2022 Saudi Arabian GP Perez leads Leclerc at the start Photo Red Bull Edited by MAXF1net

Druga utrka sezone vozi se u Saudijskoj Arabiji, na najbržoj uličnoj stazi na svijetu Jeddah Corniche Circuit koja će nam otkriti koliko će se promijeniti odnos snaga u odnosu na prvu u trku – donosimo sve detalje o stazi i njezinoj kratkoj dvogodišnjoj povijesti.

Red Bull je dominirao prvim vikendom sezone u kojem su se Ferrari i Aston Martin borili za preostalu poziciju na pobjedničkom postolju.

Pobjedu je odnio Aston Martin koji je imao superiornu degradaciju guma, a Leclerc je odustao u 40. krugu dok je bio treći.

Tu nije kraj problema za Leclerca koji će ovoga vikenda dobiti 10 mjesta kazne zbog uzimanja treće kontrolne elektronike, na drugoj od 23 utrke ove sezone.

Bit će zanimljivo vidjeti kako će posve drukčija staza utjecati na odnos snaga među momčadima u vrhu, ali i u izuzetno konkurentnoj sredini poretka.

JEDDAH CORNICHE CIRCUIT

Yeddah 2021 Street Circuit F1 track map Photo F1-com Edited by MAXF1net
Photo: Pirelli
Broj utrka2 (2021. – 2022.)
Broj krugova50
Duljina kruga6174 m
Duljina utrke308.750 km
Rekord kruga u utrci1:30.734 (Lewis Hamilton, Mercedes F1 W12, 2021.)
Apsolutni rekord kruga1:27.511 (Lewis Hamilton, Q3, Mercedes F1 W12, 2021.)

REKORDI (nakon utrke 2022.)

 VOZAČIKONSTRUKTORIPROIZVOĐAČI MOTORA
PobjedeHamilton i Verstappen (1)Mercedes i Red Bull (1)Mercedes i Red Bull (1)
Pole positioniHamilton i Perez (1)Mercedes i Red Bull (1)Mercedes i Red Bull (1)
Najbrži krugoviHamilton i Leclerc (1)Mercedes i Ferrari (1)Mercedes i Ferrari (1)
Pobjednička postoljaMax Verstappen (2)Mercedes, Red Bull i Ferrari (2)Mercedes, Red Bull i Ferrari (2)
Prvi startni redHamilton, Bottas, Perez, Leclerc (1)Mercedes (2)Mercedes (2)
Utrka u vodstvuMax Verstappen (2)Red Bull (2)Red Bull (2)
BodoviMax Verstappen (43)Red Bull (55)Red Bull (55)

SATNICA 2023.

1. slobodni trening

PET 14:30

2. slobodni trening

PET 18:00

3. slobodni trening

SUB 14:30

Kvalifikacije

SUB 18:00

Utrka

NED 19:00

Stazu Jeddah Corniche Circuit nova je staza u F1 kalendaru od 2021. i dizajnirana je da bude najbrža ulična staza u povijesti ovoga sporta, a smještena je u regiji Corniche, 30 km dugom obalnom području drevnoga arapskoga grada Džede.

Dizajnirala ju je kompanija Tilke, koju je utemeljio poznati dizajner F1 staza Herman Tilke, a koja je koristila satelitske snimke kako bi razmotrili koje bi dijelove mogli koristiti za novu, izuzetno brzu stazu.

Staza je druga najduža u kalendaru (6174 m) iza Spa Francorchampsa (7004 m), a prema simulacijama je trebala biti druga najbrža staza (prosjek oko 252 km/h), sporija tek od najbrže staze u kalendaru Monze (najbrži krug u kvalifikacijama 2021. vožen je prosječnom brzinom od 259 km/h) i brža od izuzetno brzoga Silverstonea (najbrži kvalifikacijski krug 2021. vožen je prosječnom brzinom od 246.5 km/h).

Simulacije su se pokazale prilično točnija jer je Hamilton u kvalifikacijama vozio prosječnom brzinom od 253.984 km/h što je sporije samo od Monze (najbrži kvalifikacijski krug 2021. Hamilton je vozio prosječnom brzinom od 262.143 km/h).

Izuzetno brza staza sastoji se od 27 zavoja, najviše od svih staza u kalendaru, i čak tri DRS zone koje bi trebale olakšati pretjecanja, a jedan od najzahtjevnijih zavoja je zavoj broj 13, dugi lijevi zavoj nagnut pod kutem od 12 stupnjeva koji će jako opteretiti desne gume.

Photo: Tilke.de

Noćni termin drugoga treninga, kvalifikacija i utrke znači da su uvjeti u tim ključnim sesijama znatno drukčiji nego na dva slobodna treninga koji se voze preko dana.

S obzirom da je staza dovršena u posljednjim trenucima, vozači su u prvom izdanju iskusili prilično izazovne i skliske uvjete, ali u čišćenju staze pomoći će im i ostale trkaće serije koje će se također održati tijekom vikenda.

Prvi sektor staze ima najmanju prosječnu brzinu s prilično sporim prvim i drugim zavojem, a nakon toga slijede srednje brzi zavoji 4,6,7,8 i 10 dok se zavoji 3, 5, 9, 11 i 12 prolaze punim gasom.

Drugi sektor započinje brzim nagnutim zavojem broj 13, a nakon toga će vozači jedva puštati nogu s gasa sve do kraja sektora odnosno zavoja 22 s kojim počinje treći sektor i završava prva DRS zona.

Nakon kočenja za 22. zavoj opet slijedi dugi period punoga gasa sve do posljednjega zavoja broj 27, a prije njega završava druga DRS zona i nakon toga slijedi izlazak na startno ciljni pravac na kojem je treća DRS zona.

