Ayrton Senna slavio je na VN Australije 1993. što mu je bila 41. i posljednja pobjeda u karijeri, u posljednjoj utrci za McLaren s kojim je osvojio sva tri naslova prvaka.

Drugi je bio Alain Prost u Williamsu, svjetski prvak 1993. kojem je to bila i posljednja utrka u karijeri i koji je još dvije utrke ranije osigurao svoj četvrti naslov. Senna je bio vrlo emotivan i svog najvećeg rivala zagrlio na pobjedničkom postolju.

Također, u to je vrijeme objavljeno da će se VN Australije od 1996. voziti u Melbourneu.

Senni je to bila peta pobjeda u sezoni, a tu je osvojio i prvi i jedini pole position te godine, što je bio jedini pole position 1993. koji nije osvojio netko od Williamsovih vozača. Također, bila je to posljednja utrka za aktivni ovjes koji će od 1994. biti zabranjen (kao i kontrola proklizavanja, ABS itd.). Ayrton je tako vozač koji je osvojio prvu (VN Monaka 1987. u Lotus 99T Hondi) i posljednju utrku s bolidom koji je bio opremljen aktivnim ovjesom.

VN Australije 1993. bila je i posljednja utrka za Riccarda Patresea i Derecka Warwicka. Talijanu je to bila 256. utrka, što je tada bio rekord Formule 1 koji je izjednačio tek Rubens Barrichello u Kanadi 2008., a nadmašio na idućoj utrci u Francuskoj.

Nakon ove utrke iz Formule 1 povukla su se dva velika sponzora iz momčadi Williamsa. Canon, koji ih sponzorira od 1984. i Camel, čime je jedan od najprepoznatljivijih vizualnih identiteta otišao u povijest. Camelovo povlačenje dovelo je do prelaska Benettona na japanski brend Mild Seven od 1994. Canon se u Formuli 1 idući put pojavio kao sponzor na bolidu na VN Singapura 2009. na bočnim stranicama Brawnovih BGP001 bolida.

Senna prekinuo Williamsov rekordni niz od 24 pole positiona

Senna je u svom McLaren Fordu MP4-8 osvojio prvi pole position (1:13.371) nakon VN Kanade 1992. čime je prekinuo Williamsov niz od 24 pole positiona i spriječio ih da sa svojim superiornim FW15C osvoje sve pole positione 1993.

Alain Prost bio je u prvom startnom redu (+0.436 s), a treći je bio njegov momčadski kolega Damon Hill (+0.455 s), ispred Michaela Schumachera u Benettonu (+0.727 s) i Mike Hakkinena u McLarenu (+0.735 s). Iako je bio najbrži po krugu, Senna je u svom McLarenu s Fordovim V8 motorom bio 15 km/h sporiji od Williamsa s Renaultovim V10 motorom na 890 m dugoj Brabham ravnini.

Prost je tako svih 16 utrka 1993. startao iz prvog startnog reda (što je u povijesti uspjelo samo još Senni 1989. i Hillu 1996., također na 16 utrka).

Utrka je startala tek iz trećeg pokušaja, nakon neuspješnih startova Brundlea i Katayame na prvom startu i Irvinea koji je promašio svoje mjesto i ostao stajati na drugom startu. Katayama i Irvine poslani su na kraj poretka i treći start bio je uspješan.

Senna je vodio gotovo cijelu utrku (74 od 79 krugova), a Prost tek pet krugova. Uzbudljiv trenutak među Williamsovim vozačima dogodio se u 61. krugu kad je Hill pokušao iznenaditi Prosta koji ga je ipak blokirao, nakon čega se Hill izvrtio i izgubio vrijeme, ali ne i treće mjesto.

Senna je slavio devet sekundi ispred Prosta i 24 sekunde ispred Hilla. Alesi i Berger bili su četvrti i peti, krug iza pobjednika, a Patrese je svoju 256. i posljednju F1 utrku trebao završiti šesti, ali ga je pad pritiska u sustavu ubrizgavanje goriva u posljednjem krugu prisilio na usporavanje pa je pao na sedmo mjesto, iza Brundlea, i ostao bez posljednjeg boda na utrci.

