Ferrari je u Barceloni isprobao kontroverzni dizajn stražnjih kotača kakve je prošle godine koristio samo Mercedes, a kakve je ove godine predstavio i McLaren na novom MCL34.
Mercedes je kontroverzni dizajn koristio od VN Belgije kako bi bolje kontrolirali temperaturu stražnjih guma i njihovu termalnu degradaciju, a kasnije su zbog straha od protesta začepili rupice oko središta novoga kotača.
- Mercedes tvrdi da problemi s gumama nemaju veze s kotačima
- FIA Mercedesu dala zeleno svjetlo za sporne stražnje kotače
- Mercedes za Meksiko opet otvorio rupe na stražnjim kotačima
- FIA će s F1 momčadima raspraviti o Mercedesovom dizajnu kotača
- Mercedes začepio rupe u stražnjim kotačima zbog straha od protesta
- FIA potvrdila legalnost Mercedesovih stražnjih kotača nakon Ferrarijevog upita
Kroz rupice je zrak strujao prilikom rotacije kotača što pomaže hlađenju, a kontroverzno pitanje bilo je jesu li rupice pokretan aerodinamički uređaj ili nisu budući da je FIA 2012. zabranila Red Bullovo rješenje na prednjim kotačima.
McLaren je na svom MCL34 predstavio sličan dizajn stražnjih kotača, koji su obučeni u termalnu foliju za bolju toplinsku izolaciju, a sada je svoj dizajn predstavio i Ferrari.
