Pirellijev šef F1 programa Mario Isola smatra da bi poskakivanje bilo još gore da je Formula 1 ostala na 13-inčnim gumama, ali je ohrabren poboljšanom kvalitetom utrkivanja s novom generacijom bolida i novim 18-inčnim gumama.
Formula 1 je dvije godine kasnije od Formule 2 prešla na 18-inčne gume, u godini kad su bolidi dizajnirani prema potpuno novom tehničkom pravilniku i većinu aerodinamičkoga pritiska stvaraju od podnice.
To je dovelo do aerodinamičkoga fenomena poskakivanja pri čemu bolidi pri velikim brzinama vertikalno poskakuju budući da se downforce gubi prilikom struganja od tlo i onda se opet vraća, što dovodi do periodičkoga kretanja po vertikalnoj osi.
Pirelli smatra da bi poskakivanja bilo i da je Formula 1 ostala na 13-inčnim gumama i da bi vjeorjatno bilo još gore.
“Ne mislim da je to stvar 18-inčnih ili 13-inčnih guma,” rekao je Isola za Autosport.
“Riječ je o učinku koji dolazi od bolida. Ali možda bi s većim bočnim stranicama 13-inčnih guma učinak poskakivanja bio još veći jer imate bočne stranice koje su puno veće i koje rade kao ovjes, puno više nego trenutne [18-inčne].”
“Sad su bolidi tvrđi i gume su čvršće, a to je nešto s čim se momčadi moraju nositi. Ne mislim da 18-inčne gume pogoršavaju taj fenomen. Mislim da je zapravo suprotno.”
Gume pomažu bliskom utrkivanju
Isola se osvrnuo i na poboljšanu kvalitetu utrkivanja jer se vozači ove godine mogu bliže utrkivati zahvaljujući manjem gubitku downforcea prilikom bliskoga praćenja, ali i novim gumama koje su otpornije na pregrijavanje.
“Za mene je važno da smo i u Kanadi vidjeli blisko utkrivanje, to je bio jedan od ciljeva za ovu sezonu,” rekao je Isola.
“Ne samo čista pretjecanja zahvaljujući DRS-u, htjeli smo dati priliku vozačima da pritišću i bore se na stazi.”
“A to se upravo dogodilo s Maxom i Carlosom, ali i s vozačima Alpinea i Leclercom, kao i brojnim drugim vozačima.”
“To znači da gume daju takvu priliku, zajedno s paketom koji imaju sa svojim bolidima, i lijepo je vidjeti da se to događa.”
