Najava VN Nizozemske – Nastavak sezone na Verstappenovom teritoriju

Formula 1 vraća se nakon ljetne stanke uoči posljednjih deset utrka sezone koja je postala izuzetno zanimljiva nakon dominantnoga starta za Red Bull – donosimo sve o stazi Zandvoort, povijest i statistuku VN Nizozemske.

Nakon prvih 14 utrka sezone Verstappen i Red Bull vode u oba poretka, ali njihova se prednost smanjila budući da su ih sustigli i McLaren i Mercedes – aktualni svjetski prvaci nisu pobijedili na posljednje četiri utrke sezone.

I dok Verstappen ima velikih 78 bodova prednosti ispred Norrisa, Red Bullovo vodstvo od 42 boda ispred McLarena ne izgleda tako veliko, posebno jer imaju dva vrlo izjednačena vozača.

Verstappen je nepobjediv na svom domaćem terenu otkako se Formula 1 vratila u Nizozemsku 2021., ali sudeći po nedavnoj formi Red Bulla ove će godine imati dosad najteži zadatak.

REKORDI (nakon utrke 2023.)

SATNICA 2024.

Staza Zandvoort izgrađena je, kao i Silverstone, 1948. kada se nakon Drugoga svjetskog rata motorsport euforija širila Europom, a VN Nizozemske prvi se puta našla u F1 kalendaru 1952. kada je Alberto Ascari predvodio 1-2-3 pobjedu za Ferrari u godini osvajanja svoga prvog naslova prvaka.

Nizozemska je u svojoj F1 povijesti 33 puta bila dio kalendara, uoči F1 sezone 2024., sve na stazi Zandvoort, a od 1952. do 1985. samo se triput nije vozilo u toj zemlji (1954., 1956. i 1957.).

Prva inačica staze, na kojoj se vozilo 17 utrka od 1952. do 1972., bila je duga 4193 metra, a na drugoj se vozilo šest utrka od 1973. do 1978. Promjene na drugoj inačici staze, koja je produljena na 4226 metara, odnose se na izbacivanje brze šikane Stalenveld i uvođenje sporije varijante Panoramabocht.

Godine 1979. staza je dodatno usporena šikanom iza zavoja Hodenvlak, a 1980. izbačen je zavoj Hodenvlak i zamijenjen šikanom Marlborobocht i na toj se inačici staze vozilo do dosad posljednje održane utrke 1985.

U odnosu na inačicu staze iz 1985. zavoji broj 3 i 14 (koji su dobili ime po bivšem direktoru staze Johnu Hugenholtzu i nizozemskom vozaču Arieu Luyendyku) sada su nagnuti i to za velikih 18 stupnjeva, dvostruko više od nagnutoga zavoja na Indianapolisu, kako bi se povećala brzina prolaska što će dovesti do većih opterećenja na gume.

Posljednji, 14. zavoj, prolazi se punim gasom uz bočno ubrzanje veće od 4g, a iako je zavoj dizajniran kako bi ga suvremeni F1 bolidi mogli proći punim gasom uz otvoreni DRS, FIA ipak nije htjela riskirati za prvo izdanje utrke na novoj stazi pa se DRS tada mogao aktivirati iza posljednjega zavoja.

Od drugoga izdanja utrke 2022. DRS se može koristiti uoči 14. zavoja nakon uspješnih testova u petak na slobodnom treningu.

Osim DRS zone na startno ciljnom pravcu, čija je točna detekcije uoči 13. zavoja, staza ima još jednu DRS zonu između zavoja 10 i 11, a njena točka detekcije nalazi se uoči 10. zavoja.

Dvije velike zone kočenja, na kojem će vozači usporavati intenzitetom većim od 5g, nalaze se uoči prvoga i 11. zavoja, na kraju dvaju DRS zona. Sedmi zavoj je još jedan od zavoja u kojem će vozači biti pod velikim bočnim opterećenjima (većim od 5g) pri više od 260 km/h, nakon čega slijede zavoji 8 i 9 u kojem su bočna ubrzanja također vrlo visoka.

Zbog svih tih čimbenika, a i činjenice da je to prva utrka na novoj konfiguraciji staze, Pirelli se za utrku 2021. odlučio za tri najtvrđe mješavine guma za suho (C1, C2 i C3) koje su na prvih 12 utrka sezone koristili samo tri puta (Portugal, Španjolska i Velika Britanija), a najtvrđe gume nastavili su donositi i ove sezone.

