanjio zaostatak za McLarenom na 10 bodova.
Odgovori
Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!
Morate biti Prijavljen Kako biste ostavili komentar
Morate biti Prijavljen Kako biste ostavili komentar