[VIDEO] Na današnji dan – prva pobjeda za Gillesa Villeneuvea, Schumacher osvaja prvi naslov za Ferrari

Gilles Villeneuve je u svojoj drugoj sezoni u Formuli 1 došao do prve pobjede i to na domaćoj utrci u Kanadi. Bila je to 16. i posljednja utrka prvenstva, a naslove prvaka već su osvojili Mario Andretti i Lotus.

Villeneuve je 1977. debitirao u Ferrariju, a sve se više pričalo o sigurnosti neravne staze Mosport Park. Jody Scheckter pobijedio je na VN Kanade 1977., ali kako sigurnost staze nije bila na razini sve bržih bolida Formule 1, izgrađena je nova staza u Montrealu na kojoj će se od 1978. voziti VN Kanade.

Pole position osvojio je Jean-Pierre Jarier kojem je to bila tek druga utrka u momčadi Lotusa. Jody Scheckter u Wolfu WR5 bio je drugi, sa samo 11 tisućinki sporijim vremenom, a treći Gilles Villeneuve u Ferrariju 312T3 sa zaostatkom od 0.215 s.

Alan Jones fantastično starta i dolazi na drugo mjesto, iza Jariera, što Francuz koristi i gradi veliku prednost ispred Schecktera i Villeneuvea koji su pali na treće i četvrto mjesto. U 18. krugu Scheckter uspijeva proći Jonesa, a Villeneuve to čini krug kasnije.

Gilles je bio izuzetno brz te u 25. krugu prolazi Schecktera za drugo mjesto, a već se tada znalo da će mu Južnoafrikanac iduće godine biti momčadski kolega u Ferrariju.

Jean-Pierre Jarier odustaje u 50. krugu nakon problema s curenjem ulja, što je za Francuza bila prava katastrofa jer je propustio ostvariti prvu pobjedu u karijeri, a pokazalo se da će do kraja karijere ostvariti još samo dva treća mjesta 1979., uz jedno treće mjesto iz Monaka 1974. u Shadowu DN3.

Jarierova tragedija bila je veselje za domaću publiku jer je u vodstvo prešao Villeneuve, a James Hunt, svjetski prvak iz 1976., razbio se dva kruga kasnije u svojoj posljednjoj utrci za McLaren. Britanac će od 1979. voziti u Wolffu gdje će zamijeniti Jodyja Schecktera koji odlazi u Ferrari.

Tako je Gilles stigao do prve pobjede u karijeri na prvoj utrci održanoj na stazi u Montrealu koja će kasnije nositi njegovo ime (nakon što je Villeneuve tragično preminuo u kvalifikacijama za VN Belgije 1982. u Zolderu).

Drugi je bio njegov budući momčadski kolega i svjetski prvak iz 1979. Jody Scheckter u Wolffu, a treći Carlos Reutemann, Villeneuveov momčadski kolega u Ferrariju.

MICHAEL SCHUMACHER DONOSI FERRARIJU PRVI VOZAČKI NASLOV NAKON JODYJA SCHECKTERA 1979.

Michael Schumacher je pobjedom u Suzuki 2000. utrku prije kraja osigurao treći naslov prvaka i prvi vozački naslov za Ferrari od 1979. (8.10.2000.) Foto: tbk-light

Priča o Schumacherovom prvom naslovu za Ferrari sjajno se nastavlja na upravo završenu priču kojom smo zaključili sezonu 1978., a Jodyja Schecktera ispratili u Ferrari. Južnoafrikanac će 1979. u svojoj prvoj sezoni za Ferrari osvojiti naslov prvaka, ispred momčadskog kolege Villeneuvea, a Ferrari uvjerljivo osvaja konstruktorski naslov ispred Williamsa.

Uz tako dobru sezonu za Ferrari, malo tko je očekivao da će idući vozački naslov čekati 21 godinu. No upravo se to i dogodilo te su u Ferrariju čekali do VN Japana 2000. kada Schumacher osvaja naslov prvaka u svojoj petoj sezoni za Ferrari.

Nakon napornog rada koji je započeo još 1996. i nekoliko razočaravajućih završnica prvenstva (poraz od Villeneuvea 1997. i Hakkinena 1998.) sezona je za Ferrari počela savršeno – Schumacher je pobijedio na prve tri utrke, dok su McLaren mučili kvarovi.

Odustajanja u Monaku zbog kvara na inače vrlo pouzdanom F2000 te u Austriji i Njemačkoj zbog incidenata oživjela su borbu za naslov te je McLarenov dvojac sa samo dva boda manje puhao Nijemcu za vratom. Hakkinen je pobjedama na iduće dvije utrke u Mađarskoj i Belgiji poveo u poretku vozača sa šest bodova prednosti, ali je Schumacher pobjedama na iduće četiri utrke osigurao i vozački i konstruktorski naslov.

schumi-mika-japan-2000
Pozdrav dvojice velikih rivala nakon VN Japana 2000. (8.10.2000.) Foto: reddit

Schumacher je na VN Japana stigao s 88 bodova, a Hakkinen je imao 80 nakon otkazivanja Mercedesovog motora na prošloj utrci u Indianapolisu. Hakkinenu je trebala pobjeda, a u slučaju da Schumacher završi drugi i dalje bi vodio za dva boda, ali bi sve bilo otvoreno uoči posljednje utrke sezone u Maleziji. Hakkinen je 1998. i 1999. slavio na Suzuki i osvojio dva naslova svjetskog prvaka.

Michael osvaja pole position s prednošću od 0.009 s ispred glavnog rivala Mike Hakkinena, a na startu Finac prelazi u vodstvu, baš kao i 1999. Nakon prvih ulazaka u boks situacija se nije mijenjala, ali uoči drugih ulazaka u boks počinje padati kiša te Michael ostaje dva kruga duže na stazi. To mu je bilo dovoljno da nakon drugog ulaska u boks s uvjerljivom prednošću izađe ispred Hakkinena i mirno privede utrku kraju.

Schumacher je tako nakon VN Japana imao nedostižnih 12 bodova prednosti ispred Hakkinena, a Ferrari je imao prednost od 13 bodova ispred McLarena, što je bila prednost koju će u Maleziji teško ispustiti (dvostruka pobjeda tada je nosila 16 bodova). Michael je slavio i na posljednjoj utrci sezone u Maleziji te donio Ferrariju i naslov konstruktorskog pobjednika, drugi uzastopni nakon 1999.

 

Učitaj još iz Aktualno

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Singapur 2017. – Hamilton pobjednik, Verstappen i Ferrariji odustali

Lewis Hamilton na današnji je dan 2017. pobijedio na VN Singapura koja se vozila u promjen…