Čak trojica vozača postala su svjetski prvaci u Formuli 1 21. listopada – Niki Lauda (1984.), Ayrton Senna (1990.) i Kimi Raikkonen (2007.).

Kimi Raikkonen, Ferrari, VN Brazila, 21.10.2007.

Godine 2007. vidjeli smo dramatičan preokret u vozačkom prvenstvu. Lewis Hamilton stigao je na posljednju utrku u Brazilu sa sedam bodova prednosti ispred Kimija Raikkonena i četiri boda prednosti ispred momčadskog kolege Fernanda Alonsa. Sve što je Lewis trebao bilo je peto mjesto u slučaju Kimijeve pobjede i treće mjesto u slučaju da pobijedi Alonso.

Heikki Kovalainen (lijevo) je nakon odustajanja u 36. krugu (prvo u sezoni) sjeo na stolicu i gledao ostatak utrke. Nakon utrke je čestitao sunarodnjaku Kimiju Raikkonenu na osvojenom naslovu prvaka (desno). (21.10.2007.)
Heikki Kovalainen (lijevo) je nakon odustajanja u 36. krugu (prvo u sezoni) sjeo na stolicu i gledao ostatak utrke. Nakon utrke je čestitao sunarodnjaku Kimiju Raikkonenu na osvojenom naslovu prvaka (desno). (21.10.2007.)

Ferrariji su bili brži i osigurali su prvo (Massa) i treće (Raikkonen) mjesto na startu, dok su Lewis i Alonso bili drugi i četvrti. Raikkonen na startu prelazi Lewisa, a kroz seriju prva tri zavoja Alonso i Hamilton su jedan pokraj drugoga.

I umjesto da popusti i zadrži četvrto mjesto koje mu osigurava naslov prvaka, Hamilton uoči četvrtog zavoja s vanjske strane koči maksimalno kasno i izlijeće sa staze, nakon čega pada na osmo mjesto.

U drugome krugu Hamilton prelazi Trullija u Toyoti, a u šestom krugu prelazi Heidfelda u BMW Sauberu i nalazi se na šestom mjestu. Nakon toga ima probleme s mjenjačem, ali uspijeva resetirati softver i nastaviti utrku.

Izgubio je oko 30 sekundi i pao na 18. mjesto. Do kraja utrke Lewis je uspio doći do sedmoga mjesta, Alonso je završio treći, a Raikkonen je kroz boks ‘prestigao’ Massu i došao do pobjede, a time i do naslova svjetskoga prvaka. Ferrari je već ranije osigurao konstruktorski naslov jer su McLarenu oduzeti svi bodovi zbog posjedovanja Ferrarijevih tehničkih dokumenata. Kažnjeni su i novčanom kaznom od 100 milijuna američkih dolara.

Ayrton Senna, McLaren Honda, VN Japana, 21.10.1990.

Velika Nagrada Japana 1990. bila je jednako kontroverzna kao i godinu dana ranije. Senna i Prost ponovno su bili vodeći u prvenstvu, a o njihovoj dominaciji u Formuli 1 tih godina dovoljno govori podatak da su pobijedili na 37 od 46 utrka uoči VN Japana 1990.

Trenutak prije sudara Ayrtona Senne i Alaina Prosta na startu VN Japana 1990. Oba vozača su odustala, a naslov je pripao Senni. (21.10.1990.) Foto: McLaren
Trenutak prije sudara Ayrtona Senne i Alaina Prosta na startu VN Japana 1990. Oba vozača su odustala, a naslov je pripao Senni. (21.10.1990.) Foto: McLaren

Senna je imao prednost od devet bodova, ali uz dvije Prostove pobjede na posljednje dvije utrke Francuz bi postao svjetski prvak, čak i da Ayrton na obje utrke završi drugi. Prost bi u tom slučaju osvojio naslov s jednakim brojem bodova, ali s jednom pobjedom više. Situacija gotovo identična prošlogodišnjoj, ali u obrnutim ulogama.

Senna je osvojio pole position s tri desetinke prednosti u odnosu na Prosta u Ferrariju. Brazilac je tražio da se pole position pomakne na lijevu stranu gdje je staza čišća (jer je tu trkaća putanja), što je isprve odobreno, ali je predsjednik FIA-e Balestre vratio stvari na početno stanje.

Tako je pole position ostao na prljavoj, desnoj strani staze koja vodi na unutarnju stranu prvoga zavoja. Frustrirani Senna izjavio je, baš kao i Prost prošle godine, da se neće maknuti ako Prost pokuša proći u prvom zavoju.

Prost je bolje startao, ali jači Hondin motor omogućio je Senni da smanji zaostatak do prvoga zavoja. Francuz se vratio na trkaću putanju, a Senna je držao unutarnju putanju i zabio se u stražnji kraj njegova Ferrarija.

Oba vozača su odustala, a Senna je drugi puta postao svjetski prvak. FIA nije intervenirala nakon utrke, baš kao ni godinu dana ranije kada je Prost u posljednji trenutak blokirao Sennu. Bijesni Prost kasnije je opisao Sennu kao ‘bezvrijednog čovjeka’.

Utrku je osvojio Nelson Piquet u Benettonu ispred momčadskog kolege Roberta Morena i Agurija Suzukija u Loli Lamborghini. I Morenu i Suzukiju bila su to prva i jedina pobjednička postolja u karijeri.

Niki Lauda, McLaren TAG, VN Portugala, 21.10.1984.

lauda-1984-portugal

Niki Lauda trebao je drugo mjesto da osigura naslov prvaka, čak i ako njegov momčadski kolega u McLarenu Alain Prost pobijedi u utrci.

U kvalifikacijama je najbrži bio Nelson Piquet u Brabham BMW-u, 0.071 s ispred Alaina Prosta u McLaren TAG-u i 0.233 s ispred Ayrtona Senne u Toleman Hartu. Lauda je bio tek 11., 1.480 s iza najbržeg Piqueta.

Prost je učinio sve što je mogao i pobijedio u utrci, ali Lauda je prestizao bolid za bolidom, postavio najbrži krug utrke i uspio završiti drugi nakon Mansellovog odustajanja u 52. krugu zbog kvara na kočnicama.

Tako je Niki Lauda osvojio svoj treći i posljednji naslov prvaka sa samo pola boda prednosti!

Lauda i Prost dominirali su sezonom i osvojili 12 od 16 utrka 1984. Lauda je slavio pet, a Prost sedam puta.

Laudina pobjeda na VN Austrije jedina je pobjeda Austrijanca na VN Austrije.

Učitaj još iz Povijest

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Na današnji dan 2016. – Rosbergu pobjeda u Singapuru i vodstvo u poretku

Nico Rosberg je na današnji dan 2016. slavio na VN Singapura i postao novi vodeći u poretk…