Senna i Prost posljednji put na postolju

VN Australije 1993. bila je ujedno i posljednja utrka na kojoj smo na pobjedničkom postolju vidjeli Sennu ili Prosta. Brazilac je poginuo na trećoj utrci prvenstva 1994. na VN San Marina u Imoli (na prve dvije utrke je odustao), a Prost se povukao na kraju 1993. Alain Prost tražio je od Williamsa da u ugovoru stoji da mu 1993. Senna ne može biti momčadski kolega, ali to nije vrijedilo za 1994. pa se Prost povukao, a Senna prešao u Williams.

Prost je imao dovoljno negativnih iskustava sa Sennom u McLarenu 1989. s kojim je ‘bilo nemoguće raditi’ jer je Brazilac okrenuo čitavu momčad na svoju stranu i nije poštivao unutar momčadske dogovore (Imola).

Ipak, Senna je više puta naglašavao da mu je Prost najveći suparnik s kojim je imao puno bolji odnos kad se povukao iz Formule 1. Ali je zato na samoj stazi imao motiv manje za dokazivanje i uvjerio se koliko je Francuz utjecao na njegovu neutaživu glad za pobjedama.

REZULTATI

1. 8 Ayrton Senna McLaren/Ford 79 1:43:27.476
2. 2 Alain Prost Williams/Renault 79 1:43:36.735 9.259
3. 0 Damon Hill Williams/Renault 79 1:44:01.378 33.902
4. 27 Jean Alesi Ferrari 78 1:43:28.021 1 krug
5. 28 Gerhard Berger Ferrari 78 1:43:28.452 1 krug
6. 25 Martin Brundle Ligier/Renault 78 1:44:23.745 1 krug
7. 10 Aguri Suzuki Footwork/Mugen-Honda 78 1:44:37.099 1 krug
8. 6 Riccardo Patrese Benetton/Ford 77 1:43:16.832 Sustav za gorivo
9. 26 Mark Blundell Ligier/Renault 77 1:44:07.011 2 kruga
10. 9 Derek Warwick Footwork/Mugen-Honda 77 1:44:33.979 2 kruga
11. 14 R.Barrichello Jordan/Hart 76 1:44:18.820 3 kruga
12. 20 Érik Comas Larrousse/Lamborghini 76 1:44:19.537 3 kruga
13. 4 A.de Cesaris Tyrrell/Yamaha 75 1:44:35.406 4 kruga
14. 19 Toshio Suzuki Larrousse/Lamborghini 74 1:44:45.357 5 kruga
15. 29 Karl Wendlinger Sauber 73 1:37:54.093 Kočnice
(10) 30 J J Lehto Sauber 56 1:15:45.119 Izvrtio se
(16) 23 Jean-Marc Gounon Minardi/Ford 34 47:46.198 Izvrtio se
(6) 7 Mika Häkkinen McLaren/Ford 28 37:54.134 Kočnice
(4) 5 M.Schumacher Benetton/Ford 19 25:17.566 Motor
(18) 3 Ukyo Katayama Tyrrell/Yamaha 11 15:35.117 Izvrtio se
(18) 15 Eddie Irvine Jordan/Hart 10 14:07.301 Izvrtio se
(14) 12 Johnny Herbert Lotus/Ford 9 12:29.181 Ovjes
(15) 24 P.Martini Minardi/Ford 5 7:07.277 Mjenjač
11 Pedro Lamy Lotus/Ford 0 Sudar

SNIMKA UTRKE – 1. dio

Učitaj još iz Povijest

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Na današnji dan 2016. – Rosbergu pobjeda u Singapuru i vodstvo u poretku

Nico Rosberg je na današnji dan 2016. slavio na VN Singapura i postao novi vodeći u poretk…