Talijanski proizvođač guma objavio je koje će se gume koristiti u Monaku, Španjolskoj i Kanadi, a nova najmekša mješavina C6 očekivano će biti korištena u Monaku i Kanadi gdje je potrošnja guma tradicionalno vrlo niska.
Nova najmekša mješavina guma za suho C6 debitirat će ovoga vikenda u Imoli, ali nakon toga će se koristiti još dvaput na iduće tri utrke, potvrdio je Pirelli.
Svih šest ovogodišnjih homologiranih smjesa bit će bit će u akciji – vozači će u Monaku i Kanadi imati na raspolaganju tri najmekše mješavine, isti izbor kao i za nadolazeću utrku u Imoli, dok će najtvrđe tri mješavine biti dostupne za Barcelonu.
Nova mješavina C6 je homologirana krajem 2024. godine kako bi Pirelli ponudio širi raspon strateških izbora u nekim utrkama gdje sile koje djeluju na gume nisu jako visoke, kao što su ove dvije staze.
Zapravo, iako je niska razina potrošnje guma faktor koji omogućuje korištenje mekše gume u odnosu na prošlogodišnji izbor, u Montrealu će visoke maksimalne brzine i značajne uzdužne sile predstavljati zahtjevan test za ovaj trio smjesa, kao i za Imolu.
Pretjecanje je praktički nemoguće na povijesnoj stazi u Monaku i malo je vjerojatno da bi smjesa guma napravila veliku razliku u utrci gdje su brzine vrlo niske, a površina staze gotovo ne generira degradaciju guma.
Stoga, dok se kvalifikacije u Monaku općenito smatraju najuzbudljivijima cijele sezone, nedjelja je druga stvar, zbog čega su FIA i F1 odlučili ove godine učiniti dva zaustavljanja u boksu tijekom utrke obveznima, uz i dalje uvjetovanje korištenja barem dvije različite smjese.
Između Monaka i Montreala nalazi se još jedan dugogodišnji događaj, VN Španjolske. Staza Barcelona-Catalunya jedna je od najtežih u godini za gume, zbog svoje konfiguracije s nekoliko vrlo brzih, dugih zavoja i zbog visokih temperatura koje obično dovode do toplinske degradacije.
Stoga je trio najtvrđih smjesa očit izbor – C1 kao hard, C2 kao medium i C3 kao soft – isti izbor viđen ranije ove godine u Suzuki i Sakhiru.
DOSADAŠNJI ODABIR GUMA