2021 Saudi Arabia GP Jeddah Street Circuit by Herman Tilke Photo Tilke-de
Photo: Tilke.de

POVIJEST

Prva VN Saudijske Arabije – Hamilton pobjednik dramatične i kontroverzne utrke

Lewis Hamilton pobjednik je dramatične utrke u Saudijskoj Arabiji nakon višestrukih okršaja s Maxom Verstappenom i dva prekida, a uoči posljednje utrke sezone u Abu Dhabiju kandidati za naslov ušli su bodovno izjednačeni.

Hamilton je dobro startao s prvoga mjesta ispred momčadskoga kolege Bottasa i Verstappena u Red Bullu, a nakon deset krugova Schumacher se razbio i izazvao izlazak sigurnoga automobila.

Mercedes je reagirao i pozvao Hamiltona i Bottasa u boks, a Bottas je zadržavao Verstappena kako ne bi morao čekati da mehaničari obave promjenu guma za Hamiltona dok je Red Bull odlučio ostaviti Verstappena na stazi.

Utrka je tri kruga kasnije prekinuta jer je kontrola utrke odlučila da je potrebno dosta vremena da se očisti staza i poprave barijere pa je Red Bull dobio priliku zamijeniti gume za vrijeme prekida i zadržati vodstvo.

Verstappen je na ponovnom startu lošije startao od Hamiltona koji je imao unutarnju stranu, ali Verstappen vraća vodstvo prerezavrši prvi zavoj dok je u sredini poretka došlo je do sudara Pereza, kojega je dotaknuo Leclerc, Russella i Mazepina.

Zato je utrka opet prekinuta u 16. krugu pa se na pole positionu našao Ocon ispred Hamiltona i Verstappena jer je Red Bull prihvatio FIA-inu ‘ponudu’ da vrate mjesto Hamiltonu nakon kontroverznoga prolaska Verstappena izvan granica staze.

Verstappen je preuzeo vodstvo ispred Ocona i Hamiltona koji je bio između Ocona i Verstappena u prvom zavoju, a Hamilton je vratio drugo mjesto u idućem krugu.

Nakon sudara Tsunode i Vettela u drugom zavoju 23. kruga Japanac je dobio pet sekundi kazne, a Hamilton i Verstappen imali su okršaj u prvom zavoju pri čemu je Verstappen prerezao prvi zavoj.

Hamilton je pokušao s vanjske strane prvoga zavoja, ali Verstappen je izuzetno kasno kočio s unutarnje strane nakon čega su oba vozača otišla široko i prerezali drugi zavoj.

Verstappenu je momčad rekla da vrati poziciju što je i pokušao u 37. krugu, ali došlo je do nesporazuma između njega i Hamiltona i kontroverznoga kontakta koji je rezultirao oštećenim prednjim krilom za Hamiltona.

Verstappen je dobio pet sekundi kazne jer je prestigao Hamiltona rezanjem prvoga zavoja, a Hamilton je u 43. krugu prestigao Verstappena i došao do pobjede s kojom se bodovno izjednačio sa svojim suparnikom, uz pomoć dodatnoga boda za najbrži krug.

Hamilton je dobio upozorenje jer je u posljednjem zavoju prisilio Verstappena van granica staze nakon što ga je prestigao u 43. krugu, a Bottas je prestigao Ocona u posljednjim metrima utrke uz pomoć DRS-a kojega je aktivirao nakon posljednjega zavoja i upotpunio pobjedničko postolje za Mercedes.

Verstappen pobijedio Leclerca u uzbudljivoj utrci 2022.

2022 Saudi Arabian GP Perez leads Leclerc at the start Photo Red Bull Edited by MAXF1net
2022 Saudi Arabian GP Perez leads Leclerc at the start Photo Red Bull Edited by MAXF1net

Druga utrka u Saudijskoj Arabiji vozila se na početku sezone kao druga utrka prvenstva, za razliku od 2021. kada je bila pretposljednja, a obilježila ju je uzbudljiva borba za pobjedu i Perezov prvi pole position.

Perez je odlično startao i zadržao vodstvo ispred Leclerca, a Verstappen je prešao Sainza s vanjske strane drugoga zavoja.

Leclerc je nakon promjena guma preuzeo vodstvo u utrci nakon što je Perez jedini od vodećih promijenio gume u normalnim trkaćim uvjetima, a ostali su to učinili za vrijeme sigurnosnoga automobila koji je izazvao Latifi u 16. krugu.

Ferrarijev vozač vodio je sve do posljednjih nekoliko krugova kada Verstappen lansira nekoliko napada, a Leclerc je jednom uspio uzvratiti jer je imao DRS na glavnom pravcu.

Dvojac se nastavio nadmudrivati i oboje su pokušali ostati iza točke detekcije na kočenju za posljednji zavoj kako bi imali DRS na glavnom pravcu, a Verstappen je odlučujući potez povukao četiri kruga prije kraja i prestigao Leclerca na glavnom pravcu.

Leclerc je odvozio najbrži krug i osvojio dodatni bod, a Sainz nije mogao pratiti ritam vodećega dvojca i morao se zadovoljiti trećim mjestom.

Perez je najveći gubitnik od vodećih vozača jer je izgubio vodstvo prilikom promjene guma, a nakon ponovnoga starta morao je vratiti poziciju Sainzu jer je Španjolac bio ispred njega kod linije sigurnosnoga automobila.

Učitaj još povezanih članaka
Učitaj još iz Aktualno

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Norris otkrio tajne svoje ‘najbolje F1 sezone’ 2023.

Lando Norris objasnio je kako se tijekom prošle sezone uspio prilagoditi na bolid koji je …