Staza se nalazi blizu pješčanih dina pokraj plaže pa vjetar ponekad nanosi pijesak na stazu što utječe na prianjanje što je problem s kojim se momčadi obično susreću na stazi u Bahrainu.

Gledaj Formulu 1 ekskluzivno na Sport Klubu uz EON TV i Telemach.

POVIJEST

Prva VN Nizozemske vozila se 1948. na novoj stazi Zandvoort koja se nalazi uz pješčanu plažu i koja se sastojala od kombinacije trajne trkaće staze i javnih prometnica, a slavio je Prince Bira iz Tajlanda u starom Maseratiju. Godine 1950. i 1951. slavio je Louis Rosier, a na prvoj VN Nizozemske u F1 kalendaru 1952. slavio je Alberto Ascari u trostrukoj pobjedi Ferrarija koji je pobjedu odnio i 1953., u godinama osvajanja svoja dva naslova prvaka.

Nakon što se 1954. nije vozila VN Nizozemske Juan Manuel Fangio slavio je 1955. u svojoj dominantnoj sezoni s Mercedesom kada je osvojio treći naslov prvaka, a 1956. i 1957. utrka opet nije bila u F1 kalendaru.

Moss je slavio na idućoj VN Nizozemske 1958. za Vanwall, a Jo Bonier pobijedio je 1959. vozeći za BRM. Jack Brabham slavio je 1960. u godini osvajanja svoga drugog od tri naslova prvaka za upravljačem Cooper Climaxa, a Wolfgang von Trips 1961. Ferrariju donosi treću pobjedu u Nizozemskoj nakon Ascarijevih pobjeda 1952. i 1953.

Graham Hill pobijedio je na VN Nizozemske 1962., u prvoj utrci te sezone u kojoj je osvojio prvi od dva naslova prvaka, a Jim Clark slavio je tri godine zaredom (1963., 1964. i 1965.) vozeći Lotus 25 i 33.

Brabham je i u godini osvajanja svoga trećeg naslova prvaka 1966. opet slavio na VN Nizozemske, a 1967. Clark ostvaruje četvrtu pobjedu u Nizozemskoj u posljednjih pet godina za upravljačem Lotusa 49.

Trostruki svjetski prvak Jackie Stewart pobijedio je za Matru 1968. i 1969., a posthumni prvak iz 1970. Jochen Rindt slavio je te sezone i na Zandvoortu dok je 1971. na kišnoj utrci pobijedio Jacky Ickx za Ferrari ispred Pedra Rodrigueza u BRM-u – svi ostali vozači kasnili su krug ili više.

Godine 1972. nije se vozila VN Nizozemske, a Stewart je slavio na novoj inačici staze 1973. za Tyrrell, u godini osvajanja svoga trećeg i posljednjeg naslova prvaka. Niki Lauda ostvario je drugu pobjedu u karijeri na VN Nizozemske 1974. i tome dodao trijumf na istoj stazi 1977., a njegov suparnik u borbi za naslov 1976. James Hunt pobijedio je 1975. i 1976.

Mario Andretti slavio je 1978. na posljednjoj utrci na drugoj inačici staze, u godini u kojoj je osvojio svoj jedini naslov prvaka, a Alan Jones ostvario je četvrtu pobjedu u karijeri na VN Nizozemske 1979. za Williams, jedinoj utrci koja se vozila na trećoj inačici staze Zandvoort.

Nelson Piquet pobijedio je na prvoj utrci na četvrtoj inačici staze 1980. koja se vozila sve do posljednje održane utrke u Nizozemskoj 1985., a Alain Prost pobijedio je za Renault 1981. što mu je bila druga pobjeda u karijeri i druga te sezone.

Na posljednje četiri utrke održane na Zandvoortu dvaput je slavio Ferrari (Pironi 1982. i Arnoux 1983.), a dvaput McLaren (Prost 1984. i Lauda 1985.).

Max Verstappen pobijedio je na domaćoj utrci na Zandvoortu 2021. nakon što su on i Red Bull uspješno odgovorili na sve poteze koje su povukli Lewis Hamilton i Mercedes, a Valtteri Bottas upotpunio je pobjedničko postolje za Mercedes.

Vodeći vozači zadržali su pozicije na startu dok je Alonso prestigao Ocona i Giovinazzija te je s devetoga mjesta došao na sedmo dok je najveći gubitnik prvoga kruga bio Giovinazzi koji je pao sa sedmoga na deseto mjesto.

Hamilton je prvi ušao u boks na kraju 20. kruga, soft zamijenio mediumom i vratio se na treće mjesto, četiri sekunde ispred Gaslyja, uz nešto sporiju promjenu guma od 3.6 sekundi, a Red Bull je odmah reagirao i krug kasnije pozvao Verstappena koji je također soft zamijenio mediumom za 2.7 sekundi.

Hamilton je drugi puta ušao u boks na kraju 39. kruga i uzeo novi set medium guma, a Verstappen je ušao krug kasnije i medium zamijenio hardom jer Red Bull više nije imao medium guma.

Hamilton je dva kruga prije kraja ušao u boks po set soft guma, kao što je ranije učinio i njegov momčadski kolega Bottas, i odvozio najbrži krug utrke u posljednjem krugu kako bi osvojio dodatan bod, a Verstappen je uvjerljivo slavio s 20.9 sekundi prednosti ispred svoga suparnika u borbi za naslov i poveo u poretku vozača.

Max Verstappen ostvario i drugu pobjedu zaredom na domaćoj utrci u Nizozemskoj 2022- nakon što je u završnici utrke morao prestići Lewisa Hamiltona koji nije bio u boksu za vrijeme kasnoga sigurnosnog automobila, a George Russell i Charles Leclerc upotpunili su pobjedničko postolje.

Verstappenu je to bila deseta pobjeda sezone u 15 održanih utrka s kojom je izgradio ogromnu prednost od 109 bodova prednosti isped Leclerca u poretku vozača.

Verstappen je zadržao vodstvo na startu ispred Leclerca i Sainza i izgradio oko sekundu i pol prednosti ispred Leclerca, ali Ferrarijev vozač uspio je doći na manje od sekunde iako je Nizozemac ubrzo odgovorio i pronašao još brzine u svom Red Bullu.

Verstappen je nastavio povećavati svoju prednost ispred Leclerca, a Ferrari zove Leclerca u boks u 17. krugu kada je soft zamijenio mediumom na što je Red Bull odgovorio krug kasnije.

Bottasov gubitak snage i zaustavljanje s unutarnje strane startno ciljnoga pravca u 53. krugu izazvalo je izlazak sigurnosnoga automobila koji je potpuno promijenio tijek utrke.

Verstappen je to iskoristio i hard zamijenio korištenim softom dok su Mercedesovi vozači ostali na stazi, a Leclerc je također ušao u boks po soft gume, kao i brojni drugi vozači.

Russell je naknadno tražio Mercedes da ga stavi na soft gume što je Verstappena dovelo na drugo mjesto iza Hamiltona koji nije bio u boksu, a kad je utrka nastavljena u 61. krugu Verstappen je odmah prestigao Hamiltona na kočenju za prvi zavoj iako nije imao mogućnost korištenja DRS-a u prva dva kruga nakon ponovnoga starta.

Russell je ubrzo sustigao i prestigao momčadskoga kolegu Hamiltona i na kraju završio drugi, a Leclerc je uspio učiniti isto i završiti na postolju za Ferrari.

Hamilton je na kraju bio tek četvrti iako je bio u borbi za pobjedu, a Sainz je ciljem prošao peti iako je na kraju klasificiran kao osmi zbog pet sekundi kazne za nesigurno puštanje u boksu.

Perez je time završio peti ispred Alonsa i Norrisa, a Ocon i Stroll osvojili su posljednje bodove na današnjoj utrci. Utrku nisu završili samo Bottas i Tsunoda.

Verstappen je ostvario devetu uzastopnu pobjedu u sezoni na VN Nizozemske 2023. i izjednačio rekord Vettela i Ascarija nakon što je slavio u promjenjivim i kaotičnim uvjetima, a pobjedničko postolje upotpunili su Alonso i Gasly.

Utrka je prekinuta na gotovo sat vremena zbog izuzetno jake kiše i izlijetanja Zhoua u prvom zavoju što nam je donijelo završni sprint od osam krugova koji se vozio na intermediate gumama u kojem je Verstappen bez problema zadržao vodeću poziciju ispred Alonsa.

Perez je završio treći na stazi, ali je klasificiran kao četvrti zbog kazne od pet sekundi zbog prebrze vožnje kroz boks pa je na postolju završio Gasly u Alpineu, što mu je rezultat sezone i četvrto postolje u karijeri, prvo za Alpine.

Gledaj Formulu 1 ekskluzivno na Sport Klubu uz EON TV i Telemach.

Posljednji rezultati